Lanos sürət sensoru

Əvvəllər avtomobilin sürətini ölçmək üçün kabel şəklində təqdim edilən mexaniki sürücü istifadə olunurdu. Bununla belə, bu metodun bir çox mənfi cəhətləri var, bunlardan əsası aşağı etibarlılıq indeksidir. Sürəti ölçən mexaniki qurğular elektrik cihazları ilə əvəz edilmişdir. Lanos avtomobillərində quraşdırılan elektrik sürət sensorlarıdır ki, onların necə işlədiyini, harada olduqlarını və nə vaxt dəyişdiriləcəyini başa düşmək üçün ətraflı məlumat verilməlidir.

Lanos-da sürət sensoru nədir və nə üçündür

Avtomobildəki DSA sürət sensoru avtomobilin sürətini ölçən aktuatordur. Məhz bu səbəbdən onlara sürət determinantları da deyilir. Müasir avtomobillər elektron cihazlarla təchiz edilmişdir ki, bu da kompüterin elektron idarəetmə bloku sayəsində mümkün olur.

İcra orqanı müvafiq formada siqnalları kompüterə ötürür ki, bu da sonuncuya nəqliyyat vasitəsinin sürətini təyin etməyə imkan verir. ECU tərəfindən qəbul edilən məlumat idarə panelinə ötürülür və sürücüyə hansı sürətlə getdiyini bilməyə imkan verir. Maşının sürətini bilmək, təkcə sürət həddini aşmaq ehtimalını aradan qaldırmaq üçün deyil, həm də hərəkət edən dişlini müəyyən etmək lazımdır.

Elektrik tipli sürət sensorları - hansı növlərdir

Lanos avtomobillərinin bütün sahibləri (həmçinin Sens və Chance avtomobillərinin sahibləri) dizaynda elektrik sürət sensorundan istifadə edildiyini bilirlər. Bunun necə işlədiyi çoxlarına məlum deyil. Sürət sensorunun işləmə prinsipi ilə tanış olmaq ehtiyacı, sürətölçən iynəsi həyat əlamətləri göstərməyi dayandırdıqda yaranır. Dərhal qeyd etmək lazımdır ki, sürətölçən işləmirsə, sensorun uğursuzluğu bir çox səbəblərdən yalnız biridir. Əvvəlcə sensoru yoxlamadan Lanos üçün yeni sürətölçən almağa tələsmək tövsiyə edilmir, çünki bunun səbəbi spidometrin nasazlığı və ya naqillərin zədələnməsi ola bilər.

Lanosdakı elektrik sürət sensorunun iş prinsipini və cihazını anlamadan əvvəl iki növ cihaz olduğunu bilməlisiniz:

• İnduksiya və ya təmassız (fırlanan mexanizmlərlə təmasda deyil): belə bir element elektromotor qüvvənin induksiya edildiyi bir rulondan ibarətdir. Yaranan elektrik impulsları dalğavari sinusoid şəklindədir. Vahid vaxtda impulsların tezliyi ilə nəzarətçi avtomobilin sürətini təyin edir.
  
  Qeyd etmək lazımdır ki, təmassız sürət sensorları yalnız induktiv deyil, həm də Hall effektinə əsaslanır. Hall effekti yarımkeçiricilərin istifadəsinə əsaslanır. Elektrik gərginliyi birbaşa cərəyan keçirən bir keçirici maqnit sahəsinə yerləşdirildikdə baş verir. ABS sistemini (o cümlədən Lanos) həyata keçirmək üçün Hall effektində işləyən kontaktsız cihazlardan istifadə olunur.
• Əlaqə - bu cür cihazların işinin əsasını Hall effekti təşkil edir. Yaranan elektrik impulsları kompüterə qidalanan düzbucaqlı formadadır. Bu impulslar stasionar daimi maqnit və yarımkeçirici arasında fırlanan yivli diskdən istifadə etməklə yaradılır. Diskdə 6 eyni yuva var, buna görə impulslar yaradılır. Mil dövrünün 1 metri üçün impulsların sayı - 6 ədəd.
  
  Şaftın bir dövrəsi avtomobilin yürüşünün 1 metrinə bərabərdir. 1 km-də 6000 impuls olduğu üçün məsafə ölçülür. Bu impulsların tezliyinin ölçülməsi avtomobilin sürətini təyin etməyə imkan verir. Nəbz sürəti avtomobilin sürəti ilə düz mütənasibdir. Əksər DC-lər belə işləyir. Diskdə təkcə 6 yuvaya malik deyil, həm də fərqli nömrəyə malik cihazlar əsas götürülə bilər. Nəzərdən keçirilən kontakt qurğuları demək olar ki, bütün müasir avtomobillərdə, o cümlədən Lanosda istifadə olunur

Lanos avtomobilində hansı sürət sensorunun olduğunu bilməklə, sözügedən elementin nasazlığının nə təsir etdiyi sualına baxmağa davam edə bilərsiniz.

DS-nin işinə nə təsir edir və nasazlıq olarsa nə baş verir

Sözügedən cihazın ən əsas məqsədi avtomobilin sürətini təyin etməkdir. Daha dəqiq desək, sürücü məhz onların köməyi ilə müvafiq müddət ərzində avtomobildə hansı sürətlə hərəkət etdiyini öyrənir. Bu cihazın əsas məqsədidir, lakin yeganə deyil. Sözügedən sensorun sağlamlığına nə təsir etdiyini öyrənək.

1. avtomobilin sürəti haqqında. Bu məlumat təkcə sürət həddində yol hərəkəti qaydalarına riayət etmək üçün deyil, həm də sürücünün hansı sürətə keçəcəyini bilməsi üçün lazımdır. Təcrübəli sürücülər sürətölçən seçərkən sürətölçənə baxmırlar, yeni başlayanlar isə sürücülük məktəbində oxuyarkən avtomobilin sürətindən asılı olaraq uyğun ötürücü seçirlər.
2. Qət olunmuş məsafənin miqdarı. Məhz bu cihaz sayəsində odometr işləyir. Odometrlər mexaniki və ya elektrondur və avtomobilin qət etdiyi məsafənin dəyərlərini göstərmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Odometrlərin iki tərəzi var: gündəlik və ümumi
3. Mühərrikin işləməsi üçün. Sürət sensoru daxili yanma mühərrikinin işinə necə təsir edir? Axı, nasazlıq olarsa, mühərrik işləyəcək və avtomobillə hərəkət etmək mümkün olacaq. Avtomobilin sürətindən asılı olaraq yanacaq sərfiyyatı dəyişir. Sürət nə qədər yüksək olsa, yanacaq sərfiyyatı bir o qədər yüksəkdir, bu başa düşüləndir. Axı sürəti artırmaq üçün sürücü amortizatoru açaraq qaz pedalına basır. Damperin açılışı nə qədər böyükdürsə, enjektorlar vasitəsilə bir o qədər çox yanacaq vurulur, bu da axın sürətinin artması deməkdir. Bununla belə, bu hamısı deyil. Maşın aşağıya doğru hərəkət edərkən, sürücü ayağını qaz pedalından götürür və bununla da qazı bağlayır. AMMA HEÇ VAXT, avtomobilin sürəti eyni zamanda ətalət qüvvəsi hesabına artır. Yüksək sürətlə yanacaq sərfiyyatının artmasının qarşısını almaq üçün ECU TPS və sürət sensorundan gələn əmrləri tanıyır. Sürət yavaş-yavaş artdıqda və ya azaldıqda damper bağlanırsa, bu, avtomobilin sürüşdüyünü göstərir (ötürücü işə salındıqda mühərrik əyləci baş verir). Bu müddət ərzində yanacaq sərf etməmək üçün ECU injektorlara qısa impulslar göndərərək, mühərrikin işləməsini təmin edir. Sürət 20 km/saata düşdükdə, tənzimləyici klapan bağlı vəziyyətdə qalarsa, silindrlərə normal yanacağın tədarükü bərpa olunur. ECU TPS və sürət sensorundan gələn əmrləri tanıyır. Sürət yavaş-yavaş artdıqda və ya azaldıqda damper bağlanırsa, bu, avtomobilin sürüşdüyünü göstərir (ötürücü işə salındıqda mühərrik əyləci baş verir). Bu müddət ərzində yanacaq sərf etməmək üçün ECU injektorlara qısa impulslar göndərərək, mühərrikin işləməsini təmin edir. Sürət 20 km/saata düşdükdə, tənzimləyici klapan bağlı vəziyyətdə qalarsa, silindrlərə normal yanacağın tədarükü bərpa olunur. ECU TPS və sürət sensorundan gələn əmrləri tanıyır. Sürət yavaş-yavaş artdıqda və ya azaldıqda damper bağlanırsa, bu, avtomobilin sürüşdüyünü göstərir (ötürücü işə salındıqda mühərrik əyləci baş verir). Bu müddət ərzində yanacaq sərf etməmək üçün ECU injektorlara qısa impulslar göndərərək, mühərrikin işləməsini təmin edir. Sürət 20 km/saata düşdükdə, tənzimləyici klapan bağlı vəziyyətdə qalarsa, silindrlərə normal yanacağın tədarükü bərpa olunur. Bu müddət ərzində yanacaq sərf etməmək üçün ECU injektorlara qısa impulslar göndərərək, mühərrikin işləməsini təmin edir. Sürət 20 km/saata düşdükdə, tənzimləyici klapan bağlı vəziyyətdə qalarsa, silindrlərə normal yanacağın tədarükü bərpa olunur. Bu müddət ərzində yanacaq sərf etməmək üçün ECU injektorlara qısa impulslar göndərərək, mühərrikin işləməsini təmin edir. Sürət 20 km/saata düşdükdə, tənzimləyici klapan bağlı vəziyyətdə qalarsa, silindrlərə normal yanacağın tədarükü bərpa olunur.

Müasir bir avtomobilin sürət sensoru çox mühüm rol oynayır. Və nasazlıq halında avtomobil normal hərəkət etməyə davam edə bilsə də, uzun müddət belə bir cihazla sürmək tövsiyə edilmir.

Bu maraqlıdır! Lanos avtomobillərində, eləcə də Sens və Chance-də sürətölçən tez-tez sürətölçən nasazlığının səbəbi olur. Bu tip nasazlıq aşkar edilərsə, onun baş vermə səbəbi birbaşa DS ilə başlamalıdır.

Lanosda DS-nin cihazı və iş prinsipi haqqında

Onu təmir edə bilmək üçün avtomobilinizin sürət sensorunun cihazını və iş prinsipini bilməlisiniz. Bununla belə, irəliyə baxaraq, cihazın nasazlığı halında onu dəyişdirmək lazım olduğunu qeyd etmək lazımdır. Bir çoxları özləri təmir etməyə çalışırlar, məsələn, lehim kontaktları, lehim rezistorları və digər yarımkeçirici elementlər, lakin təcrübə göstərir ki, bu vəziyyətdə DC hələ də uzun sürməyəcək. Bir müddət sonra onu yenidən əvəz etməmək üçün dərhal Lanos üçün yeni DS almaq və quraşdırmaq daha yaxşıdır.

Sürət determinantları yalnız müxtəlif növ deyil, həm də fərqli dizayna malikdir. Chevrolet və DEU Lanos-da DS tipli kontaktlar quraşdırılmışdır. Cihazlar sürət qutusunun korpusuna yerləşdirilir və sürət qutusuna qoşulur. Lanosda sürət sensorunun işləmə prinsipini başa düşmək üçün onun cihazını kəşf edək. Aşağıdakı fotoda Lanos sürətölçəni göstərilir.

Lanos-da DS-nin böyüdülmüş görünüşü aşağıdakı fotoşəkildə göstərilmişdir.

Fotoşəkildə hissənin aşağıdakı struktur elementlərdən ibarət olduğu göstərilir:

1. Çanta: içərisində komponentlər olan plastik
2. Daimi maqnit ilə mil. Maqnit bir mil tərəfindən idarə olunur. Şaft dişli ilə əlaqəli bir debriyajla birləşdirilir (hissə sürət qutusu adlanır). Sürət qutusu sürət qutusunun dişliləri ilə birləşir
3. Yarımkeçirici elementi olan lövhə - Hall sensoru
4. Kontaktlar - adətən onlardan üçü var. Birinci kontakt 12V sensorun enerji təchizatı, ikincisi ECU-nun oxuduğu siqnal (5V), üçüncüsü isə torpaqdır.

Lanos DS avtomobilinin cihazını bilməklə, onun iş prinsipini nəzərdən keçirməyə başlaya bilərsiniz. Cihazların ümumi iş prinsipi yuxarıda təsvir edilmişdir. Lanos avtomobillərində cihazların işləməsi boşqab yerinə daimi maqnitdən istifadə edilməsi ilə fərqlənir. Nəticədə aşağıdakı iş prinsipini əldə edirik:

1. Daimi maqnit avtomobil işləyərkən və hərəkət olduqda fırlanır
2. Fırlanan bir maqnit yarımkeçirici elementə təsir göstərir. Maqnit cənub və ya şimal polaritesinə çevrildikdə, element aktivləşdirilir
3. Yaranan düzbucaqlı impuls ECU-ya verilir
4. Fırlanma tezliyindən və inqilabların sayından asılı olaraq, təkcə sürət müəyyən edilmir, həm də yürüş "yaralanır"

Maqnit ilə oxun hər dönüşü müvafiq məsafəni göstərir, bunun sayəsində avtomobilin yürüşü müəyyən edilir.

Lanos-da sürət sensoru problemini anladıqdan sonra hissənin Lanos-da uğursuz olmasının səbəblərini öyrənməyə müraciət edə bilərsiniz.

Sürət sensorunun nasazlığının səbəbləri

Əksər hallarda, Lanos avtomobil cihazları nəmin bədənə daxil olması səbəbindən uğursuz olur və ya uğursuz olur. Hər kəs rütubətə məruz qaldıqda elektrik yarımkeçirici elementləri ilə nə baş verdiyini bilir. Bununla belə, DS-nin uğursuz olmasının başqa səbəbləri də var:

• Kontaktların oksidləşməsi - mikrosxemin sensor telləri və kontaktları ilə birləşməsinin sıxlığı pozulduqda baş verir.
• Kontaktın zədələnməsi: bir müddət sonra oksidləşmiş kontakt qırılır. Qabiliyyətli çiplər səhv bağlanarsa, kontakt da zədələnə bilər.
• Korpusun bütövlüyünün pozulması - nəticədə sıxlıq pozulur və buna görə də hissənin sıradan çıxması
• Lövhənin zədələnməsi və yarımkeçirici elementlərin sıradan çıxması

Güc və ya siqnal kabelinin zədələnməsi mümkündür, bunun nəticəsində cihaz da işləməyəcəkdir. Bir hissənin qüsurlu olduğundan şübhələnirsinizsə, ilk növbədə onu yoxlamaq və müvafiq nəticə çıxarmaq lazımdır. Bədənlə birlikdə kontaktlar bütövdürsə və oksidləşmə əlamətləri yoxdursa, o zaman hissənin yaxşı vəziyyətdə olması fakt deyil. İşlədiyinə əmin olmaq üçün onu sınaqdan keçirməlisiniz.

Lanos-da DS-nin nasazlığını necə müəyyənləşdirmək olar

Lanos-da nasaz sürət sensorunun diaqnozu çətin deyil, çünki ən vacib əlamət sürətölçən iynəsinin sükunətidir. Həmçinin, oxlu odometr işləməyəcək və yürüşünüz hesablanmayacaq. Sözügedən cihaz nasaz olarsa, digər əlamətlər də müşahidə olunur:

1. Sahil zamanı problem (avtomobil dayanır)
2. Boş vəziyyətdə problemlər: qeyri-sabit işləmə, daxili yanma mühərrikinin donması və ya dayanması
3. Mühərrik gücünün itirilməsi
4. Mühərrikin vibrasiyası
5. Artan yanacaq sərfiyyatı: 2 km-ə 100 litrə qədər

Sürət sensorunun yuxarıdakı göstəricilərə necə və niyə təsir etdiyi yuxarıda ətraflı təsvir edilmişdir. Cihaz nasaz olarsa, Check Engine indikatoru da yanır və səhv 0024 göstərilir.Ona görə də Lanos-da sürət aşkarlama sensorunu özünüz necə yoxlamağın vaxtıdır. Ancaq əvvəlcə onun harada olduğunu öyrənək.

Lanos, Sens və Chance avtomobilində sürət sensoru haradadır

Lanos, Sens və Chance avtomobilləri arasındakı fərq nədir, çoxları artıq bilir. Yalnız, mühərriklərdə və sürət qutularında fərqlərə baxmayaraq, sürət sensoru kimi bir detal bütün bu avtomobillərdə bir yerdə yerləşir. Bu yer sürət qutusu yuvasıdır.

Bu maraqlıdır! Müxtəlif markalı avtomobillərdə sürət determinantı təkcə sürət qutusunda deyil, həm də təkərlərin və ya digər mexanizmlərin yanında yerləşə bilər.

Lanosdakı sürət sensoru sol qanad sürət qutusunun mühərrik bölməsindədir. Hissəyə çatmaq üçün əlinizi batareyanın yerləşdiyi tərəfdən yapışdırmaq lazımdır. Aşağıdakı fotoşəkil DS-nin Lanosda harada yerləşdiyini göstərir.

Sens avtomobilləri Melitopol istehsalı olan sürət qutuları ilə təchiz olunub, lakin sürət sensorunun yeri demək olar ki, Lanosunki ilə eynidir. Aşağıdakı foto DS-nin Sense-də harada yerləşdiyini göstərir.

Xarici olaraq, Lanos və Sens üçün sensorlar fərqlidir, lakin onların iş prinsipi eynidir. Bu o deməkdir ki, cihazın yoxlanılması funksiyaları oxşar şəkildə yerinə yetirilir.

Lanos və Sense-də sürət sayğacını necə yoxlamaq olar

Sözügedən cihazın yeri məlum olduqda, onu yoxlamağa başlaya bilərsiniz. Yoxlamaq üçün bir multimetrə ehtiyacınız olacaq. Doğrulama proseduru müxtəlif yollarla həyata keçirilir:

1. Çipdə gücü yoxlayın. Bunu etmək üçün sensor çipini söndürün və probları birinci və üçüncü yuvalara daxil edin. Cihaz alovlanma zamanı bort şəbəkəsinə bərabər olan 12V gərginlik dəyərini göstərməlidir
2. Müsbət terminal və siqnal naqili arasındakı gərginliyi ölçün. Multimetr alovla 5V oxumalıdır.
3. Hissəni sökün və çipi ona qoşun. Mis teli çipin arxasındakı sancaqlar 0 və 10-ə qoşun. Multimetr kabellərini naqillərə birləşdirin. Alovu yandırın və sensorun ötürücü şaftını çevirərək gərginliyi ölçün. Sensor şaftı fırlandıqda, gərginlik dəyəri XNUMX ilə XNUMX V arasında dəyişəcək

DS avtomobildən çıxarıla və sınaq üçün birbaşa akkumulyatora qoşula bilər. Araşdırmalar bir hissənin qüsurlu olduğunu göstərərsə, dəyişdirilməlidir. Yoxlama zamanı Lanos sürət sensorunun pinoutunu bilməlisiniz. Aşağıdakı fotoda Lanos avtomobilinin DS çipindəki naqillər göstərilir.

Sensorun pinoutunu tapmaq üçün bir multimetr ilə bağlayıcılar arasındakı gərginliyi ölçməlisiniz.

• Enerji təchizatı "+" və torpaq arasında 12V dəyəri göstəriləcək
• Müsbət konnektor və siqnal kabeli arasında - 5 ilə 10V arasında
• Torpaq və siqnal naqili arasında - 0V

Sensorun vəziyyətini yoxladıqdan sonra onu dəyişdirməyə davam edə bilərsiniz. Bunu etmək çətin deyil və 5 dəqiqədən çox çəkməyəcək.

Chevrolet və DEU Lanos-da sürət aşkarlama elementini necə əvəz etmək olar

Lanosda sürət sensorunun dəyişdirilməsi prosesi çətin deyil və yarana biləcək ən böyük çətinlik hissəyə daxil olmaq çətinliyidir. Ona çatmaq üçün bir baxış çuxuruna ehtiyac yoxdur, çünki bütün işlər mühərrik bölməsindən aparılır. Lanosda DS-nin dəyişdirilməsi prosesi aşağıdakı ardıcıllıqla həyata keçirilir:

1. Çipi sensordan ayırın
2. Sonra, sensoru əl ilə açmağa çalışırıq. Bu işləmirsə, onda "27" düyməsini zəiflətməlisiniz. Ancaq əksər hallarda açarın köməyinə müraciət etmək lazım deyil.
3. Cihazı sökdükdən sonra onu yeni elementlə müqayisə etməlisiniz. Hər iki sensor eyni olmalıdır
4. Yeni sensoru əllərimizlə bükürük (bir açarla bərkitmək lazım deyil) və çipi bağlayırıq.

Sensorun dəyişdirilməsi ilə bağlı iş apararkən, terminalı batareyadan ayırın, bu da kompüter yaddaşını yenidən qurmağa imkan verəcəkdir. Dəyişdirildikdən sonra spidometrin düzgün işləməsini yoxlayırıq. Aşağıda DS-nin dəyişdirilməsinin ətraflı prosesini göstərən bir video var.

Gördüyünüz kimi, cihazı çıxarmaq heç də çətin deyil. İstisna cihazın gövdəsinin zədələnməsi hallarıdır. Bu halda, sürət sensorunun sürət qutusunu sökmək lazım ola bilər, bu da vidanı "10" a çıxararaq sökülür.

Chevrolet və Daewoo Lanos-a hansı DS qoymaq lazımdır - məqalə, kataloq nömrəsi və dəyəri

Lanos üçün sürət sensorlarının seçimi olduqca genişdir. Məhsullar müxtəlif istehsalçılar tərəfindən istehsal olunur, buna görə də qiymət diapazonu olduqca genişdir. Seçərkən diqqət etməli olduğunuz cihaz istehsalçılarını nəzərdən keçirin:

1. GM: Orijinal nüsxə ən etibarlılardan biridir, lakin mənfi tərəfi onun kifayət qədər bahalı olmasıdır (təxminən 20 dollar). Lanos üçün GM-dən sürət sensoru tapa bilsəniz, bu cihaz sizin üçündür. Orijinal cihazın məqalə və ya kataloq nömrəsi 42342265
2. FSO, keyfiyyət baxımından orijinaldan daha aşağı olan Polşa istehsalçısıdır. Hissə nömrəsi 96604900 və qiyməti təxminən 10 dollardır
3. ICRBI cihazın qiyməti təxminən 5 dollar olan ucuz versiyasıdır. Onun 13099261 məqalə nömrəsi var

Bir çox başqa istehsalçı var, lakin siz DS-ni hər il dəyişdirmək məcburiyyətində qalmamaq üçün qiymətə deyil, yalnız hissənin keyfiyyətinə görə seçim etməlisiniz.

Lanosdakı sürət sensoru təkcə sürətölçənin sağlamlığı üçün deyil, həm də dolayı yolla mühərrikin işinə təsir göstərir. Buna görə nasaz elementi olan bir avtomobili idarə etmək tövsiyə edilmir, çünki bu şəkildə o, nəinki naməlum sürətlə hərəkət edir, həm də artan yanacaq sərfiyyatı ilə hərəkət edir.