Sükan reaksiyası nədir, səbəbləri və aradan qaldırılması

Backlash iki və ya daha çox avtomobil hissəsinin birləşməsində pulsuz bir oyundur. İzin verilən əks reaksiya, nəzarət olunan element üçün kritik olmayan maksimum yerdəyişmə miqdarındadır.

Bu fenomen baş verə bilər:

• sükan idarəsi;
• ötürücü ötürücülər;
• işləyən dişli elementləri;
• asma qovşaqları.

Sükan sütununda sərbəst təkərlərin səbəblərini müəyyənləşdirək. Sonra - bunu necə düzəltmək olar.

Rəhbərlik nədir

Sükan sütunu, artan pulsuz oyunun görünə biləcəyi ilk qovşaqdır. Əsas hissəsi menteşələrlə mil üzərində sabitlənmiş bir sapdır.

Bu elementlərin bağlantısı bir dişli ötürücü ilə təmin edilir. Zavoddan belə, içərisində bir az boşluq var. Dişlərin kənarlarının sürtünmə qüvvəsi səbəbindən vaxtından əvvəl aşınmaması üçün lazımdır.

Sürücü, təkərlərin istiqamətinin dəyişməməsi üçün sükanı sola və sağa çevirərək bu fenomeni fərq edə bilər. Maşın istismarı zamanı oynaqlarda sərbəst oyun artır. Bu, əksər hallarda hissələrin təbii aşınması ilə əlaqədardır.

Avtomobil sükanı necə işləyir - video icmalına baxın:

Qarşılıqlı reaksiyaların səbəbləri

Sükandakı boşluq, rulmanda, kolda, bipod şaftında, T yuvasında, tənzimləmə vintinin başındakı işçi səthlərin aşınması səbəbindən görünür. Sükan çarxının artan sərbəst oyununa əlavə olaraq, bu cür hissələrin aşınması sürüşmə zamanı rahatlığa və təhlükəsizliyə təsir edən döymələrə, vibrasiyalara səbəb olur.

Çox vaxt aşınmanı göstərən ilk montaj rulon və qurd arasındakı əlaqədir. Sükan çarxını yüksək sürətlə döndərərkən qurdun eksenel yerdəyişməsi səbəbindən avtomobil idarəetməni itirə və qəzaya düşə bilər.

Təmas hissələrinin təbii aşınması ilə yanaşı, yolların pis vəziyyəti, əsasən, sükan arxasında aşınmaya səbəb olur. Baxmayaraq ki, bu cür yollarda hərəkət edərkən əsas yük avtomobilin asqısına düşür, lakin sükan mexanizmi də müəyyən hissəni alır. Həmçinin, pis keyfiyyətli kauçuk bu cür nasazlıqlarla əlaqələndirilir.

Qozun boşaldılması

Baxmayaraq ki, geriləmənin görünüşünün səbəblərinin əksəriyyəti bəzi bölmənin pozulması və ya pisləşməsi ilə əlaqələndirilir, bəzən bu təsir olduqca əhəmiyyətsiz səbəblərdən görünür. Buna misal olaraq sükan çarxının qaykasının boşaldılmasıdır.

Köhnə avtomobillərdə bu effekti aradan qaldırmaq üçün sükan çarxının dekorativ hissəsini çıxarmaq və qayığı sıxmaq kifayətdir. Avtomobil sükan çarxında quraşdırılmış hava yastığından istifadə edirsə, o zaman onun partlamaması üçün düzgün şəkildə söndürülməlidir (bunun üçün batareyanı ayırmaq lazımdır).

Aşınmış çubuq ucları

Sükan idarəetməsində ən təhlükəli aşınmalardan biri kravat uclarının aşınmasıdır. Bu hissələr daim ciddi bir yükə məruz qalır və onlar aqressiv mühitdə (daimi su və kir, qışda da yollar üçün reagentlər) işlədilir.

Daimi yüklər və aqressiv hərəkətlər səbəbindən, zaman keçdikcə avtomobili idarəolunmaz hala gətirəcək bilyalı rulmanların astarları (ucu dağılır və təkərlər müxtəlif istiqamətlərdə kəskin şəkildə fırlanır, əksər hallarda bu, döngə zamanı baş verir).

Bu səbəblərə əlavə olaraq, idarəetmə oyunu aşağıdakılarla əlaqələndirilə bilər:

• Çökmüş təkər yatağı;
• sükan çarxının qaykasının və ya tənzimləyici çubuqların səhv bərkidilməsi;
• Top birləşmələrinin aşınması;
• Kardan ötürücü birləşmələrinin aşınması (yalnız avtomobilin ötürülməsində istifadə edilmir);
• Kəmər və dişli çarxların və ya onların aşınması ilə artan boşluq;
• Yanlış seçilmiş hidravlik yağ.

Qırılma işarələri

Ötürücü birləşmələrin və oynaq dişlilərin təbii aşınma sürəti yavaş olduğundan sürücünün oyunun hansı nöqtədə artmağa başladığını fərq etməsi çətindir. Bu prosesi idarə etmək üçün avtomobilçi bu parametri vaxtaşırı yoxlamalıdır. Beləliklə, minik avtomobilləri üçün sükan çarxının sərbəst təkərinin 10 dərəcəni keçməməsi norma hesab olunur.

İdarə edərkən avtomobil sükan çarxının çevrilməsinə cavabı yavaşladıqda, sürücünün dayanması və bunun səbəbinin nə olduğunu yoxlamaq lazımdır. Bu, qəzanın açıq bir əlamətidir.

Hər hansı bir gıcırtı, döyüntülər, titrəmələr, maşının müəyyən bir trayektoriyadan özbaşına sapması - bunların hamısı sükanın nasazlığının əlamətləridir. Bu səbəbdən, təcili vəziyyətdə sürücü vasitə idarə edə və qəza yarada bilməz.

Sükan çarxı

Bundan qorxan bəzi sürücülər ümumiyyətlə sükan çarxının sərbəst oyununu aradan qaldırmağa çalışırlar. Lakin bu, hissələrin aşınmasını sürətləndirəcək və adi ilə müqayisədə daha tez-tez yeniləri ilə əvəz olunmalıdır.

Avtomobilin istismarı və təmiri təlimatında istehsalçı icazə verilən sükan oyununu göstərir. Bu məlumatlar yoxdursa, yol qaydalarında nəzərdə tutulmuş əsas tələblərdən başlamalısınız.

Maşın aşağıdakı tələblərə cavab verməlidir:

Avtomobil növü:	Maksimum icazə verilən əks reaksiya (dərəcə ilə)
Sərnişin	10
Yük	25
Avtobus	20

Gördüyünüz kimi, nəqliyyat vasitəsinin ölçüləri nə qədər böyükdürsə, sükanın sərbəst sükan çarxının miqdarı bir o qədər yüksəkdir.

Sükan çarxını necə yoxlamaq olar

Sükan çarxını aşağıdakı kimi yoxlayın.

• Avtomobilinizi möhkəm, düz bir səthə park edin - beton və ya asfalt. Avtomobil təkərləri qurudur, təmizdir və gövdənin uzununa oxu istiqamətində quraşdırılmışdır.
• Ölçmədən əvvəl, sükan çarxlarının istiqamətlərini dəyişdirməyə başladığı anı hiss etmək üçün sola və sağa çevrilir.
• Sükan çarxına orta nöqtədən sapma dərəcəsini göstərən bir cihaz quraşdırılmışdır.
• Sərbəst dönüş sağa və sağa göstəricilər əlavə olunur.

Hansı vasitə yoxlanılır

Sükan reaksiyasını ölçməyin ən asan yolu adi bir hökmdardır. Sükan çarxında bir işarə qoyulur. Sonra sağa çevrilir, hökmdar işarəyə bir tərəzi ilə qoyulur və bir kənarı ilə sol rəfə söykənir. Sərbəst şəkildə sola döndüyünüz zaman işarə miqyasda bir neçə bölgü keçəcəkdir. Qeyd etmək lazımdır ki, bu metod bir vasitə yoxlamasından keçmək üçün dəqiq deyil.

Tam əks reaksiyanı təyin etməyin başqa bir yolu:

Sükan çarxını özünüz necə yoxlayacaqsınız

Əks reaksiya miqdarını dəqiq bir şəkildə təyin etmək üçün bir əks ölçmə cihazı almalısınız. Bu cihazların iki növü var: elektron və mexaniki. Birincisi daha dəqiqdir, birdən çox funksiyaya sahib ola bilər və istifadəsi çox asandır. İkinci kateqoriyaya batareyalara ehtiyac yoxdur və çox etibarlıdırlar.

Elektron model belə işləyir:

ISL-M cihazı ilə sükan idarəetməsini necə yoxlamaq olar

Reaksiyanın mümkün səbəbləri və onların diaqnostikası

Parçaların təbii aşınmasına əlavə olaraq, sükan sütununda sərbəst bir çarxın meydana gəlməsinin səbəbi, avtomobilin idarə edilməsində iştirak edən hissələrin nasazlığıdır. Bütün qəzalar aşağıdakı üç yolla diaqnoz edilə bilər.

Mühərrik sönmüş vəziyyətdə

Mühərrik söndükdə artan sərbəst oyun hiss olunursa, bütün sükan dövrəsi yoxlanılmalıdır. Diaqnostikanın aşkar edə biləcəyi əsas problemlər:

• sükan uçları köhnəlmişdir;
• sükan dayağı milinin çarpazlığının qırılması;
• dişlərdə dayaq dişlilərinin inkişafı;
• avtomobil sükan çarxı ilə təchiz olunmuşdursa (sükan sükanı rolunu oynadığı köhnə avtomobillər), onda mexanizmində əks reaksiya görünə bilər;
• yuxarı və ya aşağı top oynağının aşınması.

Sürücülük edərkən

İdarəetmə zamanı sükan boşalırsa, əlaqədar problemlərə diqqət yetirməlisiniz.

• Maşın uzaqlaşır. Səbəbi təkər hizalaması deyil.
• Sükan çevrildikdə, anormal səs-küy olur. Səbəb kifayət qədər sükan sükanı maye səviyyəsidir.
• Kobud yollarda sürərkən öndən vurun. Səbəb sükan çubuqlarının və uclarının sıradan çıxmasıdır. Bu vuruş sükana verirsə, sükan dayağını yoxlamalısınız.
• Sükan vibrasiyası. Təkərlər balansdan çıxdıqda baş verir. Bundan əlavə, sükan qaçışının səbəbi top oynaqlarının və ya sükan uclarının pozulması ola bilər.
• Gəzinti itkisi. Sükanın sarsıntılı bir dönməsi sükan rəfinin aşınmasını göstərir.

Əyləc edərkən

Əyləc zamanı baş verən sükan çarxının sərbəst oynaması bu kimi problemləri göstərə bilər:

• hub rulmanının çatışmazlığı. Avtomobilin krikoya qaldırılması və sükanın sarsılması ilə bu qəzanı müəyyən edə bilərsiniz. Boşdursa, problem təkər rulmanındadır.
• şassi mexanikasının son təmirindən sonra hub bərkidilməsi zəif bir şəkildə bərkidildi;
• sükan montaj cıvataları boş;
• əyləc disklərinin və ya yastıqların aşınması.

Yolda avtomobilin davranışındakı hər hansı bir dəyişiklik motoristin diqqətini çəkir. Siqnallara məhəl qoymamaq yalnız hissələrin sıradan çıxması ilə deyil, həm də fövqəladə vəziyyətin yaranması ilə doludur.

Cavab zərbəsini necə aradan qaldırmaq olar

Bir çox hallarda sükan idarəedici vasitə idarəetmə qaydalarını düzgün tənzimləməklə aradan qaldırıla bilər. Bütün bağlama cıvatalarının sızdırmazlığını yoxlamaq və tənzimləmə vintlərinə də diqqət yetirmək lazımdır. Çətin vəziyyətlərdə sükan oyununu necə silmək olar?

Sükan sütununda

Kardan birləşmələri sükan milinə bərkidilir. Standart sütunlarda bunlardan ikisi var. Cıvatalarla sabitlənirlər. Sükan sütunundakı sərbəst oyunun başqa bir səbəbi, bu elementlərin quraşdırıldığı yuvalardakı inkişafdır.

Təmir işləri aparmaq üçün avtomobili bir keçid üstünə qoymalı və ya bir baxış çuxuru olan bir qaraja sürməyiniz lazımdır. Çarpaz dəyişdirildikdə, sükan sabitlənməlidir. Birləşməni dəyişdirdikdən sonra sürücü şaqqıltılı bir səs eşidirsə, bağlama cıvataları bərkidilməlidir.

Sükan mexanizmindəki boşluqların aradan qaldırılması (avtomobildə varsa) bipod şaftı ilə qurd mili arasındakı boşluğu tənzimləməklə həyata keçirilir.

Sükan

Nadir hallarda olur, ancaq bütün aşınmış hissələrin tamamilə dəyişdirilməsi artan pulsuz oyunların aradan qaldırılmadığı olur. Bu vəziyyətdə, sükan çarxının özünün quraşdırılmasını yoxlayın. Bəzi avtomobillərdə bu hissənin dişli bərkidilməsi keyfiyyətsiz materialdan hazırlandığı üçün uğursuz olur.

Beləliklə, avtomobilin idarəetmə sistemindəki oyunların aradan qaldırılması yalnız rahatlıq məsələsi deyil. Avtomobildə olan hər kəsin təhlükəsizliyi onun elementlərinin sağlamlığından asılıdır.

Sükanın tənzimlənməsi üçün bir başqa faydalı məsləhət:

Sükan sükanını sükan sükanı ilə necə sıxmaq olar? TƏMİRƏ dəyərmi?

Böyük əks reaksiya ilə sürməyin nəticələri

Sürücü sükanın tədricən artan əks zərbəsini uzun müddət görməməzliyə vurarsa (və bu, demək olar ki, hiss olunmur), onda zaman keçdikcə sürücü sürücünün hərəkətlərinə vaxtında cavab verməyəcək - təkərlərin gec dönməsi sükan. Aşağı sürətlə, avtomobili idarə edə bilərsiniz, baxmayaraq ki, belə bir gəzintini rahat adlandırmaq olmaz, xüsusən də avtomobil bir zolaq boyunca hərəkət edərkən - nəqliyyatın daima öz traektoriyasını dəyişdirməyə çalışacağı üçün "tutulmasına" ehtiyac duyulur.

Ancaq yüksək sürət və sükan çarxının böyük əks zərbəsi gec-tez qəzaya səbəb olacaq, xüsusən də avtomobil sıx trafikdə hərəkət edirsə. Sürücü, sükan çarxları bir çuxura dəyəndə və ya hər hansı bir qeyri-bərabərlikdə olduqda, idarəetməni asanlıqla itirə bilər.

Hər sürücünün sükan dayağının bucağına baxması lazımdır. Təcrübəli bir sürücü üçün bunu görmək çətin olmayacaq, amma təcrübəsiz üçün bunu etmək daha çətindir. Bu vəzifəni asanlaşdırmaq üçün bir çox avtomobil xidmətində mövcud olan xüsusi avadanlıq hazırlanmışdır.

Sükan idarəetməsindəki əks təsirləri aradan qaldırmaq üçün təmir dəyəri

Şəxsi istifadə üçün belə avadanlıq almaq üçün heç bir səbəb yoxdur. Luftomerin özü 400-800 dollar arasında dəyişir və cihazı bu qədər tez-tez istifadə etmək məcburiyyətində qalmayacaqsınız, buna görə də avtomobilinizə diaqnoz qoymaq üçün bir cihaz almaq iqtisadi cəhətdən əsassızdır.

Parçaların özlərinə gəldikdə, onların dəyəri:

• Rulman - 12 kubdan çox;
• Qoz tutucu - 16 USD-dən;
• Sükan dayağı sapı - 50 dollardan yuxarı;
• Bağlama çubuğu birləşməsi - 16 dollardan çox

Əlbəttə ki, hissələrin qiyməti tədarükçüdən, avtomobil hissələri şirkətinin siyasətindən və avtomobil modelindən asılıdır. Müştəri iş üçün ən azı 20 dollar ödəməli olacaq. Əlbəttə ki, bu da müəyyən bir xidmət stansiyasının qiymət siyahısından asılıdır.

Tam sükan çarxı nə deməkdir?

Çox vaxt mütəxəssislər bir avtomobilin sükanındakı əks reaksiya ilə əlaqəli olaraq "ümumi əks reaksiya" ifadəsini istifadə edirlər. Bu terminin nə demək olduğunu nəzərdən keçirək. Bir sözlə, bu, çarxlara təsir anından əvvəl sükan çarxının mərkəzi vəziyyətindən bir tərəfə bir sapma deyil, bir həddindən artıq nöqtədən digərinə maksimum sapmanın göstəricisidir.

İndi sükanın necə işləməsi barədə bir az daha ətraflı məlumat. Sükan çubuqlarının ötürülməsinə daxil olan çubuq bir neçə millimetr boşluğa malikdir. Bu, böyük bir yük altında sürtünmə gücünə görə hissənin təmas səthində heç bir aşınma meydana gəlməməsi üçün lazımdır. Bu texnoloji həll sayəsində dişlərin səthi tez aşınmır və mexanizm kifayət qədər yüksək işləmə müddətinə malikdir.

Görmə qabiliyyətində, bu boşluğun olması, qüvvələr itələyə ötürülməyə başlayana qədər sükan çarxının sərbəst dönməsi ilə müəyyən edilir. Bu, sürücüyə avtomobilin nə vaxt istiqamətini dəyişməyə başladığını təyin etməyə imkan verir. Bəzi sürücülər bunun fabrikdəki "qüsur" olduğunu düşünür və düzəltməyə çalışırlar. Ancaq əks reaksiyaların tamamilə olmaması yalnız çubuğun aşınmasını sürətləndirir, çünki hissənin tezliklə dəyişdirilməsi lazımdır.

Beləliklə, sükan çarxında əks reaksiya olmalıdır. Yalnız bu parametr məqbul hədlərdə olmalıdır. Üstəlik, bu parametr birbaşa vasitənin ölçülərindən asılıdır: ölçüləri nə qədər böyükdürsə, içərisində əks reaksiya göstəricisinə icazə verilir.

Sükan nədir?

Ümumi sükan oyununun ölçülməsi zamanı sükan fırlanmasının başlanğıcını nəzərə almaq lazımdır. Bu parametri təyin etmək üçün sükanın bir istiqamətdə və ya digərində 0.06 dərəcə hərəkətini tanımağınıza imkan verən xüsusi avadanlıqdan istifadə etməlisiniz.

Vizual olaraq bu dəyər müəyyən edilə bilməz. Bunun üçün fırlanan təkərlər avtomobilin düz xətt hərəkəti mövqeyinə qoyulur. 0.06 dərəcə ilə mərkəz nöqtəsindən sapma bucağı sükan çarxının fırlanmasının başlanğıcıdır.

Video: sükan idarəetməsinin aradan qaldırılması

Baxışın sonunda sükan oyununun necə aradan qaldırıldığına dair kiçik bir video ilə tanış olmağınızı təklif edirik:

Sükan sütununun vaz tənzimlənməsi və ya sükan üzərindəki boşluqların necə çıxarılacağı

Nəticə

Beləliklə, sükanda artan geriləmə qəzaya qədər ciddi problemlərlə doludur. Belə bir nəticənin qarşısını almaq üçün vaxtaşırı diaqnostika aparmaq və lazım olduqda sükanı təmir etmək lazımdır.

Tez-tez verilən suallar və cavablar:

Sükan oyununu necə ölçmək olar. Bunu etmək üçün bir cetvel, çubuq və ya telə ehtiyacınız var. Döner təkərlər avtomobilin düz xətt istiqamətində quraşdırılmışdır. Bir qayış, tel və ya cetvel ucuyla sükan çarxının aşağı hissəsinə (kənarın kənar tərəfi) yerləşdirilir. Sükan çarxlar üzərində hərəkət etməyə başlayana qədər sükanı döndərin. Bu həddindən artıq bir nöqtə olacaq. Burada sükan çarxının kənarında bir işarə qoyulur. Çubuq və ya cetvel mövqeyini dəyişmir və sükan çarxları çarpma anına qədər əks istiqamətdə dönər. Burada da bir etiket qoyulur. Nişanlar arasındakı kənar kənarındakı məsafə 4 santimetrdən çox olmamalıdır. Əks təqdirdə səbəbi axtarmaq və aradan qaldırmaq lazımdır.

Sürətlə idarəetmə. Yüksək sürətlərdə sükan sükanı olan bir avtomobilə keçənlər üçün, sükan çarxının çox boş olduğu görünə bilər, baxmayaraq ki, əslində əks reaksiya yoxdur. Bənzər bir effekt "qış" üçün yeni dəyişdirilmiş bir avtomobilə sahibdir. Bu təkərlər daha yumşaqdır və əks reaksiyaların sürətlə artdığı təəssüratını da əldə edə bilərsiniz. Sükan düz ola bilər və avtomobil xarabdır (xüsusilə təkərlər genişdirsə). Sükan çarxı və ya avtomobil nəzarətinin düzgün işləməməsi son zamanlar bir çuxurda vurulduqdan sonra ortaya çıxdısa, sükan, asma və şassinin bütün elementlərinin həndəsəsini yoxlamaq vacibdir.

Sükan çarxının boşluğu necə çıxarılır. Bunun təsiri, yastıqlama materiallarının aşınması və ya bağlayıcıların avtomobil gövdəsinə boşaldılması nəticəsində yaranarsa, bu, sükan dayağının bərkidilməsini tələb edə bilər. Həm də bu nasazlıq aralıq şaftın inkişafı ilə əlaqəli ola bilər. Bu vəziyyətdə, hissə yenisinə dəyişdirilir.