Qaz klapan sensoru VAZ 2112

Arızalı tənzimləyici mövqeyi sensorunun "simptomlarına" aşağıdakılar daxildir:

1. Artan boşluq.
2. Mühərrik neytral vəziyyətdədir.
3. Soyuq üzənlər.
4. Sürətlənmə zamanı balıq ovu.
5. Dinamikanın pisləşməsi.
6. Bəzi hallarda "Mühərriki yoxlayın" işığı yana bilər.

Qaz kelebeği mövqeyi sensoru aşağıdakı kimi diaqnoz edilir:

1. Alovu yandırın, sonra sürgü ilə mənfi arasındakı gərginliyi bir voltmetrlə yoxlayın. Voltmetr 0,7V-dən çox göstərməməlidir.
2. Sonra, plastik sektoru çevirin, beləliklə damperi tam açın və sonra gərginliyi yenidən ölçün. Cihaz ən azı 4 V göstərməlidir.
3. İndi alovu tamamilə söndürün və konnektoru çıxarın. Silecek və hər iki çıxış arasında müqaviməti yoxlayın.
4. Yavaş-yavaş, sektoru çevirərək, voltmetrin oxunuşlarını izləyin. Şaftın hamar və yavaş hərəkət etdiyinə əmin olun, əgər sıçrayışları görsəniz - tənzimləyici mövqeyi sensoru nasazdır və dəyişdirilməlidir.

Qaz mövqeyi sensorunun dəyişdirilməsi:

1. Kabeli batareyanın "-" terminalından ayırın.
2. Plastik mandalı basaraq qaz tənzimləyicisi mövqeyi sensorunun naqil qoşqusunu ayırın.
3. İki montaj cıvatasını çıxarın və qaz kelebeği mövqeyi sensorunu tənzimləyici borudan çıxarın.
4. Köpük halqasını xatırlayaraq yeni sensoru tərs qaydada quraşdırın.

Qaz tənzimləyicisinin mövqeyi sensoru tənzimləmə tələb etmir, çünki nəzarətçi boş işləməyi (yəni tam qazı) sıfır işarəsi kimi qəbul edir.

Arızalı boş sürət sensorunun "simptomlarına" aşağıdakılar daxildir:

1. Mühərrik sürətinin tənzimlənməmiş spontan dəyişməsi (kəskin azalma və ya artım).
2. "Soyuq" mühərriki işə salmaq sürəti artırmır.
3. Avtomobilin əlavə cihazlarından (soba, faralar) istifadə zamanı eyni vaxtda boş işləmə sürəti azalır.
4. Mühərrik boş vəziyyətdə və dişli söndürüldükdə dayanır.

Yadda saxlamaq lazımdır ki, VAZ 2110 enjektorunun boş sürət sensorunun oxunuşları bortda avtomatik enerji sistemi tərəfindən "oxunmur" və ya "Mühərriki yoxlayın" siqnalizasiya sisteminə inteqrasiya olunmur.

Boş sürət tənzimləyicisinin diaqnostikası aşağıdakı kimi aparılır:

Boş sürət sensorunu təhlil etməyin bir neçə yolu var, lakin əsas olanlar, ən sadə və təsirli olanlar aşağıda təsvir edilmişdir:

1. Əvvəlcə cihaza "qazmaq" lazımdır, onu tel əlaqə blokundan ayırın
2. Ən adi voltmetr ilə gərginliyin mövcudluğunu yoxlayın: "minus" mühərrikə, "artı" isə eyni tel blokunun A və D terminallarına gedir.
3. Alov yandırılır və əldə edilən məlumatlar təhlil edilir: gərginlik on iki volt daxilində olmalıdır, əgər daha azdırsa, o zaman çox güman ki, batareyanın doldurulması ilə bağlı problemlər var, gərginlik yoxdursa, həm elektron kommutator, həm də bütün dövrə lazımdır. yoxlanılmalı.
4. Sonra alovlanma ilə yoxlamaya davam edirik və alternativ olaraq A: B, C: D nəticələrini təhlil edirik: optimal müqavimət təxminən əlli üç ohm olacaq; IAC-nin normal işləməsi zamanı müqavimət sonsuz böyük olacaqdır.

Həmçinin, sensor çıxarıldıqda və alov işə salındıqda, ona canlı bir blok qoşulubsa, sensor konusunun iynəsi çıxmalıdır, əgər bu baş vermirsə, deməli nasazdır.

1. Batareyanın mənfi terminalını çıxarın.
2. IAC-ni əyləc yastığı qoşqusundan ayırın.
3. IAC-nin xarici və daxili sarımlarının müqavimətini bir multimetr ilə ölçürük, A və B, C və D kontaktlarının müqavimət parametrləri 40-80 Ohm olmalıdır.
4. Cihazın miqyasının sıfır dəyərində, IAC-ni təmir edilə bilən ilə əvəz etmək lazımdır və tələb olunan parametrlər əldə edilərsə, B və C, A cütlərində müqavimət dəyərlərini yoxlayırıq. d
5. Cihaz "elektrik dövrəsində qırılma" nı təyin etməlidir.
6. Belə göstəricilərlə IAC xidmətə yararlıdır və o olmadıqda tənzimləyici dəyişdirilməlidir.

Problem tənzimləyicinin işindədirsə, tələsməməli və dərhal avtomobil xidmətinə getməlisiniz, çünki boş sürət sensoru öz əllərinizlə təmizlənə və dəyişdirilə bilər.

Boş sürət tənzimləyicisinin təmizlənməsi və dəyişdirilməsi.

Əvvəlcə karbüratör üçün təmizləyici alın və sonra əslində nöqtəyə keçin:

1. Naqil kəməri sensordan ayrılıb.
2. Bundan sonra, hər iki bağlayıcı sökülür və sensor çıxarılır.
3. Lazım gələrsə, IAC mümkün zibildən, iynə konusunda və yayda çirkləndiricilərdən tamamilə təmizlənir.
4. Sensor konusunun iynəsinin getdiyi yerdə tənzimləyici qurğunun montaj çuxurunu da təmizləməyi unutmayın.
5. Təmizlədikdən sonra hər şeyi əvvəlki yerinə qoyuruq.

Avtomobilin işində heç bir şey dəyişməyibsə, eyni problemlər və narahatlıqlar mövcuddur, onda tənzimləyici dəyişdirilməlidir.

Qeyd etmək lazımdır ki, satın alarkən son markaya diqqət yetirməlisiniz 04. Sensorlar 01 02 03 04 markası ilə istehsal olunur, ona görə də yuxarıdakı sensor işarəsinə baxın və eynisini alın. Məsələn, 04 əvəzinə 01 ilə işarələnmiş bir sensor qoysanız, sensor işləməyəcəkdir. Belə bir dəyişdirməyə icazə verilir: 01-dən 03-ə, 02-dən 04-ə qədər və əksinə.

Boş sürət sensorunun dəyişdirilməsi də problemsiz həyata keçirilir:

1. Avtomobilin bort sistemi enerjisizdir.
2. Kabelləri olan bir blok XX tənzimləyicisindən ayrılır.
3. Vintlər gevşetilir və nəhayət sensor çıxarılır.
4. Yeni cihazı tərs ardıcıllıqla birləşdirin.

Mühərrikin boş rejimdə qeyri-bərabər işlədiyi və ya avtomobilin naməlum səbəblərdən vaxtaşırı dayandığı bir vəziyyətlə qarşılaşırsınızsa, güc blokunun bu davranışı üçün tənzimləyici mövqeyi sensorunun nasazlığı günahkar ola bilər. Dərhal xidmət stansiyasına getməməlisiniz, çünki bu problem öz əlinizlə həll edilə bilər.

Yeni Qaz Kelebeği Mövqe Sensoru

Bu yazıda bu sensorun nasazlığını göstərən əsas əlamətləri nəzərdən keçirəcəyik, TPS-ni necə yoxlamağı öyrənəcəyik, həmçinin onun dizaynı ilə tanış olacağıq. Bu təlimat VAZ 2110, 2114, Priora, Kalina və hətta Renault Logan avtomobillərinin sahibləri üçün uygundur.

TPS dizaynı

Qaz tənzimləyicisi mövqeyi sensoru mühərrikin yanma kamerasına daxil olan yanacaq qarışığının miqdarını dəqiq şəkildə paylamaq üçün nəzərdə tutulmuş bir cihazdır. Onun müasir mühərriklərdə istifadəsi avtomobilin səmərəliliyini artırmaqla yanaşı, güc blokunun səmərəliliyini də artıra bilər. O, qaz şaftında yanacaq təchizatı sistemində yerləşir.

DPS-nin dizaynı belə görünür

Avtomobil texnologiyasının hazırkı inkişaf mərhələsində bazarda aşağıdakı TPS növləri təqdim olunur:

Sancaq təyinatı ilə təmasda olmayan tənzimləyici mövqe sensoru

Sonuncular struktur olaraq gərginliyin təyin olunduğu izlər şəklində müqavimətli kontaktlara malikdir və təmasda olmayanlar bu ölçməni maqnit effektinə əsasən həyata keçirirlər. Sensorların fərqləri onların qiyməti və xidmət müddəti ilə xarakterizə olunur. Kontaktsız olanlar daha bahalıdır, lakin onların xidmət müddəti daha uzundur.

Əməliyyat prinsipi

Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, sensor qazın yaxınlığında yerləşir. Pedala basdığınız zaman çıxış gərginliyini ölçür. Qazın "qapalı" vəziyyətdə olması halında, sensordakı gərginlik 0,7 volta qədərdir. Sürücü qaz pedalına basdıqda, amortizator mili fırlanır və buna görə də sürüşmənin yamacını müəyyən bir açı ilə dəyişir. Sensorun reaksiyası təmas yollarında müqavimətin dəyişməsində və nəticədə çıxış gərginliyinin artmasında özünü göstərir. Geniş açıq tənzimləmə zamanı gərginlik 4 volta qədərdir. VAZ avtomobilləri üçün məlumatlar.

Bu dəyərlər avtomobilin ECU tərəfindən oxunur. Alınan məlumatlara əsasən, verilən yanacaq qarışığının miqdarında dəyişikliklər edir. Qeyd etmək lazımdır ki, bütün bu prosedur demək olar ki, dərhal baş verir ki, bu da mühərrikin iş rejimini, həmçinin yanacaq sərfiyyatını effektiv seçməyə imkan verir.

Sensor nasazlığının simptomları

İşləyən TPS ilə avtomobiliniz qeyri-adi sıçrayışlar, əsmələr olmadan hərəkət edir və qaz pedalına basmağa tez cavab verir. Bu şərtlərdən hər hansı biri yerinə yetirilmirsə, sensor nasaz ola bilər. Bu, aşağıdakı xüsusiyyətlərlə müəyyən edilə bilər:

• Mühərriki işə salmaq həm isti, həm də soyuqdur;
• Yanacaq sərfi əhəmiyyətli dərəcədə artır;
• Avtomobil sürərkən mühərrikdə sarsıntılar görünür;
• Boş vəziyyətdə, inqilablar normadan daha çox qiymətləndirilir;
• Avtomobilin sürətlənməsi yavaşdır;
• Bəzən suqəbuledici manifold sahəsində qəribə klik səsləri eşidilir;
• Enerji bloku boş vəziyyətdə dayana bilər;
• Alət panelindəki Check indikatoru yanıb-sönür və ya yanır.

Əksər hallarda, tükənmə səbəbindən istifadə müddətini keçdiyi üçün sensor yararsız hala gəlir. Kontakt qrupu örtülmüşdür və buna görə də aşınmaya məruz qalır. Kontaktsız prinsiplə işləyən TPS-nin belə bir çatışmazlığı yoxdur və buna görə də daha uzun müddət xidmət edir.

Nəhayət, bu hissənin dəyişdirilməsinin lazım olduğuna əmin olmaq üçün sensoru yoxlaya bilməlisiniz.

TPS yoxlayın

VAZ 2110, 2114, Priora, Kalina, Renault Logan və s. avtomobillərin tənzimləyici mövqeyi sensorunun yoxlanılması aşağıdakı kimi aparılır:

1. Avtomobilin alovunu söndürün;
2. Sensorun gərginliyini yoxlamaq üçün bir voltmetrdən istifadə edin, bu damper bağlandıqda təxminən 0,7 voltdur;
3. Çıxış gərginliyini snubber tam açıq vəziyyətdə ölçün. Təxminən 4 volt olmalıdır;
4. Sensor kaydırıcısını çevirərək gərginliyin dəyişməsinin vahidliyini yoxlayın. Bu vəziyyətdə, dəyərlərdə heç bir sıçrayış müşahidə edilməməlidir.

Alınan məlumatlarda sapmalar varsa, hissə yenisi ilə əvəz edilməlidir. Dəyərlərin uyğun gəldiyi hallarda, sensor qaydasındadır və digər sensorlar nasaz olmalıdır.

TPS VAZ-2110 nasazlığının əsas əlamətləri: onları necə yoxlamaq olar

VAZ-2110 avtomobillərinin sahibləri tez-tez avtomobillərini təmir etməli olurlar. Və təmir işlərinin nəticəsi həm böyük nasazlıqlar, həm də kiçik nasazlıqlar ola bilər. Qaz tənzimləyicisi mövqeyi sensorunun nasazlığı nədir? Avtomobilin bu hissəsi nəyə cavabdehdir? Bu xüsusi hissənin düzgün işləməyini necə müəyyən etmək olar? Bu barədə məqaləmizdə oxuyun.

VAZ-2110 avtomobilində DPDZ nədir

Bir sözlə, motoristlər arasında tənzimləmə mövqeyi sensoru adətən TPS adlanır. Bu hissə bir neçə növ mühərrikdə istifadə olunur:

1. Benzin inyeksiya növü.
2. Tək inyeksiya növü.
3. Dizel mühərrikləri.

TPS həm də tənzimləyici potensiometr kimi tanınır. Bunun səbəbi sensorun dəyişən rezistor kimi işləmək üçün nəzərdə tutulmasıdır. Sensorun özü mühərrik bölməsində quraşdırılmışdır - qaz tənzimləyici borusu əlavə nöqtə kimi xidmət edir. Sensorun mexanizmi belədir: tənzimləyici klapanın mövqeyindən və açılma dərəcəsindən asılı olaraq müqavimət də dəyişir. Yəni, göstərilən müqavimətin dəyərinin səviyyəsi qaz pedalındakı təzyiqdən asılıdır. Pedala basılmazsa, qaz bağlanacaq və müqavimət ən az olacaq. Vana açıq olduqda bunun əksi doğrudur. Nəticədə, TPS-də gərginlik də dəyişəcək, bu da müqavimətlə birbaşa mütənasibdir.

Bu cür dəyişikliklərə nəzarət elektron idarəetmə sistemi tərəfindən həyata keçirilir, TPS-dən bütün siqnalları alan və yanacaq sistemindən istifadə edərək yanacaq təmin edən odur.

Beləliklə, tənzimləyici mövqeyi sensorunun siqnal kontaktının maksimum gərginliyi göstəricisində VAZ-2110 avtomobilinin yanacaq sistemi yanacağın çox hissəsini təmin edəcəkdir.

Buna görə də, TPS ilə göstəricilər nə qədər dəqiq olsa, VAZ-2110 elektron sistemi mühərriki düzgün iş rejiminə daha yaxşı uyğunlaşdırır.

Qaz klapanının digər VAZ-2110 avtomobil sistemləri ilə əlaqəsi

VAZ-2110 tənzimləyici klapan mühərrik suqəbuledici sisteminin ayrılmaz hissəsidir və çoxlu sayda digər avtomobil sistemləri ilə birbaşa bağlıdır. Bunlara aşağıdakı sistemlər daxildir:

• məzənnə sabitliyi;
• blokaj əleyhinə;
• sürüşməyə qarşı;
• sürüşməyə qarşı;
• Kruiz nəzarəti

Bundan əlavə, sürət qutusu elektronikası tərəfindən idarə olunan sistemlər var. Axı, avtomobil sistemindəki hava axını tənzimləyən və hava-yanacaq qarışığının keyfiyyət tərkibinə cavabdeh olan bu tənzimləyici klapandır.

TPS dizaynı

Qaz kelebeği mövqeyi sensoru iki növ ola bilər:

• film;
• maqnit və ya kontaktsız.

Dizaynında o, hava klapanına bənzəyir: açıq vəziyyətdə təzyiq atmosfer təzyiqinə uyğundur, qapalı vəziyyətdə vakuum vəziyyətinə düşür. RTD-nin tərkibinə birbaşa və alternativ cərəyanın rezistorları daxildir (hər birinin müqaviməti 8 ohm). Nəzarətçi, yanacaq təchizatının sonrakı tənzimlənməsi ilə damperin açılması və bağlanması prosesinə nəzarət edir.

Bu sensorun işində ən azı bir nasazlıq əlaməti varsa, o zaman mühərrikə artıq və ya qeyri-kafi yanacaq verilə bilər. Mühərrikin işində belə nasazlıqlar VAZ-2110 avtomobilinin mühərrikində və onun sürət qutusunda özünü göstərir.

Qüsurlu TPS vəziyyətinin tipik simptomları

Qaz tənzimləyicisinin mövqeyi sensorunun düzgün işləməsi sayəsində VAZ-2110 avtomobilinin mühərrikinin yanacaq sistemi hamarlaşdırıcı effektlə işləyir. Yəni, avtomobil rəvan hərəkət edir və qaz pedalı basmağa yaxşı cavab verir. Buna görə də, TPS-nin nasazlığı aşağıdakı əlamətlərlə demək olar ki, dərhal görünə bilər:

1. Zəif mühərrikin işə salınması.
2. Yanacaq sərfiyyatını əhəmiyyətli dərəcədə artırdı.
3. Avtomobilin hərəkəti sürətlidir.
4. Motor işlək vəziyyətdədir.
5. E tablosunun siqnalını yoxlayın
6. Sürətlənmədə gecikmələr səbəbindən avtomobil yaxşı sürətlənmir.
7. Suqəbuledici manifoldda klik səsləri eşidə bilərsiniz.

Əlbəttə ki, sensorun nasazlığının bu əlamətləri dərhal görünməyə bilər. Ancaq bu işarələrdən yalnız birini görsəniz də, avtomobili bir xidmət mərkəzində kompüterləşdirməyə dəyər.

TPS nasazlıqları və onların diaqnozu

Bildiyiniz kimi, əbədi avtomobil hissələri hələ icad olunmayıb. Və TPS-nin parçalanmasını proqnozlaşdırmaq olar, bunun üçün bu hissənin uğursuzluğunun mümkün səbəblərini araşdırmaq lazımdır. Əsas olanlar bunlardır:

1. Sürgüyü hərəkət etdirmək üçün istifadə edilən püskürtülmüş əsas təbəqənin aşınması (yanlış TPS oxunuşları ilə nəticələnir).
2. Daşınan tipli nüvənin uğursuzluğu (kaydırıcı və müqavimətli təbəqə arasındakı təmasların pisləşməsinə səbəb olur).

Bu sensorun nasazlığını özüm necə həll edə bilərəm? Bunu etmək üçün siz diaqnostikanı işləyən diaqnostikadan asılı olmayaraq həyata keçirə bilərsiniz:

1. Boş vəziyyətdə VAZ-2110 mühərrikinin işinə qulaq asın:
2. inqilablarınızın "üzən" vəziyyətdə olduğunu görsəniz, parçalanma göz qabağındadır;
3. Qaz pedalını tez buraxın:
4. bu hərəkətdən sonra mühərrik dayanarsa nasazlıq.
5. Zəng sürəti:
6. avtomobil seğirməyə başlasa, TPS nasazlığı var, bu sistemə yanlış yanacaq tədarükünü göstərir.

Mütəxəssislər deyirlər ki, sensor çox vaxt ciddi çirklənmə və ya müqavimətli yolda tam fasilə ilə uğursuz olur. Bunun əksini yoxlamaq üçün TPS-nin iş şəraitini yoxlamaq lazımdır.

Qaz tənzimləyicisinin vəziyyəti sensorunun işinin yoxlanılması

TPS-ni müstəqil yoxlamaq üçün məsləhətləşmə üçün bir avtomobil elektrikçisini çağırmaq lazım deyil. Bunu etmək üçün bir multimetr və ya voltmetr lazımdır. Bundan əlavə, mütəxəssislər sensorun yoxlanılması üçün addım-addım təlimat təklif edirlər.

İlk addım alovda açarı çevirmək, sensor sürgüsünün təması ilə "minus" arasındakı gərginlik oxunuşlarını almaqdır. Normal vəziyyətdə göstərici 0,7V-ə qədər olacaq.

İkinci addım plastik sektoru çevirmək və kepenk açmaq və sonra yenidən ölçmə aparmaqdır. Sensorun normal vəziyyətində cihaz 4V nəticə verəcəkdir.

Üçüncü addım alovu tamamilə açmaqdır (nəticədə konnektor uzanacaq), sürgü və hər hansı bir çıxış arasındakı müqaviməti ölçün. Sektoru çevirərkən dozaj cihazına nəzarət etmək lazımdır:

• multimetrin və ya voltmetrin oxunun hamar bir hərəkəti ilə sensor düzgün işləyir;
• cihazın oxundakı kəskin atlamalarla DPPZ nasazdır.

Sensor nasazlığı müəyyən edildikdən sonra onu tənzimləmək və ya dəyişdirmək olar. Bunu necə düzgün etmək olar, VAZ-2110 avtomobil təmiri xidmət mərkəzində sizə xəbər verəcəklər.

VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112-də tənzimləyici mövqeyi sensorunun dəyişdirilməsi

Xoş gəldiniz!

Qaz tənzimləyicisi mövqeyi sensoru - tənzimləyiciyə (ECU) tənzimləyicinin hazırda hansı vəziyyətdə olduğunu göstərən göstəriciləri ötürür, tənzimləyiciyə basdığınız zaman damper daha böyük bir açı ilə açılır (müvafiq olaraq, yanacaq tədarükünü artırmaq lazımdır) və buna görə də nəzarətçi bunu oxuyur (Oxumaq sensoru size gonderir) ve silindrlere yanacaq verilmesini artirir ki, sensor nasazligindan ferqli olaraq motor normal ve fasiletsiz isleyir (motorda ciddi problemler olacaq, biri gedecek , ikincisi həqiqətən olmayacaq, sürətlənmə zamanı avtomobil seğirəcək ).

Qeyd edin!

Qaz kelebeği mövqeyi sensorunu (TPS kimi qısaldılmış) dəyişdirmək üçün ehtiyat toplayın: müqaviməti (Ohm) və gərginliyi (Volt) yoxlaya biləcəyiniz xüsusi bir cihaza əlavə olaraq bir tornavidaya ehtiyacınız olacaq, belə bir cihaz multimetr ola bilər. və ya ayrı bir voltmetr ilə Ohmmetr, əlavə olaraq, ucları soyulmuş naqillərə də ehtiyacınız olacaq (Və ya uclarında crocs var) və hamısı, əslində, ən son cihazlar və naqillər yalnız TPS-nin sağlamlığını yoxlamaq üçün lazımdır. , buna ehtiyacınız yoxdursa, belə bir şey almağa belə ehtiyacınız yoxdur, ancaq dərhal çıxarmaq üçün bir sensor və başqa bir tornavida ola bilər!

Qaz tənzimləyicisi mövqeyi sensoru haradadır?

Tapmaq cox asandır kapotu açıb qaz tənzimləyicisini tapın tapanda onun yan tərəfində iki sensor axtarın, biri bir az aşağı, digəri isə bir az yuxarı qoyulacaq, bu da birdir. ki, daha yüksəkdir (aşağıdakı fotoşəkildə qırmızı ox ilə göstərilir) və TPS olacaq, amma bu, hamısı deyil, sensorun altında bir köpük kauçuk üzük var (kiçik şəkilə baxın), yenisi ilə əvəz edilməlidir, lakin bu səbəbdən avtomobil mağazasına gəldiyiniz zaman getmədiyiniz TPS ilə paketlənmişsə almağı unutmayın.

Qazın vəziyyəti sensoru nə vaxt dəyişdirilməlidir?

Əvvəlcə simptomlardan danışaq, onlar aşağıdakılardır: avtomobilin yanacaq sərfiyyatı artır, boş (XX) işə başlayır, necə başa düşmürəm (adətən qalxır və ya sadəcə üzür və maşın işləmir. hər zaman) və sürətlənmə zamanı əyilmələr də görünə bilər, avtomobil sürərkən vaxtaşırı dayana bilər və əlbəttə ki, siz "MÜHƏRHƏRİ YOXLAYIN"ı işə sala bilərsiniz (lakin bu ümumiyyətlə olmaya bilər).

Simptomları anladıq, amma dərhal deyəcəyik ki, onlar təkcə bu sensora xas deyil, həm də DPKV-yə aid edilə bilər (onlar orada eynidir), buna görə də avtomobilinizdədirlərsə, satın almaq axmaqlıqdır. yenisi. Dərhal DPS, mühərrik daim işləmədiyi üçün və üstəlik, eyni şəkildə işləyə bilər, bu halda sensorun xidmət qabiliyyəti yoxlanılır (ən asan yol, narahat etmədən sensoru eynisi ilə əvəz etməklə yoxlamaqdır. , və eyni burundan bir dostunuzdan onlarla ala bilərsiniz, məsələn, yaxşı və ya satıcı ilə bir sensor quraşdırmaq üçün razılaşacaq, mühərrikin dəyişib-dəyişməyəcəyinə baxın və dəyişsə, satın alın), əgər yoxdursa belə bir imkan (eyni sensor tapın), onda sözlə desək, xüsusi bir cihaza ehtiyacınız olacaq.

VAZ 2110-VAZ 2112-də tənzimləyici mövqeyi sensorunu necə əvəz etmək olar?

Təqaüd:

Əvvəlcə naqillər blokunu tutan mandalı basın və sonra bloku söndürün, açarı alışdırmağa daxil edin və bütün cihazlar açılana qədər çevirin, sonra cihazı, yəni voltmetri və mənfi zonddan yandırın. cihaz (adətən qara olur) onu yerə çəkin (avtomobilin kuzovu və ya mühərriki torpaq kimi çıxış edə bilər) və müsbət zondunu kabel blokunun A terminalına birləşdirin (blok blokunun bütün naqilləri işarələnib, diqqətlə baxın) və cihaz təxminən 5 volt oxunuş verməlidir, amma az deyil, əgər belədirsə, onda hər şey naqillərdə qaydasındadır və çox güman ki, sensor günahkardır, gərginlik aşağıdırsa, nəzarətçi nasazdır və ya var naqillərlə bağlı bir problem, əməliyyatdan sonra alovu söndürməyi unutmayın və naqil yoxlanıldıqda, sensoru yenisi ilə əvəz etməyə davam edə bilərsiniz, bunun üçün onu qaza bağlayan iki vintini açın və sonra sensoru çıxarın, onun altında dəyişdirilməsi lazım olan bir köpük üzük də olacaq.

Qeyd edin!

Sensoru dəyişdirmək niyyətindəsinizsə, mənfi terminalı batareyadan çıxarmağı unutmayın, bunu necə etmək olar, məqaləni oxuyun: "VAZ avtomobillərində batareyanın dəyişdirilməsi", 1-ci bənd!

Quraşdırma:

Sensor sökülmənin tərs ardıcıllığı ilə quraşdırılır, naqilləri quraşdırarkən onlar mühərrikin qorunmasına yönəldilməlidir ki, sensorun düzgün quraşdırılmasını təmin etmək, tənzimləyici gövdəyə söykənmək və vida deliklərinin əyildiyinə əmin olmaq lazımdır. sensorda korpusdakı yivli deliklərə uyğunlaşın və sonra qazı sektorla tam açın (və ya qaz pedalı, köməkçi onu hamar və yavaş-yavaş sonuna qədər bassın), hər şey qaydasındadırsa, qaz tamamilə açılacaq. və sonra sensorun montaj vintlərini dayanana qədər sıxa bilərsiniz.

Qaz tənzimləyicisi mövqeyi sensoru VAZ 2112

Sensorun özü bir potensiometrdir (+5V bir ucuna, digəri isə yerə verilir. Üçüncü çıxış (sürüşmədən) nəzarətçiyə siqnal çıxışına gedir). Qaz pedalına basdığınız zaman tənzimləyici klapan fırlanır və TPS çıxışında gərginlik dəyişir (klapan bağlandıqda 4V olur). Buna görə də, nəzarətçi TPS çıxış gərginliyinə nəzarət edir və qazın açılma bucağından asılı olaraq yanacaq tədarükünü tənzimləyir.

Necə yoxlanılır

Qazın vəziyyəti sensorunu yoxlamaq üçün bizə aşağıdakı alətlər lazımdır: multimetr (ohmmetr, voltmetr), tel parçaları.

Başlığı açaraq, ehtiyac duyduğumuz sensoru tapırıq (biz IAC-nin yanında qaz tənzimləyicisini axtarırıq).

Sensor kəmərini ayırın

Multimetrinizi götürün və onu voltmetr rejiminə qoyun. Voltmetrin mənfi terminalını "kütlə" (mühərrikə) bağlayırıq. Sensor naqil blokunun voltmetrinin müsbət terminalını "A" terminalına bağlayırıq (terminalların nömrələnməsi bu naqil blokunda göstərilmişdir)

Biz alovu yandırırıq və gərginliyi yoxlayırıq: voltmetr 5 volt bölgədə bir gərginlik göstərməlidir. Gərginlik yoxdursa və ya 5 voltdan çox aşağıdırsa, problem elektron mühərrik idarəetmə sistemində (beyində) açıq və ya nasazlıqdır. Alovlanma, gərginlik normaldırsa, deməli, TPS nasazdır.

Nəticə: Sensor nasazdırsa, problemi həll etmək üçün iki seçim var:

1) Sensoru təmir edin (TPS-i necə təmir etmək olar?). Əksər hallarda sensoru yenisi ilə əvəz etmək daha asandır, çünki. Uğursuzluğun səbəbi adətən hissənin təbii aşınmasıdır.

2) Sensoru yenisi ilə əvəz edin

Bağlantı sürət sensoru işləmir.

Arızanın simptomları

Sürgü vuruşunun başlanğıcında əsas sprey təbəqəsinin azalması bu sensorun uğursuzluğunun ən ümumi səbəblərindən biridir. Bu fenomen məhsuldarlığın artmasının qarşısını alır.

Həmçinin, TPS mobil nüvənin nasazlığı səbəbindən uğursuz ola bilər. Uçlardan biri zədələnirsə, bu, substratda çoxlu cızıqlara səbəb olur, nəticədə digər ipuçları uğursuz olur. Kursor və rezistiv təbəqə arasındakı əlaqə itdi.

Avtomobil təlimatında sensorun yerini müəyyən etməyə kömək edəcək təlimatlar var, bu mövzuda videoya baxa bilərsiniz.

VAZ 2112 tənzimləyici mövqeyi sensorunun dəyişdirilməsi hər hansı bir başlanğıcın başa düşə biləcəyi olduqca sadə bir prosedurdur.Beləliklə: alovu söndürün və teli mənfi batareya terminalından ayırın.

Sonra plastik mandalı basaraq, bütün bloku naqillərlə sensordan ayırırıq.TPS-ni borudan çıxarmaq üçün Phillips tornavida ilə iki boltu açmaq kifayətdir. Fotoda onlar oxlarla göstərilir.

Qazma borusu ilə sensorun özü arasında bir conta olaraq, cihaza daxil olan və dəyişdirilməli olan bir köpük halqası istifadə olunur. Yeni TPS-ni yenidən quraşdırarkən, bərkidici vintlər üzük tamamilə sıxılana qədər mümkün qədər sıxılır.

Sensor yerində quraşdırıldıqdan sonra kabel blokunu birləşdirin. Cihaz heç bir tənzimləmə tələb etmir, buna görə də tənzimləmə mövqeyi sensorunun dəyişdirilməsi tamamlandı.

Bütün iş sizə on dəqiqədən çox çəkmədi.