Eksantrik mili mövqeyi sensoru, daxili yanma mühərrikindəki funksiyaları

Müasir mühərriklər kifayət qədər mürəkkəb dizayna malikdir və sensorlardan məlumat alan elektron idarəetmə bloku (ECU) tərəfindən idarə olunur. Hər bir sensor cari zamanda mühərrikin işini xarakterizə edən müəyyən parametrlərə nəzarət edir və məlumatı ECU-ya ötürür. Bu yazıda biz mühərrik idarəetmə sisteminin ən vacib komponentlərindən birinə - eksantrik mili mövqeyi sensoruna (DPRS) baxacağıq.

Eksantrik mili mövqeyi sensoru nədir

DPRV eksantrik mili mövqeyi sensoru deməkdir. Digər adlar: Hall sensoru, faza sensoru və ya CMP (İngilis kısaltması). Adından aydın olur ki, o, qaz paylama mexanizminin işində iştirak edir. Daha dəqiq desək, sistem öz məlumatlarına əsasən ideal yanacağın vurulması və alışma vaxtını hesablayır.

Bu sensor istinad təchizatı gərginliyindən istifadə edir - 5V və onun sensor elementi Hall sensorudur. Enjeksiyon və ya alovlanma anını təyin etmir, ancaq pistonun ilk silindrdə TDC-yə çatması haqqında məlumat verir. Bu məlumatlara əsasən, enjeksiyon vaxtı və müddəti hesablanır.

İşində DPRV funksional olaraq krank mili mövqeyi sensoruna (DPKV) bağlıdır, bu da alovlanma sisteminin düzgün işləməsinə cavabdehdir. Nədənsə eksantrik mili sensorunun nasazlığı baş verərsə, o zaman krank mili sensoru məlumatları nəzərə alınacaq. DPKV-dən gələn siqnal alovlanma və enjeksiyon sisteminin işində daha vacibdir, onsuz mühərrik sadəcə işləməyəcəkdir.

DPRV bütün müasir mühərriklərdə, o cümlədən dəyişən klapan vaxtı olan daxili yanma mühərriklərində istifadə olunur. Mühərrikin dizaynından asılı olaraq, silindr başlığına quraşdırılır.

Hall effekti və DPRV dizaynı

Artıq qeyd edildiyi kimi, sensor Hall effekti üzərində işləyir. Bu effekti 19-cu əsrdə eyniadlı alim kəşf etmişdir. Diqqət etdi ki, nazik boşqabdan birbaşa cərəyan keçirsə və daimi maqnitin təsir sahəsinə yerləşdirilirsə, onda onun digər uclarında potensial fərq yaranır. Bu o deməkdir ki, maqnit induksiyasının təsiri altında bəzi elektronlar əyilir və lövhənin digər kənarlarında kiçik bir gərginlik yaradır (Hall gərginliyi). Bir siqnal kimi istifadə olunur.

DPRV eyni şəkildə təşkil edilir, lakin yalnız təkmilləşdirilmiş formada. Bu, daimi maqnit və dörd sancağın birləşdirildiyi yarımkeçirici ehtiva edir. Siqnal inteqral sxemin girişinə verilir, burada emal olunur və sonra sensorun korpusunda yerləşən sensorun çıxış kontaktlarına verilir. Korpusun özü plastikdən hazırlanmışdır.

Eksantrik mili mövqeyi sensoru necə işləyir

Sürücü diski (impuls çarxı) DPRV-yə qarşı tərəfdən eksantrik mili üzərində quraşdırılmışdır. Öz növbəsində, eksantrik mili sürücü diskində xüsusi dişlər və ya çıxıntılar var. Bu çıxıntılar DPRV sensorundan keçdikdə, silindrlərdə cari vuruşu göstərən xüsusi formanın rəqəmsal siqnalını yaradır.

DPKV ilə birlikdə eksantrik mili sensorunun işləməsi ilə daha düzgün tanış olmaq lazımdır. Krank şaftının iki dövrəsi eksantrik şaftının bir inqilabına uyğundur. Bu, enjeksiyon və alovlanma sistemlərinin sinxronizasiyasının sirridir. Başqa sözlə, DPRV və DPKV birinci silindrdə sıxılma vuruşunun anını göstərir.

Krank mili ötürücü diskində 58 diş var, buna görə də krank mili sensorundan iki dişin çatışmadığı ərazidən keçərkən sistem DPRV və DPKV-dən gələn siqnalları yoxlayır və birinci silindrə vurulma anını təyin edir. 30 dişdən sonra inyeksiya, məsələn, üçüncü silindrə, sonra isə dördüncü və ikinciyə baş verir. Sinxronizasiya belə işləyir. Bütün bu siqnallar impulslardır və mühərrik idarəetmə bloku tərəfindən oxunur. Onları yalnız oscilloqramda görmək olar.

Əsas sensor nasazlıqları

Dərhal demək lazımdır ki, eksantrik mili sensoru uğursuz olarsa, mühərrik işləməyə və işə davam edəcək, lakin gecikmə ilə.

DPRV-nin nasazlığı aşağıdakı simptomlarla göstərilə bilər:

• enjeksiyon sisteminin sinxronizasiya edilməməsi səbəbindən artan yanacaq istehlakı;
• avtomobil bükülür və sürətini itirir;
• nəzərəçarpacaq güc itkisi, avtomobil sürətləndirə bilməz;
• mühərrik dərhal başlamaz, ancaq 2-3 saniyə gecikmə və ya dayanma ilə;
• alovlanma sistemi keçidlərlə işləyir;
• bort kompüteri səhv verir, Mühərriki yoxlayın işığı yanır.

Bu simptomlar RPP-nin düzgün işləmədiyini göstərə bilər, lakin digər problemləri də göstərə bilər. Xidmətdə diaqnostika aparmaq lazımdır.

DPRV-nin uğursuzluğunun səbəbləri:

• əlaqə və / və ya naqillərin nasazlığı;
• diskin dişləri ilə çıxıntısında bir çip və ya əyilmə ola bilər, buna görə sensor səhv məlumatları oxuyur;
• sensorun özünə zərər.

Sensorun özü nadir hallarda uğursuz olur.

Sensor diaqnostik üsulları

Hər hansı digər holl effekti sensoru kimi, eksantrik mili mövqeyi sensoru multimetr ilə sancaqlar üzərində gərginliyi ölçməklə sınaqdan keçirilə bilməz. Onun işinin tam təsvirini yalnız osiloskopla yoxlayaraq əldə etmək olar. Dalğa forması impulsları və enişləri göstərəcək. Dalğa forması məlumatlarını oxumaq üçün siz də müəyyən bilik və təcrübəyə malik olmalısınız. Bu, bir xidmət stansiyasında və ya xidmət mərkəzində səlahiyyətli bir mütəxəssis tərəfindən edilə bilər.

Bir nasazlıq aşkar edilərsə, sensor yenisi ilə əvəz olunur, təmir təmin edilmir.

DPRV alovlanma və enjeksiyon sistemində mühüm rol oynayır. Onun nasazlığı mühərrikin işində problemlərə səbəb olur. Semptomlar aşkar edildikdə, ixtisaslı mütəxəssislər tərəfindən diaqnoz qoymaq daha yaxşıdır.