Citroen Xsara Picasso - artıq ödəniş etmədən
İstehsalçılar müxtəlif məhsullardan ilham alırlar. Citroen-dən olan cənablar qərara gəldilər ki, Renault Scenic ailəsinin planlarına qarışmağın vaxtı çatıb və toyuq yumurtasına bənzəyən avtomobil yaradıblar. Citroen Xsara Picasso nədir?
Bu Fransız konserni ailə CD-si ilə olduqca gecdir. Bir neçə illik rəqabətdə Scenic bazarda bağdakı alaq otlarından az olmayaraq özünü təsdiq etdi. Ancaq necə deyərlər, heç vaxtdan gec yaxşıdır. Citroen məşhur və sevimli Xsaranı böyüdücü şüşənin altına götürdü, onu bir az şişirdi və qanadlara Pablo Pikassonun imzasını yapışdırdı. Effekt? Bu günlərdə heç bir sərvət tələb etməyən olduqca yaxşı ailə avtomobili.
Avtomobil 1999-cu ildə təqdim edilib və 2010-cu ilə qədər bazarda mövcud olub. 2004-cü ildə modellərin çoxu artıq səhnəni tərk etmişdi və Citroen ailəsi yenicə təcil qazanırdı - o, onu bir az təzələyən facelift aldı. Belə uzun istehsal dövrü avtomobil üçün əsl pensiya yaşıdır, amma yaxşısını niyə dəyişdirmək lazımdır? Xsara Picasso üçün sürücülər həvəslə təkcə Avropada deyil. Model hətta Afrika və Asiya salonlarına da girib. Ancaq təkrar bazarda maraqlı bir xəbər olaraq qalırmı?
FRANSIZ PİS?
Stereotiplər “F” hərfi olan avtomobillərdən çəkinməyi məsləhət görür, lakin göründüyündən fərqli olaraq, Citroen Xsara Picasso emalatxanaların kralı deyil. Dizayn sadə, bir çox hissə və ucuz texniki xidmətdir. Benzin mühərrikləri köhnə və möhkəm məktəbdir (bəzən onlar yalnız yağ sızması və aşınma ilə bağlı problemlər yaşayır) və HDi dizelləri bazarda ən yaxşılarından biri hesab olunur. Sonuncu vəziyyətində, zirehli dizel mühərriklərinin Mercedes W124 ilə getdiyini xatırlamaq lazımdır və indi hər bir avtomobildə hər halda böyük miqdarda qənaət etməyə dəyər. Problemlərə inyeksiya sistemi, super şarj, ikiqat kütləli təkər və DPF filtri səbəb ola bilər. Beləliklə, standartdır. Əlavə nasazlıqlar yalnız yüksək təzyiqli nasosun nasazlığıdır.
Bununla belə, bir çox digər nümunələrdə köhnəlmiş debriyaj, dəyişdirici və asma kilidindən şikayət edə bilərsiniz. Stabilizator bağlayıcıları kimi kiçik problemlər standartdır. Bununla belə, arxa oxun bərpası daha çox zərər verə bilər. Yollarımızda 100 km-dən çox gəzinti, sonra arxa şüanı podşipniklərlə təmir etməli olacaqsınız. Bəzi bölmələrdə korroziya və elektronika ilə bağlı kiçik problemlər də var. Xüsusilə şüşə, mərkəzi kilid və ya sileceklərdəki göstəricilərə gəldikdə. Buna baxmayaraq, əminliklə demək olar ki, bu avtomobilin saxlanması xərcləri ailə üçün uyğundur və çox da yüksək deyil. Fransız mikroavtobusu gündəlik həyatda necə işləyir?
DÜŞÜNÜŞ
İnteryerdə istifadə edilən plastik bir vaxtlar mütləq marqarin sarğı idi. Onlar ağır və maraqsızdırlar. Bundan əlavə, onlar orta eniş var və onlar cırıldaya bilər. Bununla belə, nəqliyyat və məkan baxımından Xsara Pikassonu günahlandırmaq çətindir. Hər kəsin ixtiyarında müstəqil yerlər var. Bu nöqtəyə qədər həm öndə, həm də arxada bütün istiqamətlərdə bolluq var. İkinci sıra sərnişinləri də kiçik bir bonusa sahibdirlər. Onların oturacaqları qatlanır və tənzimlənir. Məkan mərkəzi tunellə məhdudlaşmır, çünki orada yoxdur. Bundan əlavə, qatlanan masalarda nahar edə bilərsiniz. Demək olar ki, süd çubuğu kimi.
Sürücü oturacağı da rahatdır, görmə qabiliyyəti əladır. Sütunlar nazikdir, şüşə sahəsi isə böyükdür. Bir az bezdirici yalnız tablosunun mərkəzindəki elektron alətlər klasteridir. Yalnız rəqəmlər çox kiçik deyil, həm də taxometr yoxdur. Bunu kompensasiya etmək üçün çoxlu geniş saxlama bölmələri, hətta 1.5 litrlik şüşələr üçün yer və 550 litrlik bir baqaj var. Hətta bu maşında yaşaya bilərsiniz.
MASKANIN ALTINDA NƏ VAR?
Problemlər istəmirsiniz? Benzin variantlarına bahis - onların işi daha proqnozlaşdırıla bilər. Əsas odur ki, düzgün birini seçin. Baza 1.6 91-105 km sürətli və çevik deyil. Teorik olaraq, az miqdarda yanacaq sizə uyğun olacaq, amma praktikada fərqli ola bilər. Siz yüksək sürətlə güc axtarmaq lazımdır, belə ki, tez-tez daha böyük 1.8 115 km qədər yandırır. Bu optimal seçimdir. 2 litrlik aqreqat da maraqlı təklifdir, lakin istehsalçı onu yalnız 4 pilləli avtomatla tandemdə qoyur, bu da faydasızdır. Bəs dizellər?
Dizel mühərrikləri bu avtomobilin kapotu altında daha yaxşı işləyir, baxmayaraq ki, onların texniki xidmət xərcləri uzun illərdən sonra əhəmiyyətli dərəcədə yüksək ola biləcəyini bilməlisiniz. Düzdür, onlar kabinəyə fərqli vibrasiya ötürürlər, lakin onların əksəriyyəti sürücünün əmrlərinə asanlıqla cavab verir. Davamlılıq baxımından 2.0 HDi 90HP əla seçimdir. Performans hələ də vacibdirsə, daha yeni 1.6 HDi 90-109KM-ə baxmalısınız. Xüsusilə bu daha güclü variant Xsara Pikassonu kifayət qədər manevr edə bilir.
Xsara Picasso cəlbedici görünməsə də, çoxlu xüsusiyyətlərə malikdir. Hər kəs özü üçün bir yer tapacaq və satınalma və təmir xərcləri ailə büdcəsini ağırlaşdırmayacaq. Görünüş zövq məsələsi olsa da, əminliklə deyə bilərik ki, baxımlı bir Fransız avtomobili köhnəlmiş Alman avtomobilindən daha davamlı olacaq.
Bu məqalə sınaq və fotosessiya üçün cari təklifdən avtomobil təqdim edən TopCar-ın nəzakəti sayəsində yaradılmışdır.
http://topcarwroclaw.otomoto.pl/
st. Korolevetska 70
54-117 Wroclaw
E-poçt ünvan: [email protected]
tel: 71 799 85 00
