Eksantrik mili mövqeyi sensoru

Müasir mühərriklər olduqca mürəkkəb bir cihaza malikdir və sensor siqnallarına əsaslanan elektron idarəetmə bloku tərəfindən idarə olunur. Hər bir sensor cari zamanda mühərrikin işini xarakterizə edən müəyyən parametrlərə nəzarət edir və məlumatları kompüterə ötürür. Bu yazıda biz mühərrik idarəetmə sisteminin ən vacib elementlərindən birini nəzərdən keçirəcəyik: eksantrik mili mövqeyi sensoru (DPRS).

DPRV nədir

DPRV abbreviaturası eksantrik mili mövqeyi sensoru deməkdir. Digər adlar: Hall sensoru, faza və ya CMP (ingilis dilində abreviatura). Adından məlum olur ki, o, qazpaylayıcı mexanizmin işində iştirak edir. Daha doğrusu, öz məlumatlarına əsasən, sistem yanacağın vurulması və alışmasının ideal anlarını hesablayır.

Bu sensor 5 voltluq istinad (təchizat) gərginliyindən istifadə edir və onun əsas komponenti Hall sensor elementidir. O, özü enjeksiyon və ya alovlanma anını təyin etmir, ancaq pistonun silindrin ilk TDC-yə çatdığı an haqqında məlumat ötürür. Bu məlumatlara əsasən, enjeksiyonun vaxtı və müddəti hesablanır.

İşində DPRV funksional olaraq krank mili mövqeyi sensoruna (DPKV) bağlıdır, bu da alovlanma sisteminin düzgün işləməsinə cavabdehdir. Nədənsə eksantrik mili sensoru uğursuz olarsa, krank mili sensorundan əsas məlumatlar nəzərə alınacaq. DPKV-dən gələn siqnal alovlanma və enjeksiyon sisteminin işində ən vacibdir, onsuz mühərrik sadəcə işləməyəcəkdir.

DPRV bütün müasir mühərriklərdə, o cümlədən dəyişən klapan vaxtı sistemi olan daxili yanma mühərriklərində istifadə olunur. Mühərrikin dizaynından asılı olaraq silindr başlığına quraşdırılmışdır.

Eksantrik mili mövqe sensoru cihazı

Artıq qeyd edildiyi kimi, sensor Hall effekti əsasında işləyir. Bu effekti 19-cu əsrdə eyniadlı alim kəşf etmişdir. Diqqət etdi ki, əgər daimi maqnitin təsir sahəsinə yerləşdirilən nazik lövhədən birbaşa cərəyan keçirsə, onda onun digər uclarında potensial fərq yaranır. Yəni maqnit induksiyası təsiri altında elektronların bir hissəsi əyilir və lövhənin digər üzlərində kiçik bir gərginlik əmələ gətirir (Hall gərginliyi). Bir siqnal kimi istifadə olunur.

DPRV tam olaraq eyni şəkildə qurulmuşdur, yalnız daha təkmilləşmişdir. Bu, daimi bir maqnit və dörd sancağın birləşdirildiyi yarımkeçirici ehtiva edir. Siqnal gərginliyi kiçik bir inteqrasiya edilmiş sxemə verilir, burada emal olunur və adi kontaktlar (iki və ya üç) artıq sensor korpusundan çıxır. Korpus plastikdən hazırlanıb.

Əməliyyat prinsipi

DPRV-nin qarşısındakı eksantrik mili üzərində bir sürücü diski (sürücü təkər) quraşdırılmışdır. Öz növbəsində, eksantrik mili sürücü diskində xüsusi dişlər və ya çıxıntılar hazırlanır. Bu təsirlər sensordan keçdiyi anda, DPRV silindrlərdə pistonun cari vuruşunu göstərən xüsusi formada rəqəmsal siqnal yaradır.

Eksantrik mili sensorunun işləməsi DPKV-nin işləməsi ilə birlikdə daha düzgün nəzərdən keçirilir. Krank şaftının hər iki dövrəsi üçün distribyutorun bir inqilabı var. Bu, enjeksiyon və alovlanma sistemlərinin sinxronizasiyasının sirridir. Başqa sözlə, DPRV və DPKV ilk silindrdə sıxılma vuruşunun anını göstərir.

Krank mili sürücü diskində 58 diş (60-2) var, yəni iki diş boşluğu olan bir bölmə krank mili sensorundan keçdikdə, sistem siqnalı DPRV və DPKV ilə müqayisə edir və ilk silindrdə enjeksiyon anını təyin edir. . 30 dişdən sonra, məsələn, üçüncü silindrə, sonra dördüncü və ikinciyə enjekte edilir. Sinxronizasiya belə işləyir. Bütün bu siqnallar idarəetmə bloku tərəfindən oxunan impulslardır. Onları yalnız dalğa şəklində görmək olar.

Arızanın simptomları

Dərhal demək lazımdır ki, nasaz eksantrik mili sensoru ilə mühərrik işləməyə və işə davam edəcək, lakin bir qədər gecikmə ilə.

Aşağıdakı simptomlar DPRV-nin nasazlığını göstərə bilər:

• enjeksiyon sistemi sinxronlaşdırılmadığı üçün artan yanacaq istehlakı;
• avtomobil sarsılır, sürətini itirir;
• nəzərəçarpacaq güc itkisi var, avtomobil sürətləndirə bilmir;
• mühərrik dərhal başlamaz, lakin 2-3 saniyə gecikmə və ya dayanma ilə;
• alovlanma sistemi yanlış atəş, yanlış atəş ilə işləyir;
• bort kompüteri bir səhv göstərir, Check Engine yanır.

Bu simptomlar DPRV-nin nasazlığını göstərə bilər, lakin digər problemləri də göstərə bilər. Xidmətdə diaqnostikadan keçmək və ya xüsusi diaqnostik skanerdən istifadə etmək lazımdır. Məsələn, Rokodil ScanX universal cihazı.

P0340 - P0344, P0365 xətaları DPRV naqillərində nasazlıq və ya fasilə olduğunu göstərir.

DPRV-nin uğursuzluğunun səbəbləri arasında aşağıdakıları ayırd etmək olar:

• kontaktlar və naqillərlə bağlı problemlər;
• sürücü diskinin çıxıntısı qırılmış və ya əyilmiş ola bilər, buna görə sensor səhv məlumatları oxuyur;
• sensorun özünə zərər.

Öz-özünə bu kiçik cihaz nadir hallarda uğursuz olur.

Kontrol etmə yolları

Hər hansı digər Hall effekti sensoru kimi, DPRV kontaktlarda gərginliyi multimetrlə ("davamlılıq") ölçməklə yoxlanıla bilməz. İşinizin tam təsviri yalnız osiloskopla yoxlanılaraq verilə bilər. Oscillogramda impulslar və dip cəbhələri görünəcək. Dalğa forması məlumatlarını oxumaq da müəyyən bilik və təcrübə tələb edir. Bu, bir xidmət stansiyasında və ya xidmət mərkəzində səlahiyyətli bir mütəxəssis tərəfindən edilə bilər.

Sensor siqnalları oscillogramda aydın görünür

Bir nasazlıq aşkar edilərsə, sensor yenisi ilə əvəz olunur, təmir təmin edilmir.

DPRV alovlanma və enjeksiyon sistemində mühüm rol oynayır. Onun nasazlığı mühərrikin işində problemlərə səbəb olur. Semptomlar aşkar edildikdə, səlahiyyətli mütəxəssislər tərəfindən diaqnoz qoyulması daha yaxşıdır.