Kia Rio 3 üçün sensorlar

Bütün müasir avtomobillərdə, xüsusən də Kia Rio 3-də sensorlar ECU-ya yanacaq-hava qarışığını hazırlamağa, həmçinin mühərrikin düzgün işləməsini təmin etməyə imkan verir. Əgər onlardan hər hansı biri nasazdırsa, bu, mühərrikin işinə, avtomobilin dinamikasına və təbii ki, yanacaq sərfiyyatına təsir edəcək. Krank mili sensorunun işləməsi kəsilərsə, mühərrik tamamilə işini dayandıracaq. Buna görə də, cihazın modelində "Yoxlama" lampası qəflətən nəzərə çarpırsa, problemi aydınlaşdırmaq və həll etmək üçün dərhal xidmət stansiyasına müraciət etmək tövsiyə olunur.

Kia Rio 3 üçün krank mili sensoru və onun səhvləri

Krank mili sensoru - DKV, elektron mühərrik idarəetmə sistemi (ECM) olan nəqliyyat vasitələrinə quraşdırılmışdır. DPKV - Mühərrik ECU-ya klapan vaxtı sensorunun yerini idarə etməyə imkan verən hissə. Bu, yanacaq vurma sisteminin səmərəliliyini təmin edir. DPC daxili yanma mühərrikinin silindrlərinin nə vaxt yanacaqla doldurulması lazım olduğunu müəyyən etməyə kömək edir.

Krank mili sürət sensoru mühərrikin işinə təsir göstərir. Arızalar mühərrikin dayanmasına və ya daxili yanma mühərrikinin sadəcə qeyri-sabit işləməsinə səbəb olur - yanacaq vaxtında verilmir və silindrdə alovlanma təhlükəsi var. Krank mili yanacaq enjektorlarını və alovlanmanı saxlamaq üçün istifadə olunur.

Onun sayəsində ECU diz haqqında, yəni onun mövqeyi və sürəti haqqında siqnallar göndərir.

DC Kio Rio 3 ilə əlaqəli xətalar:

• Dövrə problemləri - P0385
• Etibarsız Bayraq - P0386
• Sensor oxunmur - P1336
• Tezliyin dəyişdirilməsi - P1374
• DC göstəricisi "B" ortadan aşağı - P0387
• DC göstəricisi "B" ortadan yuxarı - P0388
• "B" sensorunda problemlər - P0389
• Fəaliyyətsizliyi qiymətləndirin - P0335
• Səviyyə sensorunun nasazlığı "A" - P0336
• Göstərici orta DC "A" - P0337-dən aşağıdır
• Sensor sensoru "A" ortadan yuxarı - P0338
• Zərər - P0339

Krank mili sensoru səhvləri açıq dövrə və ya aşınma səbəbindən baş verir.

Eksantrik mili sensoru Gamma 1.4 / 1.6 Kia Rio və onun nasazlıqları

DPRV yanacaq vurma sisteminin və mühərrik mexanizminin işini əlaqələndirir. Faza sensoru krank mili ilə ayrılmazdır. DPRV vaxt dişlilərinin və dişli çarxların yanında yerləşir. Qəbul edilmiş eksantrik mili sensorları maqnit və Hall effektinə əsaslanır. Hər iki növ mühərrikdən ECU-ya gərginlik ötürmək üçün istifadə olunur.

Maksimum xidmət müddəti başa çatdıqdan sonra DPRV işləməyi dayandırır. Bunun ən çox yayılmış səbəbi tellərin daxili sarımının aşınmasıdır.

Kia Rio eksantrik mili problemlərinin və səhvlərinin diaqnostikası bir skanerdən istifadə etməklə həyata keçirilir.

• Dövrə problemləri - P0340
• Yanlış göstərici - P0341
• Sensorun dəyəri orta səviyyədən aşağı - P0342
• Ortadan yuxarı - P0343

Kia Rio 3 sürət sensoru, səhvlər

Bu gün avtomobillərdə sürətin ölçülməsinin mexaniki üsulu artıq tətbiq edilmir. Hall effektinə əsaslanan qurğular hazırlanmışdır. Nəbz tezliyi siqnalı nəzarətçidən ötürülür və ötürmə tezliyi avtomobilin sürətindən asılıdır. Sürət sensoru, adından da göründüyü kimi, hərəkətin dəqiq sürətini təyin etməyə kömək edir.

Tapşırıq hər kilometr üçün siqnallar arasındakı vaxt intervalını ölçməkdir. Bir kilometr altı min impuls ötürür. Avtomobilin sürəti artdıqca impulsların ötürülmə tezliyi də müvafiq olaraq artır. Nəbz ötürülməsinin dəqiq vaxtını hesablamaqla, trafikin sürətini əldə etmək asandır.

Avtomobil yolda olarkən sürət sensoru yanacağa qənaət edir. İşində olduqca sadədir, lakin ən kiçik bir nasazlıqla avtomobil mühərrikinin işləməsi pisləşir.

DS Kia Rio mexaniki transmissiya korpusunda şaquli şəkildə yerləşir. Əgər uğursuz olarsa, mühərrik nasaz olmağa başlayır. Sürət sensoru, eksantrik mili kimi, nasazlıq halında təmir edilmir, dərhal yeni hissəsi ilə əvəz olunur. Çox vaxt sürücü məhv edilir.

• Sürət Sensoru Dövrəsinin Arızası - P0500
• Zəif tənzimlənmiş DS - P0501
• Orta DS-dən aşağı - P0502
• Orta SD-dən yuxarı - P0503

Kia Rio üçün temperatur sensoru

Temperatur sensoru mühərrikin həddindən artıq istiləşməsi barədə xəbərdarlıq etmək üçün istifadə olunur, bunun sayəsində sürücü həddindən artıq istiləşmə səbəbindən bir şey baş verməzdən əvvəl avtomobili əyləcləyir və yumşaldır. Xüsusi göstəricinin köməyi ilə mühərrikin cari vaxtdakı temperaturu göstərilir. Alışdırma işə salındıqda ox yuxarı qalxır.

Kia Rio sahiblərinin əksəriyyəti avtomobildə temperatur sensorunun olmadığını iddia edirlər, çünki onlar sadəcə mühərrik dərəcələrinin sayına baxmırlar. Mühərrikin temperaturu dolayı yolla "Mühərrikin Soyuducu Temperatur Sensoru" ilə başa düşülə bilər.

DT Kia Rio 3 ilə əlaqəli səhvlər:

• Etibarsız Bayraq - P0116
• Ortadan aşağı - P0117
• Göstərici normadan yuxarıdır - P0118
• Problemlər - P0119

Sensorun müqaviməti soyuducu suyun istiliyindən asılıdır. Sensorun düzgün işlədiyini yoxlamaq üçün onu otaq temperaturunda suya batırın və oxunuşları müqayisə edin.

Nəticə

Müasir avtomobil, bir sıra sensorlar vasitəsilə bir-biri ilə əlaqəli cihazların tam sistemidir. Sözün əsl mənasında bir sensorun işləməsi kəsilərsə, sistem uğursuz olacaq.

Mühərrikdəki hava eksantrik mili sensoru tərəfindən idarə olunur və onun həcmindən asılı olaraq ECU işçi qarışığın mühərrikə tədarükünü hesablayır. Krank mili sensorundan istifadə edərək idarəetmə bloku mühərrik sürətinə nəzarət edir və idarəetmə sistemi hava tədarükünü tənzimləyir. Parklama zamanı idarəetmə blokunun köməyi ilə mühərrik isti olduqda boş sürət saxlanılır. Sistem boş sürəti artıraraq yüksək sürətlə mühərrikin istiləşməsini təmin edir.

Bütün bu sensorlar müasir avtomobillərdə var və onların cihazını və səhvlərini öyrəndikdən sonra diaqnostik nəticələri başa düşmək və avtomobil üçün lazımi hissəni almaq daha asandır.