Citroen DS5 - iddialılıq sənəti
Citroen Premium modellər xəttini genişləndirir. Şəhər uşaq və ailə kompakt sonra, idman vaqon üçün vaxt. Onun məqsədi icra xəttinin “iddialı və zəngin” modellərinin tərəfdarlarını cəlb etməkdir.
Şanxay avtosalonunda nümayiş etdirilən avtomobil stilistik olaraq C-SportLounge prototipinə və texnoloji cəhətdən Peugeot 508 platformasına əsaslanırdı.Citroen ön tərəfdə Citroen loqotipi və loqosu şəklində əyriləri olan xromlanmış dekorativ zolaqları olan radiator barmaqlığına malikdir. LED uzun şüaları olan lanset faralar. Onların həmçinin xrom bəzək zolağı var. O, onların yuxarı kənarı boyunca, sonra isə mühərrik lyukunun kənarı boyunca, qapının kənarı boyunca əyilir. Qapının aşağı kənarı boyunca xrom zolaq da ön bamperin sonundakı kiçik sütundan başlayır. Qapının yuxarı hissəsindən arxa qanadına qədər təkərlər üzərində qanaddan dalğalanan qırışları qaçırmaq da çətindir. Arxada, bamperin aşağı hissəsindəki düz egzoz boruları və nayzavari çalarlarda üçlü LED işıqları olan qanadları örtən arxa fənərlər avtomobilin xarakterini yaradır. A tipli dirəklər tündləşdirilmiş pəncərələrin altında gizlənmişdir ki, bu da maili dam və yan qıvrımlarla birləşərək, idman avtomobilinin siluetinə kupenin cüzi işarəsi verir.
Citroen mərkəzi konsolun tərtibatı və sükan çarxının mövqeyinin Gran Turismo avtomobillərinin ruhunu əks etdirdiyini iddia edərək, bu personajı içəri daxil etməyə çalışıb. Etiraf etmək lazımdır ki, konsol olduqca qeyri-adi, asimmetrik tərtibata malikdir, burada ən vacib idarəetmə vasitələri sürücü tərəfində yerləşdirilir. Ön oturacaqlar arasında geniş tuneldə idarəetmə paneli də xarakterikdir. Ötürücü qolu və hibrid rejim düyməsinə əlavə olaraq, onun yanında göz açma düymələri və elektrik əl əyləci düyməsi ilə formalaşan "qabırğaları" olan idarəetmə paneli var. Şəkillərdə bunu görə bilməzsiniz, lakin avtomobilin məlumatına görə, salonda sürücünün başının üstündə aviasiya üslubunda yerləşən başqa bir idarəetmə paneli var. Daha qeyri-adi həllər də var. Alət paneli üç hissədən ibarətdir, xrom ətrafı yan hissələri orta hissədən daha aydın şəkildə vurğulayır, avtomobilin sürətini rəqəmsal və ənənəvi ölçü ilə göstərən spidometrə malikdir. Alət paneli ilə mərkəzi konsolun yuxarı hissəsindəki hava girişləri arasında şaquli yönümlü dar düzbucaqlı şəklində bir saat var, onun altında "Başlat" düyməsi var. Basıldıqda kabin ağ və qırmızı işığın zərif parıltısına batırılır və əsas məlumat proyeksiya displeyində göstərildiyi ön şüşədə göstərilir.
Rahatlıq və zəriflik ab-havasını köhnə saatların qayışlarını xatırladan toxunmuş dəri ilə örtülmüş klub kresloları gətirir. Mərkəzi konsol da dəri ilə üzlənmişdir. Gümüş sapla tikilmiş qara dəridən işlənmiş. Bitirmələr də Markass qara ağacındadır və parlaq səthlər bir neçə qat lak ilə tamamlanır. Bədənin uzunluğu 4,52 m və eni 1,85 m, 5 nəfərin rahat yerləşməsi üçün nəzərdə tutulmuşdur. Həcmi 465 litr olan baqaj bölməsi üçün hələ də yer var.
Avtomobildə 4 at gücünə malik HYbrid200 hibrid ötürücü var. və tam ötürücülü - daxili yanma mühərrikindən ön təkər, HDi turbodizel və arxa təkər - elektrik. Şəhər ətrafında səyahət edərkən yalnız elektrik sürücüsündən, ondan kənarda isə məhsuldarlığı artıran gücləndirici funksiyadan istifadə edə bilərsiniz. Karbon dioksid emissiyaları orta hesabla 4 q/km ilə məhdudlaşdırılmalıdır.
