Sürət sensoru Kia Sid 2013

Avtomobilin belə bir nasazlığı xüsusilə yol təhlükəsizliyinə təsir göstərmir, lakin aradan qaldırılmalıdır. Bu, sürət həddini aşmaq üçün yol polisi əməkdaşları ilə lazımsız problemlərin qarşısını almağa kömək edəcəkdir. Sürətölçən oxunuşlarına ehtiyac duyulan daha bir neçə vəziyyət var. Ona görə də arzuolunandır ki, sürücülərin işlərini necə bərpa edəcəyini bilmələridir.

Sürətölçən necə işləyir

Bir müddətdir ki, avtomobilin sürətölçəni sürətölçən kabel vasitəsilə sürət qutusuna qoşulmayıb. Avtomobillər bort kompüteri ilə təchiz olunmağa başladıqdan sonra sürətölçənə impulslar sürət qutusunda quraşdırılmış sürət sensorundan gəlir. Sürətölçən özü sürət qutusundan gələn impulslarla idarə olunan bir pilləli mühərrikdir.

Sistem elektrik impulsları ilə qidalanırsa, bu cihazlar üçün əriyən bir əlaqə olmalıdır. Bu avtomobildə xüsusi sürətölçən qoruyucu yoxdur; bütün sensorlar üçün ümumi bir cihaz quraşdırılmışdır. Onun sayı 22-dir, 22 amper cərəyanı üçün qiymətləndirilir. Çox nadir hallarda baş verən bütün sensorların nasazlığı halında xidmət qabiliyyətinizə diqqət yetirin.

Problemi başqa harada axtarmaq lazımdır?

Yalnız sürətölçən uğursuz olarsa, problemlər sürət sensoru və ya spidometrin özündə ola bilər. Bu cihazları yoxlamaq üçün sizə avtomobil test cihazı, multimetr və ya test işığı lazımdır. Əvvəlcə sürət sensorunun enerji təchizatı dövrəsini yoxlamaq lazımdır. Bunu etmək üçün konnektoru sensor qoşqu ilə ayırın. Nəzarət lampasının və ya ölçü cihazının probu avtomobilin "kütləsinə" qoşulmalıdır. Sayğacın və ya sınaq lampasının ikinci zondu sürətli hərəkətlərlə sürət sensoru konnektorunun orta pininə tangensial olaraq toxunmalıdır.

Alışdırma işə salındıqda, sürətölçən iynəsi hərəkət etməlidir. Sensor nə qədər tez-tez toxunsa, bir o qədər çox oxunuş göstərməlidir. Bu baş vermirsə, problem naqillərdə və ya spidometrdə ola bilər. İğnəniz hərəkət edirsə, sürət sensoru nasazdır. Bağlayıcıdakı pis əlaqəni günahkarlardan istisna etmək mümkün deyil, onu oksidləşmədən təmizləməyə çalışın. Bu kömək etmirsə, sensoru yenisi ilə əvəz etmək lazımdır. Bəzən problem alət paneli paslandıqdan sonra görünə bilər. Bu, ön şüşənin sızdırmazlığı ilə nəm daxil olduqdan sonra baş verə bilər. Panelin qurudulması və bəzi hallarda ön şüşənin möhürlənməsi problemi həll edir.

Kia Cee`d 1.6 DOHC CVVT 5dw universal, 122 at gücü, 5 pilləli mexaniki, 2007 – 2009 — sürət sensorunun dəyişdirilməsi

Sürət sensoru (qısaldılmış DS və ya DSA) bütün müasir avtomobillərdə quraşdırılıb və avtomobilin sürətini ölçməyə və bu məlumatı kompüterə ötürməyə xidmət edir.

Sürət sensorunu (DS) necə dəyişdirmək olar

• Hər şeydən əvvəl, mühərriki söndürmək, sərinləmək və batareya terminallarını çıxararaq sistemin enerjisini kəsmək lazımdır. Təmir işləri zamanı zədələnməmək üçün bu çox vacibdir;
• detektora girişə mane olan hissələr varsa, onlar ayrılmalıdır. Lakin, bir qayda olaraq, bu cihaz anbardadır;
• kabel bloku DC-dən ayrılır;
• bundan sonra cihazın özü birbaşa sökülür. Maşının markasından və sensorun növündən asılı olaraq, iplər və ya qapaqlar ilə bərkidilə bilər;
• nasaz sensorun yerinə yeni bir sensor quraşdırılmışdır;
• sistem tərs qaydada yığılır;
• maşını işə salmaq və yeni cihazın işlədiyinə əmin olmaq qalır. Bunu etmək üçün bir az sürmək kifayətdir: sürətölçən oxunuşları real sürətə uyğundursa, təmir düzgün aparılıb.

DS alarkən, düzgün işləyəcək sensor modelini tam olaraq quraşdırmaq üçün cihazın markasına ciddi riayət etmək lazımdır. Onlardan bəziləri üçün analoqlar tapa bilərsiniz, lakin onların bir-birini əvəz edə biləcəyinə əmin olmaq üçün hər birini diqqətlə öyrənməlisiniz.

Detektorun özünü dəyişdirmə prosesi mürəkkəb deyil, ancaq onu necə dəyişdirəcəyinizi bilmirsinizsə və ya təcrübəsiz bir motoristin problemi varsa, bir xidmət stansiyası ilə əlaqə saxlamalı və avtomobilinizi mütəxəssislərə həvalə etməlisiniz.

Hər halda, bir avtomobili təmir etməyə başlamazdan əvvəl təlimatları və təlimatları diqqətlə öyrənməli, həmçinin təlimatlarda təsvir olunan tövsiyələrə və sxemlərə ciddi əməl etməlisiniz.

Sürət sensörünün işləməməsinin əlamətləri

Sürət sensorunun uğursuz olduğunu göstərən ən çox görülən əlamət boş işləmək problemləridir. Avtomobil boş vəziyyətdə dayanırsa (ötürücüləri dəyişdirərkən və ya hərəkət edərkən), digər şeylərlə yanaşı, sürət sensorunu yoxlamağı unutmayın. Sürət sensorunun işləmədiyini göstərən başqa bir əlamət, ümumiyyətlə işləməyən və ya düzgün işləməyən bir sürətölçəndir.

Çox vaxt problem açıq dövrədir, buna görə ilk addım sürət sensorunu və onun kontaktlarını vizual olaraq yoxlamaqdır. Korroziya və ya kir izləri varsa, onları çıxarmaq, kontaktları təmizləmək və onlara Litol tətbiq etmək lazımdır.

Sürət sensorunun yoxlanılması iki yolla edilə bilər: DSA-nın çıxarılması ilə və onsuz. Hər iki halda, sürət sensorunu yoxlamaq və diaqnoz qoymaq üçün bir voltmetr tələb olunacaq.

Sürət sensorunu yoxlamağın ilk yolu:

• sürət sensorunu çıxarın
• hansı terminalın nəyə cavabdeh olduğunu müəyyənləşdirin (sensorun cəmi üç terminalı var: torpaq, gərginlik, nəbz siqnalı),
• voltmetrin giriş kontaktını nəbz siqnal terminalına qoşun, voltmetrin ikinci kontaktını mühərrikin və ya avtomobil gövdəsinin metal hissəsinə yerləşdirin,
• sürət sensoru dönəndə (bunun üçün sensor şaftına bir boru parçası ata bilərsiniz), voltmetrdəki gərginlik və tezlik artmalıdır.

Sürət sensorunu yoxlamağın ikinci yolu:

• bir təkər yerə toxunmaması üçün maşını qaldırın;
• voltmetrin kontaktlarını yuxarıda göstərildiyi kimi sensora birləşdirin,
• qaldırılmış təkəri fırladın və gərginlik və tezlik dəyişikliyinə nəzarət edin.

Nəzərə alın ki, bu test üsulları yalnız Hall effektindən istifadə edən sürət sensoru üçün uyğundur.

Kia Sid-də təkər sürət sensorunun dəyişdirilməsi

Bu yaxınlarda mənim Kia Seed-də ABS problemləri var idi. Diaqnostika göstərdi ki, təkər sürət sensorunun dəyişdirilməsi lazımdır. Qeyd etmək lazımdır ki, bu, müstəqil olaraq dəyişdirilə bilən sistemin yeganə komponentidir, digər hallarda, xüsusi avadanlıq və təcrübəli usta olmadan edə bilməzsiniz. Sensoru özüm dəyişə bildiyim üçün bu işi görməliyəm. Mən də avtomobili sığortalamalıyam, amma sığorta növünə hələ qərar verə bilmirəm.

Alətlərdən və qurğulardan biz 5 və multimetr üçün altıbucaqlı açar aldıq. Mənfi kontaktı batareyadan çıxarırıq, sonra maşını sağ tərəfə qaldırırıq və təkəri çıxarırıq. Orada təkər sürət sensorunu tapırıq və fişini oradan çıxarırıq. Sonra, montaj cıvatasını açın və boş sürət sensorunu ön asqının sükan çubuğundakı çuxurdan çıxarın.

Sensoru çıxarırıq və yerinə tərs qaydada yenisini quraşdırırıq. Mənə bütün sensorları bir anda dəyişdirməyi məsləhət gördülər, ona görə də birdən dörd götürdüm və digər tərəflərlə də eyni işi etdim. İlk üçlük çox tez dəyişdi, lakin arxa sağda problemlər var idi. Xeyr, orada hər şey eynidir, yalnız montaj boltu ayrılmaq istəmədi. Orada xüsusi bir maye sürtdüm, sonra başına taxdım, möhkəm çəkməyə çalışdım, ancaq bütün kənarları qoparmağı bacardım.

Və bundan sonra nə etməli? Sensoru bu vəziyyətdə qoymayın? Hər halda, siz onu açmaq məcburiyyətində qalacaqsınız, sonra bir dostumdan kömək istəməli oldum. Məsələ burasındadır ki, o, maşınlarla məşğul olmağı sevir və dayanmadan qarajda nəsə edir. Mən onun yanına gəldim, vəziyyəti ona izah etdim, o, avtomobilimi qaldırdı, təkəri çıxardı, bir neçə hərəkət etdi və tıxanma getdi.

Həmçinin baxın: Ters sensor vaz 2107 necə dəyişdirilir

Üstəlik, o, mənim üçün yeni bir bolt götürdü və sensorları dəyişdirdikdən sonra belə vəziyyətlərdə necə davranmaq barədə bəzi məsləhətlər verdi, Kia Sid-də ABS sistemi qüsursuz işləyir. Bir neçə dəfə, onun sayəsində toqquşmadan qaça bildim, buna görə seçim həqiqətən faydalıdır. İstəyirsinizsə, hətta istehsalçı tərəfindən təmin edilmədiyi bir avtomobildə ayrıca quraşdırıla bilər.

Sürət sensoru.

Günortanız xeyir əziz forum istifadəçiləri.

Bu gün mənim çox xoşagəlməz bir hekayəm var. Mağazadan çıxdım, çantaları baqaja qoydum, maşını işə saldım və su götürmək qərarına gəldim.

Qapıları açıb baqajın yanına getdim (sürücü qapısını yad adamların üzünə bağlamağı unutmadım).

Baqajın yanına gedirəm, amma açılmır. Yaxşı, məncə kilidi açılmayıb. Mən onu yenidən açacağam.

Sürücünün qapısını açmağa çalışıram - QAPALI. Qapıların qalanını da bağlayaraq çəkirəm. Qonaq otağına baxıram: heç kim, açarlar qıfıldadır, maşın hərəkət edir, tablosunda çoxlu yanan simvollar var.

Çaxnaşma içində maşının ətrafında rəqs etməyə, saçları və bədən tüklərini əllərimdən çıxarmağa başlayıram.

Bir dəqiqə sonra başa düşürəm ki, ikinci düymələr dəsti üçün qaçmalıyam. Xoşbəxtlikdən etiketlər məndə qaldı və maşın heç yerə getmir.

Nəticədə, maşının kilidini açanda (yalnız onu dəmir açarla açdım) tablosunda səhvlərin tam siyahısını (yoxlama, ESP, ABS və s.) və təxminən 50 km/saat sürətlə rəqs edən sürətölçən iynəsini gördüm. Yenidən başladıqdan sonra vəziyyət təkrarlandı: alov açarını çevirdikdən sonra sürətölçən iynəsi yüzə atladı və sistem səhv nişanları yandı.

Evə getməyə qərar verib, çox yavaş-yavaş yola düşdüm. Bu zaman nişanlar söndürüldü və sistem normal işləməyə başladı. Lakin maşın sürərkən vəziyyət dəyişdi: sürət (real) 5-10 km/saat olmasına baxmayaraq, ESP məni svetoforda saxlayaraq sürüşmədən çıxarmağa çalışdı.

Yollar yaxşı olduğundan ESP-ni söndürməli oldum.

Bir dost sürət sensorundan şikayətləndi: deyirlər ki, nəmləndi, turş oldu və düşdü.

Sabah Savelovskayada OD-yə gedəcəm, görək bu dəfə nə ağrı çıxdı.

Naqil diaqramı - Avtomobilin Sürətinə Nəzarət Sistemi

Dövr təsviri

1. ESP ABS idarəetmə modulu avtomobilin sürət siqnalını ön və arxa təkərlərin sürət sensorlarından qəbul edir və onu CAN avtobusu vasitəsilə alətlər panelindəki ECM və MICOM-a ötürür.

2. Alət panelindəki MICOM bloku cari sürəti göstərmək və sürətölçəni idarə etmək üçün qəbul edilmiş avtomobilin sürət məlumatlarından istifadə edir. O, həmçinin sürət məlumatlarını naviqasiya, audio sistemi, panoramik dam idarəetmə bloku və diaqnostik rozetka ilə AV baş blokuna göndərilən nəbz dalğasına çevirir.

Avtomobilin sürət siqnalı funksiyaları

1. ABS/ESP avtomobilin sürət dəyəri mühərrik rpm ilə müqayisə edilir. Bu, optimal yanacaq yeridilməsi, alovlanma vaxtı və dişlilərin dəyişdirilməsini müəyyən edir.

2. İdarə Heyəti:

1) ABS / ESP blokundan alınan avtomobil sürəti məlumatları komponentlərə ötürülür

(Naviqasiya ilə AV baş bloku, audio sistemi, panoramik lyuk, diaqnostik rozetka) alət panelinin naqilləri vasitəsilə (M01: #2).

2) Bundan əlavə, ABS/ESP-dən alınan avtomobilin sürət məlumatları göndərilir

(ECU və açar, IPS idarəetmə bloku, BCM, rəqəmsal saat, IMS nəzarət qurğusu) B-CAN (MD1: No. 25/26).

Komponentlər (birləşdirici naqillər)

(1) Naviqasiya audio sistemi ilə AV baş bloku: DMB-ni idarə etmək üçün istifadə olunur.

(2) Panoramik lyuk: Avtomobilin sürət siqnalı lyuk yüksək sürətlə bağlandıqda lyuk mühərrikinin işini düzəltmək üçün istifadə olunur.

(3) Diaqnostik konnektor: Skaner üçün avtomobilin sürət siqnalı istifadə olunur.

Komponentlər (B-CAN)

(1) Ağıllı ECU açarı: işə salmağa nəzarət (dayandırma düyməsi basılmış olsa belə, sürərkən mühərrikin dayanmasının qarşısını alır).

(2) IPS idarəetmə bloku: aşağı/yüksək işıqlara, park işıqlarına və duman əleyhinə işıqlara nəzarət edir və diaqnoz qoyur. BCM-dən CAN siqnalını aldıqdan sonra lampanın çıxışı idarə olunur. Nəzarət vəziyyəti və diaqnostik nəticə CAN avtobusu vasitəsilə BCM-yə ötürülür.

(3) BCM: avtomatik qapı kilidinə nəzarət və alışdırma açarının xatırladıcısı.

(4) Rəqəmsal saat: xarici temperaturu göstərir.

(5) Sürücü IMS: Siqnal sürücülük zamanı oturacağın nasazlığının qarşısını almaq üçün istifadə olunur.

1. Avtomobilin sürət məlumatları CAN rabitə protokolu ilə ötürüldüyü üçün məlumat keçidinin işini yoxlamaq lazımdır.

2. Alətlər klasterində MICOM tərəfindən çevrilmiş impuls siqnalı məlumat bağlantısı konnektorunda yoxlana bilərmi? kontakt (M10: № 6) və ya alətlər paneli (M01: № 2).