Citroën furqonları. Əvvəlcə 2CV idi.

Citroen-in ilk ön təkərli mikroavtobusu 2CV AT, 1950-ci ildə Paris avtosalonunda nümayiş etdirildi və 1951-ci ildə bazara çıxdı. Dərhal bestseller oldu, üç nəsildən sonra (AZU, AK və AKS), 1978-ci ildə onu əvəz etdi. Akadian... Fransız furqonları 1987-ci ilin iyulunda təqaüdə çıxacaq.

Citroen furqonu

Birincinin xüsusiyyətləri arasında Citroën furqonu, 425 hp 3cc mühərrik @ 12 rpm, maksimal sürət 3.500 km / saat: iqtisadiyyat performans baxımından bir qiymətə gəldi.

Zərbə öndə idiarxadan daha mürəkkəb, o zaman daha çox yayılmışdır, lakin daha yaxşı dartma qabiliyyətini təmin edə bilir. V sükan arxasında dəyişin döşəməni tamamilə sərbəst buraxaraq, kabinənin bir tərəfindən digərinə keçmək mümkün idi.

Mikroavtobusda oxşar olan aşağı zolaq var idi büzməli təbəqə metal, demək olar ki, mühərrik kapotu kimi. ala bilerdi ikiqat kvadrat pəncərə ön və yuxarı kənarları yuvarlaqlaşdırılmışdır. Arxa qapı iki qanadlı idi.

Törəmələr və variantlar

Fourgonette-in uğuru dərhal oldu və Fransanın yolları illər ərzində tez-tez, kiçik də olsa, mexaniki və stilistik yeniləmələrə məruz qalmış bu funksional iş avtomobili ilə dolmağa başladı.

Həm də var idi 2CV götürmə (indi tapmaq demək olar ki, qeyri-mümkündür), 1957-ci ildə Citroën-in İngilis törəməsi tərəfindən tikilmişdir. Kokpit daha az spartan idi, lakin metal boru dayaqlarındakı ön kətan divan, nazik plastik sükan və əsas alətlər qaldı.

Mikroavtobusların təkamülü

İllər keçdikcə ön kapotun görünüşü dəfələrlə modernləşdirildi və istiqamət göstəriciləri Onlar əvvəlcə furqonda, sonra isə ön qanadlarda göründülər. Qapılar 1964-cü ildə ənənəyə uyğun olaraq açıldı, bundan əvvəl külək tərəfinə qərar verildi.

I xarici güzgülər kommersiya avtomobilləri üçün tədricən bəzi Avropa ölkələrində məcburi hala gəldilər: Fourgonette-də onlar əvvəlcə sol ön qanadda nəzərdə tutulmuşdu, lakin 1963-cü ildə onu sürücünün qapısına köçürmək qərara alındı. 

L'Acadiane

Citroën yüngül furqonlarının yeni fəsli 1978-ci ilin martında təqdimatla açıldı Akadian: Texniki-üslub konsepti 2CV Fourgonette-in çıxdığı konseptlə eyni idi, aydın və ardıcıl üslub yenilikləri ilə.

Maraqlıdır ki, elə həmin il Citroen Peugeot və Fiat ilə yeni kommersiya avtomobilinin istehsalı üçün müqavilə imzaladı. C25 Citroen-də, Boksçu Peugeot e Ducato Fiat-dan.

Müvəffəqiyyət Hekayəsi

Mühərrik 3CV-dən idi: 602 cc, 31 at gücü. 5.750 rpm-də və maksimal sürət nəhayət adekvatdır, 100 km / saat. 1.246.335 element.

Daha qutulu qanadlara inteqrasiya edilmiş fənərləri ilə Acadiane əziyyət çəkəcəkdi. daha az stilistik şəxsiyyət 2CV Fourgonette ilə müqayisədə, lakin 253.393 ədəd 1978-dən 1987-ci ilə qədər satıldı.