Bir avtomobil üçün burulma çubuğu asqısı nədir?

Müasir avtomobillərdə istifadə edilən asma sistem növləri arasında bir burulma çubuğu var və indi sizi bir az daha ətraflı təqdim etməyə çalışacağıq.

Burulma çubuğu nədir?

Verə biləcəyimiz ən sadə açıqlama, burulma şüasının yalnız burulma altında bir istiqamətdə işləyən davamlı bir element kimi istifadə olunduğu bir süspansiyon olmasıdır. Burulma elastikliyini artırmaq üçün polad mürəkkəb çox mərhələli istilik müalicəsindən keçmiş şüa istehsalı üçün istifadə olunur.

Burulma çubuğunun asma sisteminin xarakterik xüsusiyyəti, burulma çubuğunun bir ucunun təkərə, digər ucunun isə eyni şəkildə avtomobilin gövdəsinə bərkidilməsidir. Burulmanın hər iki ucu hərəkətlidir, bu, hərəkət zamanı yükün yaratdığı dəyişiklikləri kompensasiya etmək üçün rulmanlar və yuva birləşmələrindən istifadə etməklə əldə edilir.

Beləliklə, dönmə oxu ilə burulma çubuğunun burulma oxu bir xəttdə qalır və ya başqa sözlə, çarx çarxlara dəyəndə burulma çubuğu asqı ilə nəqliyyat vasitəsinin gövdəsi arasında elastik bir əlaqə yaratmaq üçün əyilir.

Bu tip süspansiyon uzununa və ya eninə quraşdırıla bilər. Uzunlamasına burulma çubuğu süspansiyonu, əsasən şassinin əhəmiyyətli yüklərə məruz qaldığı ağır nəqliyyat vasitələrində istifadə olunur. Transvers burulma çubuğu süspansiyonu ümumiyyətlə minik avtomobillərinə quraşdırılır.

Burulma çubuğunun asılmasını təşkil edən əsas elementlər bunlardır:

• sürücülük mili;
• aşağı və yuxarı çiyin;
• amortizator;
• sabitləşdirici çubuq;
• ön diferensial;
• alt çərçivə.

Burulma çubuğu asma sistemi necə işləyir?

İndi bir burulma çubuğunun nə olduğu daha aydın oldu, gəlin necə işlədiyini görək. Maraqlıdır ki, bu süspansiyonun işləmə prinsipi olduqca sadədir və bir yaya bənzəyir. Bir sözlə, burulma çubuğu belə işləyir.

Burulma çubuğunun uçları (qeyd olunduğu kimi) təkər və avtomobil gövdəsinə yapışdırılır. Avtomobilin çarxı çarpmaların üstündən keçəndə burulma şüası əyilir və bu da yay effekti yaradır, bu da sürücülük rahatlığını təmin edir. Xarici stimul dayandıqda, burulma burulma azalır və təkər normal vəziyyətinə gəlir.

Burulma mexanizmlərinin işini yaxşılaşdırmaq üçün əlavə rulon yayları və amortizatorlar istifadə olunur və bununla da təkərlə avtomobil gövdəsi arasında daha etibarlı və çevik bir əlaqə təmin olunur.

Populyar burulma növləri:

İkili media
Burada burulma çubuğu şassiyə paraleldir ki, onun uzunluğu geniş diapazonda tənzimlənə bilsin. Burulma çubuğunun bir ucu alt mötərizə, digər ucu isə avtomobilin çərçivəsinə bərkidilir. Bu burulma çubuğu asma dizaynı adətən yolsuzluq avtomobillərində istifadə olunur və ön asma kimi çıxış edir.

Müstəqil arxa burulma çubuğu
Bu vəziyyətdə burulma şüası avtomobil gövdəsi boyunca yerləşir və arxa asma rolunu oynayır.

Birləşdirilmiş arxa çiyinlər
Bu seçim ümumiyyətlə bir burulma şüası ilə birləşdirilmiş iki uzununa burulma şüasıdır. Bu burulma çubuğu asma dizaynı bəzi büdcəli avtomobil modelləri üçün arxa asma kimi istifadə olunur.

Burulma çubuğu asma sisteminin üstünlükləri və dezavantajları

İllər ərzində burulma çubuğu süspansiyonu, bəzi ilk problemlərini aradan qaldıran bir sıra dəyişikliklərə məruz qaldı. Əlbətdə ki, bu dünyadakı hər şey kimi, bu cür asma da çatışmazlıqlar deyil, ancaq bir müddət sonra bunlardan danışacağıq.

Burulma sisteminin faydaları

• avtomobilin rahat hərəkətini təmin edir;
• təkərləri sabitləşdirir;
• dönərkən dönmə bucağını tənzimləyir;
• təkərlərdən və avtomobil gövdəsindən titrəmələri özünə çəkir.

Bu asma sistemi bir mexanizm kimi olduqca sadə deyil, həm də quraşdırılması və təmiri çox asandır, hətta təcrübəsiz bir mexanikin lazım olduqda təmir etməsinə imkan verir.
Avtomobilinizin asılmasının sərtliyini artırmaq və azaltmaq üçün hər kəsin yenidən edə biləcəyi çox sadə bir sərtlik tənzimlənməsi var. Bu tamamilə müstəqil və evdə edilə bilər.
Bir çox digər süspansiyon tipləri ilə müqayisədə burulma şüası çox kompakt və yüngüldür.
Və desert üçün ... Bu tip süspansiyon davamlıdır və avtomobiliniz işlədiyi müddətdə davam edə bilər. Burulma çubuğu uzun illər qüsursuz bir şəkildə effektiv bir şəkildə işləmək üçün nəzərdə tutulmuşdur və təmir edilsə, təmir yalnız bir sadə tənzimləmə ilə və əlində bir düymə ilə edilə bilər.

Burulma sisteminin dezavantajları:

Ən böyük burulma problemlərindən biridir dönmə zamanı avtomobilin qeyri-sabit idarə olunması. Sıx künclərdə avtomobil sürmək sürücüdən çox diqqət və təcrübə tələb edir.

Digər bir dezavantaj var əlavə vibrasiya, avtomobil dayananda ötürülən. Bu titrəmələr xüsusilə avtomobilin arxa hissəsində güclüdür və arxa oturacaqdakı sərnişinlərin rahatlığına heç bir töhfə vermir.

Bu asma ilə bağlı problem, təxminən 60 - 70 min km-lik məhdud qaçışa malik olan iynə rulmanlarıdır, bundan sonra dəyişdirilməlidir. Yastıqlar rezin möhürlərlə qorunur, lakin bu möhürlərin məruz qaldığı sərt mühitə görə onlar tez-tez qırılır və ya çatlayır, kir, toz və sıçrayışların podşipniklərə daxil olmasına imkan verir və onların effektivliyini azaldır. Öz növbəsində, zədələnmiş rulmanlar burulma şüalarının birləşmələrini genişləndirir və bu, süspansiyonun effektivliyini dəyişir.

Dezavantaj olaraq, bahalı bir istehsal prosesi əlavə edirik. Metalın bükülməyə davamlılığını təmin etmək üçün istehsalında yeni texnologiyalardan istifadə edərək xüsusi səth sərtləşdirmə prosedurlarından istifadə olunur. Bütün bu yenilikçi texnologiyalar istehsal xərclərinin artması ilə nəticələnir.

Bununla birlikdə, burulma çubuğu süspansiyonunun məhdud istifadəsinin əsas səbəblərindən biri, tamamilə müstəqil bir süspansiyon kimi işləyə bilməməsi və yüksək səviyyədə rahatlıq təmin etməsidir. Burulma çubuğu bir qədər rahatlıq təmin etsə də, müasir yüksək səviyyəli avtomobillər üçün kifayət deyil.

Burulma çubuğu asma sisteminin tarixi

İnternetdə "Burulma çubuğu nədir və onun tarixi nədir" haqqında məlumat axtarmağa qərar verərsinizsə, 30 -ci əsrin 20 -cu illərində Volkswagen Beettle avtomobillərində hansı burulma çubuğunun ilk dəfə istifadə edildiyi haqqında məlumat tapmaq olduqca mümkündür. Fransızlar 1934 -cü ildə Citroen Traction Avant -a bənzər bir asma qurduqları üçün bu məlumatlar tamamilə doğru deyil. Bu asqının adı fransız dilindən gəlir və "bükülmək" deməkdir, buna görə də çempionluğu kimin qazanacağı daha aydındır).

Fransızlar və Almanlar dünya səhnəsində burulma çubuğu asma sistemlərindən istifadə etməyə başlayan kimi, amerikalılar çıxıb Chrysler avtomobillərinə ən uğurlu burulma çubuqlarını quraşdırmağa başladılar.

1938-ci ildə Çex mühəndisi Ledwink burulma çubuğunu modernləşdirdi və təkmilləşdirdi və Ferdinand Porsche bu modifikasiyanı o qədər bəyəndi ki, dərhal avtomobil modellərində kütləvi şəkildə tətbiq etdi.

Porsche burulma çubuğunun ən böyük üstünlüyünü, yəni onun yüngüllüyünü və yığcamlığını, xüsusilə idman və yarış avtomobillərində axtarılan keyfiyyətləri yüksək qiymətləndirir.

Bu tip asma ən çox İkinci Dünya Müharibəsi zamanı zirehli maşınlarda geniş istifadə edildiyi zaman inkişaf etdirilmişdir. (O dövrün burulma çubuğu asma ilə ən məşhur tank markaları arasında KV-1 və PANTERA idi).

Müharibə bitdikdən sonra, demək olar ki, bütün aparıcı istehsalçılar bəzi modellərinə bu tip süspansiyon quraşdırmağa başladılar və 50-ci əsrin 60-20-cı illərində avtomobillərdə və yarış avtomobillərində burulma asılmasında ən böyük artım oldu. Həm istehsalçıların, həm də nəqliyyat vasitələrinin sahiblərinin bu böyük marağı burulma çubuğu sisteminin kompaktlığı, aşağı quraşdırma və istismar xərcləri və hər şeydən əvvəl bu asqının davamlılığı ilə əlaqədardır.

1961-ci ildə burulma çubuğu ilk dəfə Jaguar E-Type-da ön süspansiyon olaraq istifadə edildi.

Bununla birlikdə, illər keçdikcə və yeni inkişafların ortaya çıxması ilə, burulma çubuğu süspansiyon sistemi populyarlığını itirməyə başladı, çünki tamamilə zərərlidir. (Poladla işləmə prosesi olduqca mürəkkəb, zəhmətkeş və bahalıdır və bu da bu növ süspansiyonu daha baha edir).

Bu gün bu tip süspansiyonlar əsasən Ford, Dodge, Mitsubishi Pajero, General Motors və digərləri kimi istehsalçıların yük maşınlarında və ya yolsuzluq avtomobillərində istifadə olunur.

Burulma çubuğunun dayandırılması üçün tələb oluna biləcək əsaslı təmir

Daha əvvəl də qeyd edildiyi kimi, bu tip asma növünün ən böyük üstünlüklərindən biri ondakı təmir işlərinin, asma tənzimləməsini o qədər də yaxşı bilməyən sürücülər tərəfindən də tez və çox asanlıqla həyata keçirilməsidir.

Daha yaxşısı budur ki, burulma çubuğu nadir hallarda hər hansı bir elementin təmirinə və ya dəyişdirilməsinə ehtiyac duyur. Ən ümumi təmir növləri, bunlara zəng edə biləriksə:

Süspansiyon elementlərindən hər hansı birinin zəifləməsi
Təmir çox sürətlidir, yalnız bir açar və bir az boş vaxt tələb edir. Etməli olduğunuz boş əlaqəni tapmaq və yenidən bərkidin.

Burulma çubuğunun asma hündürlüyünün tənzimlənməsi
Buna təmir deyilə bilməz, çünki bunu əsasən idman sürücülük tərzi ilə məşğul olan və vasitənin arxa hissəsini qaldırmaq istəyən sürücülər edirlər. Avtomobilin hündürlüyünün dəyişdirilməsi, asma sərtliyini artırmağınız lazımdırsa, məntiqlidir. Və bu sözdə "təmir" asanlıqla və yalnız bir açarla həyata keçirilir.

Rulmanların dəyişdirilməsi
Yenə də burulma çubuğu asma sistemi ilə ən çox yayılmış problemə, yəni olduqca tez yıpranan və vaxtında dəyişdirilməsini tələb edən rulmanlara qayıdırıq. Bu vəziyyətdə, yalnız möhürləri və aşınmış rulmanları əvəz edə bilməyəcək, həm də burma valları, kirişləri və bu növ süspansiyonun effektiv işləməsi üçün vacib olan bütün digər elementləri diaqnoz edə biləcəyi bir xidmət mərkəzini ziyarət etməyi məsləhət görürük.

Suallar və cavablar:

Burulma çubuğunun asqısı niyə yaxşıdır? Bu asma kompakt quruluşa malikdir və tənzimləmək və quraşdırmaq asandır. O, aşağı çəkiyə malikdir, avtomobilin klirensini, daha etibarlı, avtomobilin daha yaxşı dayanıqlığını dəyişə bilərsiniz.

Avtomobildəki burulma çubuqları nədir? Bu qırıntıya bənzər bir çarpazdır. Onun özəlliyi ondan ibarətdir ki, daimi burulma yüklərinə çox davamlıdır. Bir çox müasir avtomobillər belə bir asma ilə istehsal olunur.

Burulma şüası nə üçün istifadə olunur? Bu, avtomobilin asması üçün damper elementidir. Onun funksiyası yay funksiyası ilə eynidir - sıxılmış təkərləri təkər tağına nisbətən öz yerinə qaytarmaq.