Citroën Jumper 2.8 HDi Kombi Club c27 – Qiymət: + RUB XNUMX

Bu doğrudur! Sürücüdən əlavə, Jumper Kombi səkkiz əlavə sərnişini yerləşdirə bilər, onlardan ikisi sürücüyə birinci skamyada, qalan altısı isə ikinci və üçüncü sıra oturacaqlarında qoşulacaq. Kombi Club versiyasında ikinci və üçüncü növlər istifadəçini məhdudlaşdırır, çünki onları içəridən asanlıqla çıxarmaq mümkün deyil və beləliklə, daha böyük əşyaları daşımaq üçün boş yer qazanır. İnanın, daxili məkan dəbdəbəli xarici ölçülərə görə böyükdür.

Təxminən iki metr genişliyində olan bir avtobus, dolama və dar küçələrdə hərəkət edərkən sürücüyə bir çox problem yaradır və iki metrdən bir qədər yüksək olan hündürlük, tez -tez bəzi alt körpülərin və keçidlərin altından keçib -keçməyəcəyini düşündürür. Şəxsi maşın sürərkən olduğundan daha çox. Ancaq ölçüyə alışdıqda və avtomobilin yaxınlığında və arxasında baş verənlərin çoxunu qapı güzgülərindən izləyə biləcəyinizi öyrəndikdə, maneələri kəsmək daha asan olur.

Jumper-da Citroën-də təqdim edilən yenilik, dörd silindrli mühərriki və ümumi dəmir yolu texnologiyası olan 2 litrlik turbo dizeldir. Mühərrik artıq 8 rpm -də mövcud olan 300 Nm faydalı bir fırlanma anı inkişaf etdirir, buna görə də ilk dörd vitesin qısa bir dəsti olan bir minik avtomobili dayanmadan layiqli şəkildə başlaya bilər (1800 km / saata qədər sürətlənmə 100 saniyədir.), Və nəhayət uzun bir beşinci dişli yüksək orta sürətə çatmağa kömək edir (16 km / saat ölçdük). Yanacaq istehlakına gəldikdə, mühərrikin öz işini yerinə yetirmək üçün ağlabatan miqdarda yanacağa ehtiyacı olduğunu da görürsünüz, çünki testdə 1 kilometrə orta hesabla 159 litr. Təqdirəlayiq!

Buna görə mühərrik əla və kabin erqonomikası bəzi tənqidlərə layiqdir. Yolda görmə qabiliyyəti yüksək sürücülük mövqeyinə görə çox yaxşıdır, amma sükan o qədər aşağıdır ki, demək olar ki, sükan çarxı ilə qucağınızda olur və eyni zamanda çox aşağıdır. ...

Bunun üzərinə, 180 düymdən yüksək sürücülər üçün ön şüşənin yuxarı kənarı bir az maneədir, buna görə də yüngül əyri olmalıdırlar, bu da sileceklər ön şüşəni beş düym sildikcə yağışda daha da əsəbiləşir. aşağıda Üstəlik, sərt süspansiyon oturacağı daim omba itələyir və uzun səfərlərdən sonra çox ağrıyan onurğanı "dəyişir". Ancaq unutmayın ki, avtomobil sonda bir mikroavtobusdur və yüksək səviyyəli bir avtomobil deyil, burada da təsvir olunan bütün dezavantajlar var.

Test modeli çox zəngin təchiz olunmuşdur (ikiqat kondisioner 407.000 119.560 tolar, elektrik paketi 287.510 58.520, ABS 3.884.000 4.756.590, radio 2 8), XNUMX XNUMX XNUMX tolardakı tullananların baza qiyməti ilə birlikdə çox zəngindir. XNUMX XNUMX XNUMX tolar. Ancaq alıcı başqa cür qarşılanan bu cihazların hamısını ala bilmirsə, qiymət mümkün qədər əlverişli olaraq qalır və çox yaxşı bir HDi XNUMX litrlik mühərriki olan bir Kombi Klubu alması məntiqlidir.

Peter Humar

FOTO: Uro П Потокник

Citroën Jumper 2.8 HDi Kombi Club c27 – Qiymət: + RUB XNUMX

Master məlumatları

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - birbaşa enjeksiyonlu dizel - ön eninə quraşdırılmış - çuxur və vuruş 94,0 × 100,0 mm - yerdəyişmə 2798 sm3 - sıxılma nisbəti 18,5:1 - maksimum güc 93,5 kVt (127 at gücü) 3600 rpm-də maksimum fırlanma anı 300 rpm-də 1800 Nm - 5 rulmanda krank mili - başlıqda 1 eksantrik mili (vaxtlama kəməri) - silindr başına 2 klapan - Common Rail sistemi vasitəsilə birbaşa yanacaq yeridilməsi - Egzoz turbomühərriki - Oksidləşmə katalizatoru
Enerji ötürülməsi:	ön təkərli motor ötürücüləri - 5 pilləli sinxron transmissiya - dişli nisbəti I. 3,730; II. 1,950 saat; III. 1,280 saat; IV. 0,880; V. 0,590; tərs 3,420 - diferensial 4,930 - şinlər 195/70 R 15 C (Michelin Agilis 81 Snow Ice)
Tutum:	maksimal sürət 152 km/saat - sürətlənmə 0-100 km/saat yox - yanacaq sərfiyyatı (ECE) yox (qaz yağı)
Nəqliyyat və dayandırma:	4 qapı, 9 oturacaq - özünü daşıyan kuzov - qabaq tək asma, yarpaq yayları, üçbucaqlı çarpaz relslər - arxa sərt ox, yarpaq yayları, teleskopik amortizatorlar - iki təkərli əyləclər, ön disk (məcburi soyutma), arxa disk barabanı, güc sükan, ABS - rəf və pinion sükan, servo
Kütləvi:	boş avtomobil 2045 kq - icazə verilən ümumi çəki 2900 kq - əyləc ilə icazə verilən qoşqu çəkisi 2000 kq, əyləcsiz 750 kq - icazə verilən dam yükü 150 kq
Xarici ölçülər:	uzunluq 4655 mm - eni 1998 mm - hündürlük 2130 mm - təkər bazası 2850 mm - ön iz 1720 mm - arxa 1710 mm - sürücülük radiusu 12,0 m
Daxili ölçülər:	uzunluq 2660 mm - eni 1810/1780/1750 mm - hündürlük 955-980 / 1030/1030 mm - uzununa 900-1040 / 990-790 / 770 mm - yanacaq çəni 80 l
Qutu:	normal 1900 l

Ölçmələrimiz

T = 2 ° C – p = 1011 mbar – otn. vl. = 93%
Sürət 0-100km:	16,1s
Şəhərdən 1000m:	38,4 il ( 131 km / saat)
Maksimum sürət:	159km / saat (V.)
Minimum istehlak:	10,1l / 100km
test istehlakı:	11,5 l / 100 km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	59,6m
50 -cı vitesdə 3 km / saat sürətində səs -küy	64dB
50 -cı vitesdə 4 km / saat sürətində səs -küy	61dB
50 -cı vitesdə 5 km / saat sürətində səs -küy	60dB
Test səhvləri:	dönmə siqnalı iki dəfə yanmışdır

оценка

• Jumper-in 2,8-litrlik turbodizel, performansı və qənaətcilliyi ilə, böyük ailələri olan insanlar üçün və ya sadəcə daha çox adam daşımaq üçün yaxşı bir seçimdir və eyni zamanda, dəsti ilə birlikdə gələn bir çox (başqa cür bahalı) aksesuarları da ala bilir. ... əlverişli yollar.

Tərifləyirik və qınayırıq

mühərrik

Yanacaq sərfi

açıq yer

şəffaflıq

xarici güzgülər

şassi gücü

ön şüşənin aşağı yuxarı kənarı

(yox) elastiklik

yalançı və aşağı sükan