Temperatur sensoru Renault Logan
Məzmun
Renault Logan avtomobili yalnız 1,4 və 1,6 litr mühərrik ölçülərində fərqlənən iki mühərrik variantından istifadə edir. Hər iki mühərrik injektorla təchiz olunub və kifayət qədər etibarlı və iddiasızdır. Bildiyiniz kimi, elektron yanacaq enjeksiyonunun (injektorların) işləməsi üçün bütün daxili yanma mühərrikinin işindən məsul olan bir çox müxtəlif sensorlar istifadə olunur.
Hər bir mühərrikin öz işləmə temperaturu var, onu saxlamaq lazımdır. Soğutucu suyun istiliyini təyin etmək üçün, yeri gəlmişkən, bugünkü məqaləmiz olan xüsusi bir sensor istifadə olunur.
Bu məqalə Renault Logan avtomobilindəki soyuducu temperatur sensoru, yəni onun məqsədi (funksiyaları), yeri, simptomları, dəyişdirmə üsulları və daha çox şey haqqında danışır.
Sensorun məqsədi
Soğutucu suyun temperaturu sensoru mühərrikin istiliyini təyin etmək üçün lazımdır və o, həmçinin yanacaq qarışığının formalaşmasında iştirak edir və soyuducu fanı işə salır. Gördüyünüz kimi, bir çox funksiyalar belə kiçik bir cihazda saxlanılır, lakin əslində o, yalnız DTOZH oxunuşlarının işləndiyi və mühərrikin elektrik avadanlığına siqnal göndərildiyi mühərrik idarəetmə blokuna oxunuşları ötürür.
Məsələn, kritik soyuducu temperatura çatdıqda, ECU mühərrikin soyuducu fanını işə salmaq üçün bir siqnal verir. Soyuq havada mühərriki işə saldıqda, ECU "daha zəngin" yanacaq qarışığı yaratmaq üçün bir siqnal göndərir, yəni benzinlə daha çox doymuşdur.
Sensorun işləməsi soyuq bir avtomobili işə saldıqda müşahidə edilə bilər, sonra daha yüksək boş sürətlər qeyd olunur. Bu, mühərriki qızdırmaq ehtiyacı və daha çox benzinlə zənginləşdirilmiş hava-yanacaq qarışığı ilə bağlıdır.
Sensor dizaynı
DTOZH istiliyədavamlı plastik və metaldan hazırlanır, onun içərisində temperaturdan asılı olaraq müqavimətini dəyişən xüsusi termoelement var. Sensor oxunuşları ohm ilə kompüterə ötürür və qurğu artıq bu oxunuşları emal edir və soyuducu suyun istiliyini alır.
Aşağıdakı şəkildə siz bölmədə Renault Logan soyuducu temperatur sensorunu görə bilərsiniz.
Arızanın simptomları
Soyuducu temperatur sensoru uğursuz olarsa, avtomobil aşağıdakı simptomlarla qarşılaşa bilər:
- Mühərrik nə soyuq, nə də isti işə düşmür;
- Soyuqdan başlayanda qaz pedalına basmaq lazımdır;
- Mühərrikin soyuducu fanı işləmir;
- Soyuducu temperatur şkalası səhv göstərilir;
- Egzoz borusundan qara tüstü çıxır;
Avtomobilinizdə belə problemlər yaranıbsa, bu DTOZH-də nasazlığı göstərir.
Yer
Soğutucu suyun temperaturu sensoru silindr blokunda Renault Logan-da yerləşir və yivli bir əlaqəyə quraşdırılmışdır. Hava filtri korpusunu çıxarmaqla sensoru tapmaq daha asandır və sonra sensora daha asan əlçatan olacaq.
Проверка
Sensor xüsusi diaqnostik avadanlıqdan istifadə edərək və ya müstəqil olaraq bir termometr, qaynar su və multimetr və ya sənaye saç qurutma maşını ilə yoxlana bilər.
Avadanlıq yoxlanışı
Sensoru bu şəkildə yoxlamaq üçün onu sökmək lazım deyil, çünki diaqnostika avadanlığı avtomobilin diaqnostika avtobusuna qoşulub və ECU-dan avtomobilin bütün sensorları haqqında oxunuşları oxuyur.
Bu metodun əhəmiyyətli bir çatışmazlığı onun dəyəridir, çünki demək olar ki, heç kimdə diaqnostik avadanlıq yoxdur, buna görə də diaqnostika yalnız bu prosedurun təxminən 1000 rubla başa gəldiyi xidmət stansiyalarında aparıla bilər.
Siz həmçinin Çin ELM 327 skanerini alıb onunla avtomobilinizi yoxlaya bilərsiniz.
Saç qurutma maşını və ya qaynar su ilə yoxlayın
Bu yoxlama sensoru qızdırmaq və onun parametrlərinə nəzarət etməkdən ibarətdir. Məsələn, bir saç qurutma maşını istifadə edərək, sökülmüş bir sensor müəyyən bir temperatura qədər qızdırıla bilər və onun oxunuşlarının dəyişməsini müşahidə edə bilər; istilik anında bir multimetr sensora qoşulmalıdır. Qaynar su ilə eyni şəkildə, sensor isti suya yerləşdirilir və ona bir multimetr qoşulur, ekranda sensor qızdırıldığında müqavimət dəyişməlidir.
Sensorun dəyişdirilməsi
Dəyişdirmə iki yolla edilə bilər: soyuducu suyu boşaltmaqla və boşaltmadan. İkinci variantı nəzərdən keçirin, çünki vaxt baxımından daha qənaətlidir.
Beləliklə, əvəzetmədən başlayaq.
Diqqət!
Soğutucu mayenin yanmaması üçün dəyişdirmə soyuq mühərrikdə aparılmalıdır.
Soğutucu mayenin yanmaması üçün dəyişdirmə soyuq mühərrikdə aparılmalıdır.
- Hava filtri hortumunu çıxarın;
- Sensor konnektorunu çıxarın;
- Sensoru açarla açın;
- Sensor çıxarıldıqdan sonra çuxuru barmağınızla bağlayın;
- İkinci sensoru hazırlayırıq və tez bir zamanda əvvəlki yerinə quraşdırırıq ki, mümkün qədər az soyuducu axsın;
- Sonra hər şeyi tərs qaydada toplayırıq və lazımi səviyyəyə soyuducu əlavə etməyi unutmayın
