Əyləc gücləndiricisi nədir? Əyləc gücləndiricisi necə işləyir?

Əyləc gücləndiricisinin nə olduğunu və əyləc sisteminin işinə necə təsir etdiyini bilmək istəyirsinizsə, sükan sükanı ilə təchiz edilmiş hər avtomobildə olan bu gözə çarpmayan element haqqında məqaləmizi oxumalısınız. Əyləc gücləndiricisinə necə qulluq etməyi və ondan tam gücü ilə necə istifadə etməyi öyrənmək üçün aşağıdakı mətni oxumağınızı tövsiyə edirik.

Əyləc gücləndiricisi - bu nədir?

Əyləc gücləndiricisi, əksər sürücülərin bildiyi avtomobildə son dərəcə vacib elementdir, lakin onlar avtomobilin bu hissəsinin tam olaraq nəyə cavabdeh olduğunu və sürücülük təhlükəsizliyi kontekstində nə qədər vacib olduğunu bilmirlər.

Əyləc sistemi rezervuar və şlanqlardakı mayedən asılıdır. Əyləc prosesinin özü əyləc pedalına basaraq sadələşdirilə bilər ki, bu da mayenin təzyiqini artırır, kalibrlərə və disklərə təzyiq göstərir. Nəticədə avtomobil dayanıb. Bununla belə, yolda əyləc gücləndiricisi son dərəcə vacib funksiyanı yerinə yetirir. Bu olmasaydı, əyləc çox çətinləşər və eyni zamanda yolda riski artırardı.

Əyləc gücləndiricisinin özü təmirsizdir və nadir hallarda uğursuz olur. Bundan əlavə, ən ucuz ehtiyat hissələrindən biridir. Eyni zamanda, sadəliyi və səmərəliliyi ilə dahiyanədir. 1927-ci ildə mühəndis Albert Devandre tərəfindən icad edilmişdir. Daha sonra Bosch ondan patent aldı və əyləc gücləndiricisi kimi payladı.

Servonun işi əsas silindr pistonuna təzyiqi artırmaqdır. Bu, əyləc sisteminin bütün potensialından istifadə etməyə imkan verir. Nəticədə, əyləc pedalına güclü basmaq lazım deyil, çünki sistem düzgün əyləclə cavab verir ki, bu da sürücünün niyyəti ilə düz mütənasibdir.

Əyləc gücləndiricisi nə kimi görünür?

Əyləc gücləndiricisini disk, yastı qutu və ya barabanla müqayisə etmək olar. Sükan çarxının yan tərəfindəki mühərrik bölməsinin bölməsinin yaxınlığında yerləşir. Siz onu əyləc mayesi anbarının arxasında tapa bilərsiniz, çünki servonun özü ona qoşulur. Sürücü əyləc pedalını basdıqda, əsas silindr pistonuna təsir edən qüvvəni artırır.

Əyləc gücləndiricisinin içərisində möhürlənmiş diafraqma ilə ayrılan iki kamera var. Onlardan biri tormoz gücünü artıran suqəbuledici manifoldun giriş borusuna bağlıdır. Onlar həmçinin bir hava kanalı ilə birləşdirilir ki, onlarda vakuum və suqəbuledici sistem eyni səviyyədə qalır.

Əyləc gücləndiricisi nəyə cavabdehdir?

Sadəcə olaraq, əyləc gücləndiricisi əyləci daha təhlükəsiz, səmərəli və qənaətcil edir. Onun işi əyləc pedalına basılan kimi başlayır. O, əsas silindrə təzyiq edir, bu da öz növbəsində klapanı açır və manifolddan gələn vakuumun diafraqma üzərində hərəkət etməsinə imkan verir. Onun sayəsində diafraqmaya təsir edən qüvvə sürücünün əyləc pedalına təzyiqi ilə düz mütənasibdir. Nəticədə əyləc gücünü tənzimləyə bilir. Bu yolla sürücünün əyləc pedalına minimum təzyiq göstərməsinin və mexanizmi maksimum güclə idarə etməsinin qarşısını almaq mümkündür.

Servo baxımsızdır və avtomobilin qəza hissələrinə aid deyil. Qüsurlar ən çox əyləc mayesinin sızması və ya sərt əyləc pedalı ilə özünü göstərir.

Əyləc yardımı təhlükəsiz sürücülük kontekstində son dərəcə vacibdir. Eyni zamanda, bunu sürücülər yalnız olmadıqda hiss edirlər.. Məsələn, mühərriki söndürülmüş avtomobili yedəkləyərkən, əyləc gücləndiricisi işləməmiş avtomobili idarə etməyin necə olacağını tez bir zamanda hiss edə bilərsiniz. Əyləc pedalına basmaq daha çətindir və qısa müddətdən sonra sərtləşir. Pedalın hərəkəti əhəmiyyətli dərəcədə azalacaq, bu da əyləci çətinləşdirəcək. Bu, əyləc gücləndiricisinin işləməsi nəticəsində yaranan əyləc sistemində kifayət qədər yüksək təzyiqin olmaması ilə bağlıdır.

Əyləc servo - iş

Əyləc gücləndiricisi rezin membranla ayrılmış iki kameraya malikdir (mühərrik kamerası ilə qarışdırılmamalıdır). Böyük kamera mənfi təzyiq altındadır, kiçik kamera isə onu atmosferlə birləşdirən bir kanala malikdir ki, o, atmosfer təzyiqində olsun.. Onların arasında çox vaxt açıq olan bir kanal var. Nəticədə, bütün cihazda mənfi təzyiq yaranır. Bununla belə, əyləc zamanı əyləc pedalına basdıqdan sonra klapan iki kameranı birləşdirən kanalı bağlayır və daha kiçik bir kamera açılır. Beləliklə, təzyiq kəskin şəkildə yüksəlir, bunun sayəsində diafraqma daha böyük kameraya doğru hərəkət etməyə başlayır. Əyləc pompası buna kömək edir, bunun üzərində piston artan qüvvə ilə işləyir.

Əyləc gücləndirici sisteminin hər bir elementinin düzgün işləməsi üçün vakuumdan istifadə etdiyini bilmək lazımdır. Əks halda, əyləc pedalı tez sərtləşəcək və təsirsiz olacaq. Bundan əlavə, müəyyən elementlər pedalın mövqeyi ilə əlaqələndirilir ki, onlar əyləc pistonunun vəziyyətində ekvivalentə malikdirlər. Beləliklə, avtomobil sürücünün müəyyən etdiyi qüvvə ilə əyləc edir. Bundan əlavə, bütün sistemdə düzgün təzyiqi saxlamaq üçün servo idarə olunan təzyiq çeviricisi istifadə olunur.

Yuxarıda təsvir edilən mexanizm benzin mühərriklərində istifadə olunur. Digər tərəfdən, dizel mühərrikləri, turbomühərriklər və elektrik nəqliyyat vasitələri də mexaniki və ya elektriklə idarə olunan vakuum nasosundan istifadə edirlər.

Əyləc gücləndiricisi vəziyyətində, hətta yük maşınlarında vəziyyət fərqlidir. Belə böyük nəqliyyat vasitələrinin vəziyyətində daha mürəkkəb təzyiqli köməkçi əyləc qurğusu istifadə olunur. Sıxılmış hava təzyiqindən istifadə edir.

Server nasazlığını necə aşkar etmək olar?

Çox vaxt əyləc gücləndiricisinin nasazlığı sıx və çətin basılan əyləc pedalı ilə müəyyən edilə bilər, onun vuruşu basıldığında əhəmiyyətli dərəcədə qısaldılır. Mühərriki söndürərək əyləc edirsinizsə, bu tamamilə normaldır.. Ancaq bu, mühərrik işləyərkən baş verərsə, əyləc gücləndiricisinin uğursuz olduğuna əmin ola bilərsiniz.

Əyləc mayesi rezervuarınızı da yoxlamağa dəyər, çünki sızmalar problem yarada bilər. Bu, sistemdə sızma olduğunu göstərir, ona görə də daha çox sürmə riskin artması və əyləc performansının azalması ilə əlaqələndirilə bilər. Əyləc zamanı qəribə səslər də sistemdə bir şeyin səhv olduğunu göstərə bilər və bir mütəxəssislə əlaqə saxlamalısınız. Əyləc gücləndiricisinin zədələnməsi halında, bütövlükdə dəyişdirilməlidir, çünki bu, texniki xidmət tələb olunmayan bir cihazdır. Xoşbəxtlikdən, nisbətən nadir hallarda qırılır və qiyməti o qədər də yüksək deyil.

Çox vaxt problem sızan zaman vakuum dəstək xüsusiyyətlərini itirən zədələnmiş vakuum xətti ola bilər. Əyləc sistemi və əyləc gücləndiricisi ilə əlaqəli digər nasazlıqlar arasında çek valve problemi, yanlış ölçülü cihaz üçün gücləndiricinin düzgün seçilməməsi və yanlış diametrli vakuum xəttinin quraşdırılması daxildir.

Əyləc gücləndiricisinin vəziyyətini necə yoxlamaq olar?

Əyləc gücləndiricisini praktikada özünüz yoxlaya bilərsiniz. Sizə lazım olan tək şey əyləc məsafəsini və avtomobili tam dayandırmaq üçün lazım olan təzyiqi idarə etməkdir. Bundan əlavə, əyləc gücləndiricisini özünüz əvəz edə bilərsiniz. Əyləc gücləndiricinizdə hər hansı problem görsəniz, yenisinə sərmayə qoyun və onu dərhal dəyişdirin, çünki əyləc sistemi təhlükəsiz sürücülük üçün çox vacibdir.

Əyləc gücləndiricisinin nə olduğunu və əyləc sisteminin bu hissəsinin nə üçün olduğunu artıq bilirsiniz. Təmkinli ölçülərinə baxmayaraq, o, hər bir avtomobilin son dərəcə vacib elementidir, çünki təhlükəsizlik, əyləc səmərəliliyi və sürücünün rahatlığı ondan asılıdır. Əyləc gücləndiricisi olmasa, avtomobil idarə etmək daha çətin olardı. Bundan əlavə, sürücülər əyləc pedalındakı təzyiqi mövcud şərtlərə və xüsusi vəziyyətin tələblərinə uyğunlaşdırmaqda problem yaşayacaqlar.