Toyota döymə sensoru

Diqqət! Bu prosedura başlamazdan əvvəl mühərrikin tamamilə soyumasına icazə verin.

Təqaüd

1. Knock sensor güclü yanmanın başlanğıcını - detonasiya detonasiyasını aşkar edir. Bu, mühərrikə imkan verir

onun işinə müsbət təsir göstərən optimal alovlanma anında işləmək. Mühərrik mühərrikdə titrədikdə (tıqqıltıya başlayır), tıqqıltı sensoru döymənin intensivliyi ilə artan gərginlik çıxışı yaradır. Bu siqnal ECM-ə göndərilir, bu da partlama dayanana qədər alovlanma vaxtını gecikdirir. Tıqqıltı sensoru silindr blokunun arxa tərəfində, birbaşa blokun başının altında (mühərrikin mühafizəsinin tərəfində) quraşdırılmışdır.

2. Kabeli mənfi batareya terminalından ayırın.

3. Mayeni soyutma sistemindən boşaldın (bax. Fəsil 1 A).

4. 2000-ci ildən əvvəlki 4WD və ya 2001-ci ildən sonrakı modellə işləyərkən bir suqəbuledici manifoldu çıxarın (bax. Fəsil 2A və ya 2B). Əgər siz 2000-dən əvvəlki modeldə 2WD olmadan işləyirsinizsə, avtomobilin ön hissəsini qaldırın və domkrat dayaqları quraşdırın.

5. Qoşqu birləşdiricisini ayırın və döymə sensorunu çıxarın (bax. Şəkil 12.5, a, b).

düyü. 12.5 a. 2000-dən əvvəlki modellərdə tıqqıltı sensorunun yeri

düyü. 12.5b. İstehsal modellərini təqdim etmək üçün 2001-ci ildə sensorun yerini vurun

Quraşdırma

6. Köhnə sensoru yenidən quraşdırırsınızsa, sensorun yivlərinə iplik sızdırmazlığı tətbiq edin. Mastik artıq yeni sensorun iplərinə tətbiq edilmişdir; əlavə mastik tətbiq etməyin, çünki bu sensorun işinə təsir göstərə bilər.

7. Vurma sensorunu vidalayın və etibarlı şəkildə sıxın (təxminən 41 Nm). Sensoru zədələməmək üçün onu həddindən artıq sıxmayın. Qalan addımlar çıxarılması tərs qaydada həyata keçirilir. Per

soyutma sistemini doldurun və sızma olub olmadığını yoxlayın.