Citroen e-C4 / eC4 – DrivingElectric və CompleteCar icmalı. Polşada qiymət artır, lakin rəylər yaxşıdır [video]

Citroen e-C4 Qərbi Avropada yaradılmış rəylərdə satıldı və Polşada biz hələ bu haqda eşitməmişik. Çox pis, çünki bu maraqlı modeldir: C-SUV seqmentinə aid e-CMP platformasında PSA qrupunun yeganə avtomobili (bu gün: Stellantis) və eyni platformadakı kiçik avtomobillərdən bir qədər bahadır. ...

Bundan əlavə, yaxın vaxtlara qədər Citroen e-C4-ün qiymətləri 125 000 zlotidən başlayırdı. Ancaq bu, keçmişdə qaldı, indi ən zəif konfiqurasiyada belə, demək olar ki, 10 PLN daha çox ödəyəcəyik.

Citroen e-C4 - testlər və rəylər

Xatırladaq ki, daha böyük ölçüsünə baxmayaraq, avtomobil digər e-CMP modelləri ilə eyni akkumulyator və mühərrikə malikdir. Beləliklə, alırıq batareyaları güc 45 (50) kVt/saat Oraz MOTOR o güc 100 kVt (136 at gücü)... 100-dan 9,6 km/saat sürətlənmə XNUMX saniyə çəkir. İstehsalçı söz verir 352 WLTP vahidi (naturada 300 kilometrə qədər qarışıq rejimdə) diapazonu və ... bizə çox qeyri-adi görünüşü olan avtomobil verir:

E-C4 salon Citroën-in hazırkı sahibləri üçün xoş sürpriz interyerdə istifadə olunan materiallardır - o, artıq əvvəlki kimi ucuz plastik deyil. Plastik yaxşı təəssürat yaradır, oturacaqlar rahatdır. Kondisioner ənənəvi düymələrlə idarə olunur və ya siz sensor ekrandan istifadə edə bilərsiniz:

Avadanlıq versiyasından asılı olmayaraq, avtomobil kabinənin mərkəzi hissəsində quraşdırılmış 10 düymlük displey, çoxlu sayda saxlama bölmələri və hətta planşetin saxlanması və əlavə edilməsi... Planşet sahibi hava yastığının işinə mane olmur. Qəza zamanı qatlanır, ona görə də elektronikanın birbaşa üzümüzə düşməsi təhlükəsi yoxdur:

Boyu 180 santimetrə qədər olan adam üçün arxa oturacaqda kifayət qədər yer olmalıdır. Liderin boyu 175 santimetrdir və o, ön oturacağı öz düşüncələri ilə kökləyib (aşağıdakı foto). Onun təsvirindən belə nəticəyə gəlirik ki, arxadakı ən böyük zəhər dar orta oturacaq və orta tunel ola bilər.

Sürərkən Avtomobil 2008-ci ilin Peugeot e-3 və DS XNUMX Crossback E-Tense modellərini xatırladır, lakin onun asması rahatlıq üçün köklənib. Yumşaqdır və ekstremal vəziyyətdə sərt geriyə zərbənin qarşısını alan əlavə hidravlik dayanacaqlarla təchiz edilmişdir. Onların adı Proqressiv hidravlik yastıqlar - yəqin ki, istehsalçının köhnə modellərinin hidropnevmatik dayandırılması ilə əlaqəli seçildi. Bununla belə, eyni deyil.

Citroen e-C4 şəhərdə yüksək sürmə komfortunu təmin edir, lakin sürətli və idman üslublu döngələr həvəskarlarını cəlb etməyə bilər. Digər çatışmazlıq, arxa pəncərənin spoyler ilə bölünməsi səbəbindən zəif görünmədir.

Baqaj bölməsinin tutumu e-C4 380 litr təşkil edir ki, bu da Volkswagen ID.3 (385 litr) ilə demək olar ki, eynidir. Batareya diapazonu təxminən 300 kilometrdir, baxmayaraq ki, bu, əlbəttə ki, sürücülük tərzindən asılıdır - oxucumuz Kav iddia edir ki, o, hətta 200 kilometr sürməyi bacarmayıb (mənbə). Rəyçilər demək olar ki, yekdilliklə avtomobili şəhər ətrafında sürərkən rahat və rahat kimi qiymətləndirdilər. Ancaq daha uzun səyahətlərdə belə, avtomobil məyus olmamalıdır, çünki 100 kVt-a qədər doldurula bilər.

Citroena e-C4 şam yeməyi ilə başlayın 134 PLN Live Pack avadanlığının polad diskləri olan ən ucuz versiyası üçün, ehtimal ki, onları dəhşətli göstərmək üçün qəsdən seçilmişdir:

Layiqli görünüş Feel Daha gözəl oturacaq örtükləri üçün 141 400 PLN qiymətinə əlavə olaraq 1 PLN, qızdırılan ön oturacaqlar üçün - 350 PLN, sükan çarxının qızdırılması üçün - 800 PLN, üç fazalı şarj cihazı üçün - PLN 400 3 ödəməli olacaqsınız. Mümkün variantların sayı çox böyük deyil, onların qiymətləri də normaldır, belə ki, hətta yaxşı təchiz olunmuş model də 1 PLN-dən aşağı olmalıdır.

Citroen e-C4 konfiquratorunu BURADAN tapa bilərsiniz. Aşağıdakı qiymət siyahısı:

Avtomobil rəyləri:

Bu sizi maraqlandıra bilər: