Velcro və ya sürtünmə splinti nədir?

Sürtünmə şinləri və ya "Velcro" metal əlavələr olmadan buz səthinə yapışa bilən qış təkərləri sinfidir. Əgər ştamplı rezində sürüşkən örtüyün və protektorun qarşılıqlı təsiri rezin sürtünməsindən və dirəklərin yapışmasından ibarətdirsə, sürtünmədə yalnız sürtünmə qüvvəsindən istifadə olunur.

Təkərin yol ilə tutuşu əsasən protektor naxışının damalarından asılıdır. Onların sayı və təmas yamasında kənarların ümumi uzunluğu nə qədər çox olarsa, təkər qış yolunu daha yaxşı saxlayacaq. Sürətlənmə zamanı protektor blokunun arxa kənarı, əyləc zamanı isə ön hissəsi işə düşür.

Sürtünmə kauçukunun xüsusiyyətləri və prinsipləri

Velcro-nun funksional xüsusiyyətləri rezin xüsusi xüsusiyyətlərini və təkərin səthinin toxumasını təmin edir:

• çox sayda lamellər;
• materialların yumşaqlığı;
• gözenekli quruluş;
• aşındırıcı mikrohissəciklər.

Bütün sürtünmə şinləri artan sayda kanallarla bağlanır. Lamella, protektorun bölündüyü nazik bir rezin zolaqdır. Bu ayırma örtük üzərində təzyiqi artırır və bununla da yaxşılaşdırılmış yapışmaya nail olur. Aşağıdakı lamel növləri var:

• eninə;
• diaqonal;
• ziqzaq.

Velcro qoruyucu, hər hansı digər özünütəmizləyən qoruyucu kimi qapaqlarla təchiz edilmişdir. Fərq, daha çox sayda lamellərin istifadəsinə imkan verən yürüşə müsbət təsir göstərən tənzimləmənin artan sıxlığındadır. Məhz boruların kənarları ilə təkərlər səthə yapışır və böyük diş dərinliyi ilə birlikdə sabit və böyük bir təmas yaması əmələ gəlir.

Avtomobilin çəkisi altında protektor bloklarındakı lamellər ayrılır ki, bu da sözün əsl mənasında qarla örtülmüş yolun səthinə yapışır. Yolla təmas zonasını tərk edərkən, borular birləşir və təkər buz parçalarını və qarı yerindən çıxararaq özünü təmizləyir.

Lakin lamellər yeganə vacib şərtdən uzaqdır. Onların nə qədər çox təmin olunduğundan asılı olmayaraq, maksimum yapışma səmərəliliyi yalnız kauçukun gözenekli quruluşu ilə təmin edilə bilər. Məhz o, yola çıxanda suyu udacaq.

Velcro rezin tərkibində silisiumlu kriyosilan qarışığı var, ona görə də aşağı temperaturda qabalaşmır və çoxlu sayda mikroməsamələr su filmini boşaldır. Molekulyar səviyyədə, hər bir təkər məsamələri sorma kuboku prinsipinə uyğun olaraq yol səthi ilə qarşılıqlı əlaqədə olur və bu, təkcə effektiv dartma funksiyasını deyil, həm də qısa əyləc məsafəsini təmin edir. Eyni zamanda, bir çox istehsalçı rezin qarışığına qeyri-üzvi və üzvi mənşəli bərk mikrohissəciklərin əlavə olunduğunu bəyan edir. Belə aşındırıcılar yalnız sürtünmə xüsusiyyətlərini artıran bir növ mini sünbül funksiyasını yerinə yetirir.

Normal və sürtünmə rezin arasındakı fərq nədir?

Buz və sıx qarın olmadığı yerlərdə ən yaxşı həll yolu istifadə etməkdir sürtünmə rezin. Qışda Ukrayna şəhərlərinin küçələri üçün xarakterik olan boş qar, qar sıyığı və yaş asfaltın üstünlük təşkil etdiyi bu şərtlərdir. Sürtünmə təkərləri gündüz hələ kifayət qədər isti olduğu, gecələr isə şaxtaların mümkün olduğu və yay təkərlərindən istifadənin artıq mümkün olmadığı dövrdə də istifadə oluna bilər.

Bu təkərlər şinlər ilə müqayisədə daha yumşaq rezin tərkibə malikdir və həddindən artıq soyuqda daha az qaralır. Onların yol səthi ilə etibarlı tutuşunu təmin etmək qabiliyyəti mənfi 25°C və daha aşağı temperaturlarda saxlanılır.

Sürtünmə təkərlərində sünbüllər yoxdur. Buna görə də onların üstünlüklərindən biri əyilmiş rezin olduqca aydındır - onlar daha az səs-küylüdürlər. Qarda praktiki olaraq heç bir fərq yoxdur, ancaq buz və ya asfaltda sürtünmə təkərləri nəzərəçarpacaq dərəcədə sakitdir. 

Dolmuş şinlər təmiz buz və dolu qar üzərində rəqabətdən kənar. Sünbüllər, buzun səthində sürtkü kimi fəaliyyət göstərən su təbəqəsi olduqda, donmaya yaxın temperaturda sürüşkən səthlərdə xüsusilə faydalıdır. Belə şəraitdə sürtünmə təkərləri təsirsizdir. Studlar təcrübəsiz sürücülər tərəfindən qiymətləndiriləcəkdir. Lakin sünbüllər çox səs-küylüdür, yüksək sürətlə sürmək üçün uyğun deyil, yaş səkidə əyləc məsafəsinin uzadılmasına malikdir və yol səthinə ciddi ziyan vurur. Əksər Avropa ölkələrində onların istifadəsi məhduddur və ya tamamilə qadağandır.

Bütün mövsüm təkərləri İlk baxışdan göründüyü kimi, heç bir halda “qızıl orta” deyil, çünki onlar öz performanslarına görə həm yay, həm də qış təkərlərindən aşağıdırlar. Bu, ziddiyyətləri birləşdirmək cəhdində kompromisdən başqa bir şey deyil. Avropalı motoristlər bu cür təkərlərdən əsasən mövsümdənkənar istifadə edirlər.

Ukrayna və onun şimal qonşuları şəraitində hər cür hava şəraitinə uyğun təkərlər az maraq doğurur. Normal əməliyyatın temperatur diapazonu olduqca dardır - yüngül şaxtadan + 10 ° C-ə qədər. Eyni zamanda, yol səthi ilə etibarlı tutuş yalnız düz və quru yolda mümkündür. Belə təkərlərdə qar və buz üzərində sürmək sadəcə təhlükəlidir. Bütün mövsümlər üçün bir dəst almaqla pula qənaət etmək mümkün olmayacaq, lakin təhlükəsizlik və ya ən azı sürücülük rahatlığı risk altında olacaq.