Avtomobildə şnorkel nədir: növləri, iş prinsipi və hava qəbulu üçün cihaz
Məzmun
Avtomobil mühərrikinin atmosfer havasına ehtiyacı var və onu hər şeydən, xüsusən də sudan yaxşıca təmizləmək lazımdır ki, bu da çox problem yarada bilər. Şəhər küçələrində və magistral yollarda adi avtomobillər sadəcə olaraq bu havanı mühərrik bölməsindən alırlar, lakin bu yanaşma yolsuzluq avtomobilləri üçün uyğun deyil. Onlar bəzən keçidlərdə və sadəcə dərin gölməçələrdə su maneələrinə dalmalı olurlar. Orada su standart hava girişi ilə birlikdə mühərriki tamamilə doldurur.
Belə bir vəziyyətdə nə etməli? Bir çıxış yolu var, aşağıda daha ətraflı müzakirə olunan bir şnorkelin köməyi ilə su maneələrini dəf etmək mümkün oldu.
Niyə bir avtomobilə şnorkel qoymaq lazımdır
Marşrutu yoldan kənarda sürmək və bir metrə yaxın, hətta çox dərin olmasa da, su maneəsindən keçməli olduğunuz bir vəziyyətə düşməmək çətindir. Su səviyyəsi mühərrikə daxil olan hava giriş borusuna çatmazsa, o zaman suqəbuledici sistemindən çirkli maye yudumlama ehtimalı çox yüksəkdir.
Fakt budur ki, suyun səthi ideal deyil, avtomobil kapotun altında da daxil olmaqla bir dalğa sürür. Fəvvarələrə suyu səpələyən soyuducu ventilyator və sürücü kəmərlərinin işləməsi vəziyyəti daha da ağırlaşdırır.
Avtomobilin elektrik naqilləri və daşqın üçün digər kritik komponentlər müxtəlif yollarla bağlana bilərsə, o zaman mayenin havasını belə təmizləmək işləməyəcəkdir.
Hava girişini çöldə və mümkün qədər yüksək, yəni avtomobilin damından yuxarı qaldırmaq lazımdır. Əks təqdirdə, su mühərrikə girəcək, ən yaxşı halda hava filtri islanacaq və normal işləməkdən imtina edəcək və ən pis halda su çəkici meydana gələcək. Yəni, sıxılmayan bir maye yanma kamerasına daxil olur, bundan sonra hissələr qaçılmaz olaraq məhv olacaqdır.
Əməliyyat prinsipi
Şnorkel ideyası çoxdan məlumdur, ilk sualtı qayıqlar daxili yanma mühərriklərinin nəfəs aldığı uzun bir borudan istifadə edirdilər. Onun vasitəsilə ekipaj üçün hava vurmaq mümkün idi. O, həmçinin dalğıc üçün şnorkel adlanırdı.
Su ilə yanaşı, şnorkel də silindrləri böyük miqdarda tozdan xilas edir, bu da hava filtrini tamamilə hava keçirməyənə qədər tez bir zamanda bağlayacaqdır.
Xarici hava kanalının giriş borusu ən çox tozsuz yerdə - kapotun üstündə, ön şüşə çərçivəsinin qarşısında yerləşir.
Bundan əlavə, oradakı hava mühərrik bölməsinə nisbətən daha aşağı temperatura malikdir, bu da vahid həcmdə daha yüksək oksigen sıxlığı deməkdir. Bu o deməkdir ki, daha çox yanacaq verilə bilər, bu, əhəmiyyətsizdir, lakin mühərrikin məhsuldarlığını artıracaqdır.
Qurğu
Tipik bir şnorkel daxildir:
- gövdəyə bərkidilmiş şnorkel hava kanalını mühərrikin hava filtrinin giriş borusu ilə birləşdirən elastik büzməli şlanq;
- gövdə sütunu boyunca xətti damın üstünə aparan mürəkkəb formalı və böyük daxili hissəyə malik sərt boru;
- atmosferdən hava alan bir nozzle bəzən əlavə təmizləmə və hətta bir qədər gücləndirmə funksiyaları olan olduqca mürəkkəb bir cihaza malikdir.
Bütün bu quruluş qanad, palçıq qoruyucu, sütun və ön şüşə çərçivəsinə yapışdırılır. Oluk, şnorkelin burunlarında və hava filtri korpusunda hər iki tərəfdən sıxaclar ilə bükülmüşdür.
Qoşma növləri
Bəzən şnorkel borusu sadəcə yağış damcılarının girə bilməməsi üçün yerləşdirilmiş bir girişlə bitir. Ancaq tez-tez istehsalçılar məhsulun istehlak xüsusiyyətlərini artıraraq, nozzle çətinləşdirməyə çalışırlar. Bütün nozzilər təxminən ganders və siklonlara bölünə bilər.
qaz
Suqəbuledici havanın hərəkət trayektoriyasının əyilməsi ilə seçilən formasına görə belə adlandırılmışdır. Nozzle kəsilmiş təyyarə şaquli müxtəlif açılar da daxil olmaqla, gələn axına nisbətən müxtəlif yollarla istiqamətləndirilə bilər.
Suqəbuledici portu irəli yönəltməklə, siz giriş axınındakı təzyiqi bir qədər artıra bilərsiniz, bu da mühərrikin nəfəs almasını asanlaşdırır, bu da güc və yanacaq sərfiyyatına faydalı təsir göstərəcəkdir. Amma eyni zamanda yağış zamanı toz və suyun boruya daxil olması ehtimalı artacaq. Bundan əlavə, meşədə nozzle zədələmək daha asandır.
Siklon
Havanı qaba çirklərdən təmizləmək üçün nəzərdə tutulmuş daha mürəkkəb dizayn. İçəridə həm axın enjeksiyon effektləri, həm də bir növ toz sentrifuqası meydana gətirən əlavə çarxlar istifadə olunur. Bəzən onlar şəffaf bir toz toplayıcı ilə təchiz olunmuşdur, onların divarları vasitəsilə təmizləmə ehtiyacını müəyyən edə bilərsiniz.
Çox tozlu yerlərdə, məsələn, tozlu səhra yolları boyunca bir sütunda sürərkən işləməyə qadir olan əlavə filtrasiya ilə çox ciddi dizaynlar da var.
Belə nozzilər olduqca bahalıdır, quraşdırma ilə adi bir şnorkelin tam qiymətindən dəfələrlə yüksəkdir. Ancaq bunlar olmadan, bu cür şəraitdə avtomobilin mövcudluğu, prinsipcə, sual altındadır. Adi filtr bir neçə kilometrə qədər davam edəcək.
Şnorkeldən istifadənin müsbət və mənfi cəhətləri
Daha doğrusu, onun üstünlükləri və ya nəyin qarşısını aldığı barədə deyil, müəyyən şərtlərdə avtomobildə istifadə ehtiyacı haqqında danışa bilərik:
- əsas odur ki, mühərriki su çəkicindən qorumaq, su sahələrini aşma qabiliyyəti;
- çirkli və nəmli havanın ilkin filtrasiyası;
- hava filtrinin ömrünü uzatmaq;
- güclü qarşıdan gələn hava axını ilə yüksək sürətlə mühərrik gücünün artması, çox olmasa da, bu super şarj deyil.
Ancaq çatışmazlıqlar dərhal görünür:
- avtomobilin görünüşündə dəyişiklik, yol polisindən mümkün suallar;
- suqəbuledici traktının aerodinamik müqavimətinin artması;
- quraşdırma zamanı bədənin zədələnməsi və onun korroziyaya qarşı qorunması;
- əlavə xərclər.
Bəzən şnorkel sadəcə bir gün lazım ola biləcək bəzək kimi qoyulur. Belə tuning sahibinə sevinc gətirirsə, bunu zərifliyin üstünlüklərinə əlavə etmək olmaz.
Hava giriş borusunu qeydiyyatdan keçirməliyəmmi?
Şnorkelin quraşdırılmasının qanuniliyi aydın şəkildə göstərilməyib. Bir tərəfdən, avtomobilin dizaynında hər hansı bir dəyişiklik qadağandır, yəni bütün kağız problemləri və xərclənən pullarla sertifikatlaşdırma tələb olunacaq. Digər tərəfdən, belə bir dəyişiklik sürücünün oturacağından görmə qabiliyyətini məhdudlaşdırmırsa, təhlükəsizliyə təsir göstərmir. Müfəttiş qərar verəcək.
Təbii ki, şnorkel fabrikdən gəlirsə və nəqliyyat vasitəsinin tipinin təsdiqinə (OTTS) yazılıbsa, qanuni sayılır. Və ya sonradan müəyyən edilmiş qaydada mülkiyyətçinin özü tərəfindən leqallaşdırılır.
Yolsuzluq tüninqi heç vaxt bir hava girişi ilə məhdudlaşmadığından, o, bamperlər, lift, xüsusi təkərlər və bucurqadla birlikdə ümumi dizayn dəyişikliyinin qeydiyyat paketinə daxil ediləcək. Tək bir şnorkel avtomobilə ölkələrarası yarış qabiliyyətini artırmayacaq.
Öz əlinizlə bir şnorkel necə etmək olar
Bu yaxınlarda, çoxsaylı şirkətlər hər hansı bir yolsuzluq avtomobili üçün aksesuarlar hazırlayarkən, əvvəllər edildiyi kimi, öz əllərinizlə santexnika borularından şnorkel icad etməyə ehtiyac yoxdur. Ancaq nəzəri olaraq mümkündür, yalnız 60-70 mm-lik böyük ölçülü borulardan istifadə etmək lazımdır, əks halda mühərrik boğularaq.
Boru kəmərini giriş borusuna birləşdirmək üçün büzməli bir qol (büzmə) alın. Belə bir məhsulun görünüşü qorxutmursa - niyə də olmasın.
UAZ Patriot-da quraşdırma
Patriotu şnorkel ilə təchiz etmək lazımi hissələrin alınması ilə başlayır. Yaxşı bir paketə şnorkelin özü, nozzle, sıxaclar, şablon və bir sıra bağlayıcılar daxil edilməlidir.
Yerli bir şey satın almalı ola bilərsiniz:
- dəstdə bir şablon varsa, o zaman sağ qanadda tətbiq olunur və keçid və montaj delikləri qeyd olunur;
- rahatlıq üçün qızdırıcının korpusu sağ palçıq qoruyucu yuvasından sökülür;
- qanadın və onun arxasında yerləşən palçığın qazılması şnorkel borusunun diametrinə uyğun olaraq karotka ilə aparılır;
- rafa bərkidmək üçün onun döşəməsi içəridən çıxarılır;
- şablona uyğun olaraq qeyd edərək, dəstdən standart bağlayıcılar üçün montaj delikləri qazırlar;
- son bərkitmə aparılır, burun və büzmə qoyulur, hər şey sıxaclar ilə bərkidilir və su və nəmdən möhürlənir.
Bir alətiniz və "əlləriniz" varsa, quraşdırmaq çətin bir şey yoxdur, iş hər kəs üçün əlçatandır və qənaət əhəmiyyətlidir, quraşdırma dəyəri dəstin qiyməti ilə kifayət qədər müqayisə olunur.
