VAZ 2114-də faza sensoru: səhvlər və dəyişdirmə haqqında

Bir neçə ay əvvəl mənim 2114-də aşağıdakı problem yarandı: alov açıldıqda və mühərrik işə salındıqda, bir neçə saniyədən sonra alət panelindəki "yoxla" injektor lampası yanmağa başladı. Əvvəlcə düşündüm ki, bu müvəqqəti problemdir və bu benzinin keyfiyyəti ilə bağlıdır, lakin yenidən yanacaq doldurduqdan sonra problem aradan qalxmadı və mühərriki işə saldıqdan sonra demək olar ki, hər bir vəziyyətdə yoxlama hələ də yanıb-sönür.

VAZ 2114 -də faz sensörünün (eksantrik mili mövqeyi) nasazlığının diaqnostikası

ECM sistemindən hansı sensorun uğursuz olduğunu təyin etməyin ən etibarlı yolu, mühərrikdə bir səhv olarsa dərhal rey haqqında məlumat verən və şifrəsini açan Dövlət kimi bir bort kompüteri qurmaqdır.

Mən də eyni şeyi etdim, uzun müddət satın almağı düşündüm, amma bu problemdən sonra təxirə salmamaq və dərhal quraşdırmaq qərarına gəldim. Nəticədə, Dövlət BC-ni birləşdirdikdən sonra ekranda 0343 səhvi göründü - faza sensorunun yüksək siqnal səviyyəsi. Onu söndürəndə mühərrikin işində heç bir dəyişiklik görmədim və “injektor” işığı yanmağa davam etdi. Sonda bunun dəyişdirilməsinə ehtiyac olduğu qərara alınıb.

VAZ 2114-də faza sensorunun (eksantrik mili mövqeyi) dəyişdirilməsi

Beləliklə, 14-cü model üçün bir faza sensorunun qiyməti təxminən 270 rubl təşkil edir, buna görə də xüsusi xərclər olmayacaq. Onun dəyişdirilməsi də olduqca sadədir. Bunu etmək üçün bir cırcır sapı olan 10 başa ehtiyacınız var:

Əvvəlcə avtomobilin kapotunu açmalısınız və fotoşəkildə bir ox ilə işarələndiyi sağ tərəfdə yerləşir:

Hər şeydən əvvəl, fişini elektrik naqilləri ilə eksantrik mili mövqeyi sensorundan ayırırıq:

Sonra başı ilə bolt ilə bərkidilmiş ucundan çıxarın:

Və sonra aşağıdakı fotoda göstərildiyi kimi sensoru heç bir problem olmadan oturacağından çıxara bilərsiniz:

Bu hissənin quraşdırılması tərs qaydada həyata keçirilir. Diqqət yetirməyə dəyər başqa bir məqam, bu prosedur zamanı terminalı batareyadan ayırmaq daha yaxşıdır.