Krank mili mövqeyi sensoru - hər bir sürücünün narahat olması lazım olan nasazlığın əlamətləri! Sensor təmiri nə kimi görünür? Oxuyun və mühərrikinizi zədələrdən qoruyun!
Məzmun
Mühərriklər fərdi komponentlərin vəziyyəti haqqında kompüterə siqnal göndərən sensorlarla təchiz edilmişdir. Bu məlumatlara əsasən, nəzarətçi qurğunun müvafiq iş rejimini seçir və məsələn, alovlanma vaxtını idarə edir. Siqnal qurğularından birinin sıradan çıxması kifayətdir və mühərrikin işləməsi pozulur və ya tamamilə fəaliyyətini dayandırır. Bu cihazlara daxildir eksantrik mili mövqeyi sensoru və krank mili sensoru. nə o? Və mil mövqeyi sensorunun zədələnməsinin əlamətləri hansılardır?
Bir avtomobildə krank mili mövqeyi sensoru - xüsusiyyətlər
Krank mili mövqeyi sensoru yaradılan maqnit sahəsinə əsaslanaraq elektrik siqnalını kompüter nəzarətçisinə ötürən bir cihazdır. Hal-hazırda bu cür komponentlərin üç növü istifadə olunur. Bunlar sensorlar:
- meylli
- induksiya;
- bipolyar.
Onların işi müxtəlif formalarda ola bilən ölçmə diskinin istifadəsinə əsaslanır. Qalxandan danışarkən:
- yivli nağara;
- dişli;
- maqnit dişli.
Fırlanma sürəti krank mili mövqeyinin bucaq dəyərinə əsasən hesablanır. Krank mili mövqeyi sensoru yalnız irəliləmə bucağını deyil, həm də yanacağın vurulma anını, klapan vaxtının dəyişməsinə nəzarəti və ya mühərrikin boş vəziyyətdə sabitləşməsini təyin edir.
İndüktif sensor
Onun işləməsi sensor və quraşdırılmış ferromaqnit elementləri olan dişli çarx arasındakı hava boşluğundan istifadəyə əsaslanır. Ölçmə diskindəki müəyyən dişlərin yaxınlığı, sensor rulonundakı sarımla birlikdə elektrik gərginliyi yaradır. Fırlanma sürətinin açarı axan cərəyanın dəyişən gərginliyi ilə bobinin növbələrində gərginliyin induksiyasıdır.
Hall sensoru
Adından da göründüyü kimi, Hall effekti əsasında işləyir. Maqnit sahəsinin yaxınlığında olan dirijorun potensialının dəyişdirilməsindən ibarətdir. Dizel və ya benzin üçün yalnız krank mili mövqeyi sensorundan istifadə edərkən, maqnitlər dişlilərə qarşı sıxılmalıdır. Əks halda, sensor siqnalları oxuya və ötürə bilməyəcək.
Krank mili mövqeyi sensoru - nasazlığın əlamətləri və səbəbləri
Krank mili vəziyyəti sensorunun pis olmasının əlamətləri hansılardır?
Sensor nasazlığı bütün qurğunun işinə necə təsir edə bilər? Hər şey onun rolu ilə bağlıdır. Krank mili mövqeyi sensoru cari sürət haqqında nəzarətçiyə məlumat göndərirsə, bu faktiki olaraq təsdiqlənmirsə, mühərrikin işə salınmasında problemlər yaranacaq. Nəzarətçi yanacaq dozasını və irəliləmə bucağını səhv vaxtda təyin edir.
Bəzi hallarda, bu, xüsusilə dizel güc qurğularında qurğunun işə salınmasına imkan verə bilər. Bununla belə, qeyri-bərabər işləyəcək və avtomobil idarə etməyə imkan verməyəcək. Lakin əksər hallarda avtomobili işə salmaq mümkün olmayacaq. Krank mili başlanğıcın gücü ilə dönsə belə, sınmış bir sensor ECU-ya heç bir siqnal verməyəcək, buna görə də nəzarətçi qığılcım və ya yanacağın bir hissəsini verməyəcək.
Krank mili mövqeyi sensorunun zədələnməsinin səbəbləri hansılardır?
Krank mili mövqeyi sensorunun nasazlığının əsas səbəbi açıq dövrədir. Düzgün işləməkdə çətinliklər də səbəb ola bilər:
- tel cızıqları;
- daxili qısaqapanma;
- impuls çarxının uğursuzluğu;
- sistemin işini pozan çöküntülərin olması.
Krank mili mövqeyi sensorunun dəyişdirilməsi
Krank mili mövqeyi sensorunun zədələndiyini bilirsinizsə, onu dəyişdirməyin vaxtı gəldi! Adətən bu hissəni mühərrik və sürət qutusu arasındakı əlaqənin yaxınlığında və ya volanda tapa bilərsiniz. Ötürücü nisbəti sensorunun dəyişdirilməsi ağır deyil, lakin ən böyük problem qiymətdir. Modeldən asılı olaraq 100-60 avro arasında dəyişə bilər.
Gördüyünüz kimi, krank mili mövqeyi sensoru avtomobilin son dərəcə vacib elementidir. Dəyişdirməzdən əvvəl, müşahidə olunan simptomların əslində onun zədələnməsinin nəticəsi olduğuna əmin olmaq üçün avtomobili bir mütəxəssisə diaqnoz qoymağa çalışın.
