Dacia Logan MCV-ni Skoda Roomster-ə qarşı sınaqdan keçirin: mövcud təcrübələr

Dacia Logan MCV 1.5 dCi və Skoda Roomster 1.4 TDI genişliyi, çevik salonu, çevik mühərrikləri və yaxşı qiyməti birləşdirir. İkisindən hansısı praktik bir avtomobil auditoriyasına müraciət edəcək?

1,4 l benzin mühərriki (15 280 BGN) olan beş nəfərlik Logan MCV-nin komplekt dəstinin baza qiyməti şübhəsiz ki, ən praktik avtomobili almaq istəyən daha ehtiyatlı şəxslərin diqqətini cəlb edəcəkdir. Bununla birlikdə, standart olaraq elektrikli pəncərələr və mərkəzi kilidlə təchiz edilmiş, sınaqdan keçirdiyimiz yeddi nəfərlik dizel üst model Laureate (1.5 dCi, 86 hp) biraz daha bahadır (24 580 lev). Digər tərəfdən, ən qazanclı Roomster (1.2 HTP, 70 hp) 20 986 leva ilə dəyişdirilir və dizel versiyası 1.4 TDI-PD Comfort, 80 hp ilə test edirik. Qərbi Avropa mebelləri təklif edən bir kəndin qiyməti 29 595 levadır. Skoda-dan fərqli olaraq, rumınların ESP sabitləşdirmə proqramını əlavə bir ödəniş qarşılığında belə təklif etməmələri ayıbdır.

Logan MCV tavan rafı 2350 litrə qədər saxlayır və asimmetrik olaraq bölünmüş arxa qapılardan yükləyən bir forkliftiniz varsa, bütün paleti yuta bilər. Burada Logan'ın döşəməsinin tamamilə düz olmadığını qeyd etmək yerinə düşər, çünki üçüncü sıra oturacaqları bağlamaq üçün cihazlar təmin edir.

Orta bədən

Roomster-in görmə qabiliyyəti kabinin nəhəng künc sütunları və kiçik ön pəncərələr və əyri dizaynı ilə aşağı salınır. Loganın sürücüsü ikiqat arxa qapının gözünün qabağında olduğundan çətinlik çəkə bilər.

Loganın 1,5 litrlik dizel mühərriki xüsusilə səs izolyasiyasına malik deyil, bu da sərnişinlərin metal notları səslərində götürməsinə imkan verir. Renault qurğusu 4000 rpm -ə qədər asanlıqla fırlanır. və demək olar ki, bir turbo çuxurdan məhrumdur. Təəssüf ki, bu avtomobildə hissəcik filtri ilə birləşdirilə bilməz. Üç silindrli TDI Roomster, Rumıniyalı həmkarı ilə müqayisədə daha təmiz və yanacaq qənaətcil olsa da, bir az çox şıltaq olduğunu sübut etdi. 2000 rpm-dən az, 1,4 litrlik nasos-injektor mühərriki bir az büdrəyir və bu həddi aşanda özünü "itirilmiş" kimi aparır və güclü bir şəkildə çəkir, eyni zamanda fərqli bir dizel səsi ilə müşayiət olunur.

Dacia, dirəklər arasında üstünlük təşkil edir

Sınağımızdakı Çex iştirakçısı, asfalt səthinin dalğalı deformasiyalarını aradan qaldırmaq üçün yaxşı bir sürmə rahatlığına malikdir. Bununla birlikdə, Fabia və Octavia komponentlərinin şassisi sərnişinləri transvers birləşmələrin kəsişməsi barədə açıq şəkildə məlumatlandırır. Roomster-in sükanı da təsirli dəqiqliklə işləyir, bu da Loganın "əsəbi" davranışında belə deyil.

Bununla birlikdə, həqiqi bir mütəxəssisin əlində olan Rumıniya avtomobili standart yol testimizdə Skoda-nı qarışdırır. Roomster-in dartma nəzarəti və hər yerdə olan ESP ilə işıq saçdığı real həyatda vəziyyət fərqlidir. Görünən odur ki, bu intizamda Logan MCV sürücüsü yenidən kritik vəziyyətlərdən çıxma təcrübəsinə etibar etməli olacaq.

Mətn: Jorn Thomas, Teodor Novakov

Foto: Hans-Dieter Zeifert

Qiymətləndirmə

Dacia Logan MCV 1.5 laureatı

Yeddi yerlik MCV-nin üstünlükləri geniş salon, yaxşı erqonomika və güclü dizel mühərrikidir. Onun dezavantajı zəif təhlükəsizlik avadanlığı və dizel hissəcik filtrinin olmamasıdır.

Skoda Roomster 1.4 TDI-PD Comfort

Roomster özündə faydalı və xoş - qəşəng, praktiklik və yüksək keyfiyyəti birləşdirir. Çoxlu girintilərlə təchiz edilmiş interyerin çevik konsepsiyası və yolda təhlükəsiz davranışı səs-küylü üç silindrli mühərrikdən daha inandırıcıdır.

texniki detallar

Dacia Logan MCV 1.5 laureatı	Skoda Roomster 1.4 TDI-PD Comfort
İş həcmi	-	-
Enerji	63 kW (86 hp)	59 kW (80 hp)
Maksimum fırlanma anı	-	-
Sürətləndirilməsi 0-100 km / s	15,0 s	14,4 s
Əyləc məsafələri 100 km / saat sürətlə	39 m	39 m
Maksimal sürət	161 km / s	165 km / s
Orta istehlak testdə yanacaq	7,2 l / 100 km	7,1 l / 100 km
Əsas Qiymət	24 580 levov	29 595 levov