Renault Logan sensorlar

Renault Logan Rusiyada ən populyar avtomobillərdən biridir. Aşağı qiymətə və etibarlılığa görə çoxları bu xüsusi avtomobilə üstünlük verirlər. Logan qənaətcil 1,6 litrlik enjeksiyon mühərriki ilə təchiz olunub ki, bu da yanacağa xeyli qənaət edir. Bildiyiniz kimi, bir avtomobildə enjektorun düzgün və etibarlı işləməsi üçün daxili yanma mühərrikinin işində iştirak edən çox sayda müxtəlif sensorlar istifadə olunur.

Avtomobil nə qədər etibarlı olsa da, nasazlıqlar hələ də baş verir. Loqanın çox sayda sensoru olduğundan, uğursuzluq ehtimalı olduqca yüksəkdir və nasazlığın günahkarını daha da müəyyən etmək üçün çox səy göstərmək və ya hətta kompüter diaqnostikasından istifadə etmək lazımdır.

Bu məqalə Renault Logan-da quraşdırılmış bütün sensorlar, yəni onların məqsədi, yeri, nasazlıq əlamətləri haqqında danışır, onların köməyi ilə kompüter diaqnostikasından istifadə etmədən nasaz bir sensoru müəyyən edə bilərsiniz.

Mühərrik idarəetmə bölməsi

Renault Logan-da mühərriki idarə etmək üçün qısaldılmış ECU olan Mühərrik Elektron İdarəetmə Bölməsi adlanan xüsusi kompüter istifadə olunur. Bu hissə avtomobilin bütün sensorlarından gələn bütün oxunuşları emal edən avtomobilin beyin mərkəzidir. ECU içərisində çoxlu radio hissələri olan elektrik paneli olan kiçik bir qutudur.

Əksər hallarda kompüterin nasazlığı nəmdən qaynaqlanır; digər hallarda, bu hissə çox etibarlıdır və insan müdaxiləsi olmadan kran nadir hallarda öz-özünə uğursuz olur.

Yer

Mühərrikin idarəetmə bloku Renault Logan-da, kapotun altında akkumulyatorun yanında yerləşir və xüsusi plastik qoruyucu örtüklə örtülmüşdür. Batareyanı çıxardıqdan sonra ona giriş açılır.

Arızanın simptomları:

Kompüterin nasazlığının əlamətləri sensorlarla əlaqəli ola biləcək bütün problemləri əhatə edir. ECU ilə bağlı heç bir tipik problem yoxdur. Hamısı sensorun içərisində müəyyən bir elementin uğursuzluğundan asılıdır.

Məsələn, silindrlərdən birinin alovlanma bobininin işləməsinə cavabdeh olan tranzistor yanırsa, bu silindrdə qığılcım yox olacaq və mühərrik üç dəfə artacaq və s.

Krank mili vəziyyət sensörü

Müəyyən bir müddətdə krank şaftının vəziyyətini təyin edən sensora krank mili mövqeyi sensoru (DPKV) deyilir. Sensor pistonun yuxarı ölü mərkəzini təyin etmək üçün istifadə olunur, yəni ECU-ya istədiyiniz silindrə qığılcım nə vaxt veriləcəyini bildirir.

Yer

Renault Logan krank mili mövqeyi sensoru hava filtri korpusunun altında yerləşir və iki bolt üzərində lövhə ilə sürət qutusunun korpusuna bərkidilir. Volandan DPKV oxunuşlarını oxuyun.

Arızanın simptomları:

• Mühərrik işə düşmür (qığılcım yoxdur);
• Mühərrik biti;
• Dartma getdi, avtomobil seğirir;

Soyuducu temperatur sensoru

Mühərrikin temperaturunu təyin etmək üçün temperaturun dəyişməsi ilə müqavimətini dəyişən və oxunuşları kompüterə ötürən xüsusi bir soyuducu temperatur sensoru istifadə olunur. Mühərrikin idarəetmə bloku, oxunuşları alaraq, yanacaq qarışığını düzəldir, temperaturdan asılı olaraq onu "zəngin" və ya "daha kasıb" edir. Sensor həmçinin soyuducu fanı işə salmaqdan məsuldur.

Yer

DTOZH Renault Logan silindr blokunda hava filtri korpusunun altında və DPKV-nin üstündə quraşdırılmışdır.

Arızanın simptomları:

• İsti / soyuq havada mühərrik yaxşı başlamır;
• Yüksək yanacaq istehlakı;
• Bacadan qara tüstü;

Vurun sensoru

Yanacaq keyfiyyətinin aşağı olması səbəbindən mühərrikin döyülməsini azaltmaq üçün xüsusi bir döymə sensoru istifadə olunur. Bu sensor mühərrikin döyülməsini aşkar edir və ECU-ya siqnal göndərir. Mühərrik bloku, DD-nin göstəricilərinə əsaslanaraq, alovlanma vaxtını dəyişdirir və beləliklə, mühərrikdə detonasiyanı azaldır. Sensor pyezoelektrik element prinsipi ilə işləyir, yəni təsir aşkar edildikdə kiçik bir gərginlik yaradır.

Yer

Renault Logan knock sensoru silindr blokunda, yəni ikinci və üçüncü silindrlər arasında yerləşir.

Arızanın simptomları:

• Sürəti artıraraq "barmaqları" vurun;
• mühərrik vibrasiyası;
• Artan yanacaq istehlakı;

Sürət sensoru

Avtomobilin sürətini dəqiq müəyyən etmək üçün sürət qutusunun dişlisinin fırlanmasını oxuyan xüsusi sürət sensoru istifadə olunur. Sensor dişlinin fırlanmasını oxuyan və oxunuşları kompüterə, sonra isə spidometrə ötürən maqnit hissəsinə malikdir. DS Hall effekti prinsipi ilə işləyir.

Yer

Sürət qutusuna Renault Logan sürət sensoru quraşdırılıb.

Arızanın simptomları:

• Spidometr işləmir;
• Odometr işləmir;

Mütləq təzyiq sensoru

Renault Logan suqəbuledici manifoldunda təzyiqi müəyyən etmək üçün mütləq hava təzyiqi sensoru istifadə olunur. Sensor qaz açarı açıldıqda və krank mili fırlananda suqəbuledici boruda yaranan vakuumu aşkar edir. Alınan oxunuşlar çıxış gərginliyinə çevrilir və kompüterə ötürülür.

Yer

Renault Logan mütləq təzyiq sensoru suqəbuledici boruda yerləşir.

Arızanın simptomları:

• qeyri-bərabər boş işləmə;
• Mühərrik yaxşı başlamır;
• Artan yanacaq istehlakı;

Giriş havasının temperaturu sensoru

Logan-da suqəbuledici hava istiliyini hesablamaq üçün suqəbuledici borusundakı xüsusi hava temperaturu sensoru istifadə olunur. Yanacaq qarışığının düzgün hazırlanması və sonradan formalaşması üçün hava istiliyinin müəyyən edilməsi lazımdır.

Yer

Havanın temperaturu sensoru tənzimləyici qurğunun yanında suqəbuledici boruda yerləşir.

Arızanın simptomları:

• Artan yanacaq istehlakı;
• Bütün daxili yanma mühərrikinin qeyri-sabit işləməsi;
• Sürətlənmə zamanı düşür;

Qaz sensoru

Qaz klapanının içərisindəki amortizatorun açılış bucağını müəyyən etmək üçün tənzimləyici mövqe sensoru (TPS) adlanan xüsusi bir sensor istifadə olunur. Sensor damperin açılış bucağını hesablamaq üçün tələb olunur. Bu, yanacaq qarışığının düzgün tərkibi üçün lazımdır.

Yer

Qaz tənzimləyicisinin mövqeyi sensoru tənzimləyici gövdədə yerləşir.

Arızanın simptomları:

• Boş vəziyyətdə sürət sıçrayışı;
• Qaz pedalı buraxıldıqda mühərrik dayanır;
• Mühərrikin spontan dayandırılması;
• Artan yanacaq istehlakı;

Oksigen konsentrasiyası sensoru

Daxili yanma mühərrikinin işləməsi zamanı ətraf mühitə zərərli maddələrin emissiyasını azaltmaq üçün işlənmiş qazlarda karbon qazının konsentrasiyasını yoxlayan xüsusi bir sensor istifadə olunur. Parametrlər icazə verilən dəyərləri aşarsa, o, oxunuşları kompüterə ötürür, bu da zərərli emissiyaları azaltmaq üçün yanacaq qarışığını tənzimləyir.

Yer

Oksigen konsentrasiyası sensoru (lambda zondu) egzoz manifoldunda yerləşir.

Arızanın simptomları:

• Artan yanacaq istehlakı;
• Avtomobilin gücünün itirilməsi;
• Bacadan qara tüstü;

Ateşleme bobini

Bu hissə qığılcım şamına ötürülən və yanma kamerasında qığılcım yaradan yüksək gərginlik yaratmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. Alovlanma modulu istiliyədavamlı plastikdən hazırlanmışdır, içərisində bir dolama var. Tellər alovlanma moduluna qoşulur və şamlara qoşulur. MV çox yüksək gərginlik yarada bilər.

Yer

Renault Logan alovlanma modulu mühərrikin sol tərəfində dekorativ qapağın yanında yerləşir.

Arızanın simptomları:

• Silindrlərdən biri işləmir (maşın troitdir);
• Mühərrik gücünün itirilməsi;
• Qığılcım yoxdur;