Kova sürət sensoru 409

Spidometr 85.3802 üçün sürət sensorları və onun modifikasiyaları, onların uyğunluğu.

Cihazın işlək olub-olmadığını və ölçülüb-biçilmədiyini barmaqlarımızla hiss edirik. Hər şey səhvdirsə, ötürməni sökürük və adətən dişlilərdə əyri dişlər tapırıq.

Sürət sensoru

Mühərrik boş vəziyyətdə dayanarsa, günahkarı tapmaq üçün çox güman ki, bir neçə sensoru (DMRV, TPS, IAC, DPKV) yoxlamalı olacaqsınız. Əvvəllər yoxlamağın yollarına baxdıq:

Öz əlinizlə sürət sensoru yoxlanışı indi bu siyahıya əlavə olunacaq.

Bir nasazlıq halında, bu sensor səhv məlumatları ötürür, bu da təkcə mühərrikin deyil, həm də avtomobilin digər komponentlərinin nasazlığına səbəb olur. Avtomobilin sürətölçəni (DSA) mühərrikin boş işləməsinə nəzarət edən sensora siqnallar göndərir və həmçinin tənzimləyicidən keçən hava axınına nəzarət etmək üçün PPX-dən istifadə edir. Maşının sürəti nə qədər yüksəkdirsə, bu siqnalların tezliyi bir o qədər yüksəkdir.

Metod 1 (voltmetrlə yoxlayın)

• Sürət sensorunu çıxarın.
• Bir voltmetrdən istifadə edirik. Hansı terminalın nəyə cavabdeh olduğunu tapın. Voltmetrin giriş kontaktını nəbz siqnalları istehsal edən terminala bağlayırıq. Voltmetrin ikinci kontaktını mühərrikə və ya maşın gövdəsinə yerləşdiririk.
• Sürət sensorunu döndərərək, iş dövründə siqnalların mövcudluğunu müəyyənləşdiririk və sensorun çıxış gərginliyini ölçürük. Bunu etmək üçün, sensorun oxuna bir boru parçası qoyula bilər (3-5 km / saat sürətlə fırlanır). Sensor nə qədər tez dönərsə, voltmetrdəki gərginlik və tezlik bir o qədər yüksək olacaqdır.

Bu ildən etibarən avtomobildə standart yürüş qeydi funksiyası ilə Bosch 17.9.7 ECU də peyda oldu.

Cihazımızın əsas üstünlüyü ondan ibarətdir ki, o, həm spidometri, həm də ECU-nu işə salır. Səlahiyyətli dilerdə texniki xidmətin keçməsi ilə bağlı probleminiz olmayacaq, çünki bunun sayəsində göstəricilər hər yerdə eyni olacaq.

1 Siqaret alışqanına qoşulma

Ən asan seçim, sürətölçənin sarımını siqaret alışqanının yuvasına daxil etməkdir. Cihazın işləməsi üçün gücləndirici teli çıxartmalısınız (ABS varsa və ya yoxdursa, fərq etməz).

İstədiyiniz teli lövhədən çıxarmaq daha rahat və asan olacaq. Bir sözlə: kabeli uzadın və onu sizin üçün əlverişli və başqaları üçün görünməyən yerə aparın.

Avtomobiliniz zəmanət altında olsa belə, avtomobilin elektrik sistemi təsirləndiyindən və qoşulmuş kabel aşkar olunmadığından narahat olmaq üçün heç bir şeyiniz yoxdur. Bunu bir rozetka üçün uzatma kabeli nümunəsi ilə başa düşmək asandır, o, naqillərin özünə nüfuz etmir, ancaq rozetka və avadanlıqların birləşməsini asanlaşdırmağa xidmət edir.

2 Diaqnostik rozetkaya qoşulma

Başqa bir seçim, cihazı qurmaq üçün pulse kabelini diaqnostik konnektora birləşdirməkdir.

Diaqnostik konnektor fotoşəkildə olduğu kimi sürücünün qapısında yerləşir.

Mexanik sürətölçən xüsusiyyətlərindən biri onun daxili sürət qutusunun dişli nisbətidir. Qəbul edilmiş beynəlxalq standartlara görə, 1000-ə bərabər olmalıdır, yəni qət edilən istənilən məsafə vahidi üçün min inqilab var: İngilis ölçmə sistemində mildə 1000 dövr, metrik ölçmə sistemində kilometrdə 1000 dövr.

"UAZ Hunter-in sürətölçən oxunuşları ilə sürəti arasında uyğunsuzluq, sürətölçən sürücüsünün xüsusiyyətləri" haqqında 2 fikir.

Elektron sürətölçəni qoyduq və sensoru vidalamaq istədim, bununla bağlı problemlərin ola biləcəyini düşünmədim, məlum oldu ki, sensordakı M18x1,5 ipi və M22x1,5-i harada vidalayacağım ... eyni üçün başqa bir parametr var? Ötürücü və ya başqa bir şeylə başqa bir sensor lazımdır?