Mühərrikin hidrogenləşdirilməsi nədir və buna dəyərmi?

Məqalədən mühərrikin hidrogenləşməsinin nə olduğunu və yanma kamerasında hisin yığılmasının səbəbləri nə ola biləcəyini öyrənəcəksiniz. Bu xidmətin həqiqətən nəticə verib-vermədiyini də sizə xəbər verəcəyik.

Mühərrikin hidrogenləşməsi nə verir və bu nə ilə bağlıdır?

Yanma zamanı mühərrik bölməsinin divarlarında his adlanan ağ örtük əmələ gəlir. Tam olaraq nədir, mətndə daha ətraflı məlumat verəcəyik. Mühərrikin hidrogenləşdirilməsi arzuolunmaz ləkələrdən qurtulmağa kömək edir. Bütün proses qeyri-invazivdir və sürücü blokunun sökülməsini tələb etmir. Distillə edilmiş suyun elektrolizi prosesində xüsusi maşın hidrogen və oksigen qarışığı yaradır. Operator onu suqəbuledici manifolddan mühərrikə vurur.

Bildiyiniz kimi, hidrogen partlayıcı bir qazdır, lakin müəyyən şərtlərdə o, yalnız yanma temperaturunu artırır. Egzoz sistemindən, suqəbuledici sistemindən və yanma kamerasından keçərək, piroliz fenomeninə səbəb olur, yəni. his yanması. Yanma prosesi zamanı əmələ gələn his egzoz sistemi vasitəsilə xaric edilir. Ən əsası, bütün proses qeyri-invaziv şəkildə həyata keçirilə bilər və heç bir komponentin və ya filtrin dəyişdirilməsinə ehtiyac yoxdur.

His nədir və niyə mühərrik hissələrində toplanır?

Soot həm benzin, həm də dizel mühərriklərinin mühərrik bölməsinin, pistonların və digər komponentlərinin divarlarında görünən yaşıl və ya ağ örtükdür. Yanacağın mühərrik yağı ilə qarışması nəticəsində əmələ gəlir və yanacağın tərkibində olan yarımbərk maddələrlə neftin sinterləşməsi və kokslaşması fenomeninin törəməsidir.

Mühərrikdə hisin əmələ gəlməsinə səbəb nədir?

• Müasir avtomobil mühərriklərinin dizaynında suqəbuledici klapanlarda çöküntülərə səbəb olan birbaşa yanacaq yeridilməsi istifadə olunur,
• etibarsız mənbələrdən və ya keyfiyyətsiz yanacağın istifadəsi,
• uyğun olmayan yağ və ya hətta tamamilə emal edilmiş və vaxtında dəyişdirilməmiş,
• aqressiv sürücülük tərzi mühərrik yağının həddindən artıq istiləşməsinə səbəb olur,
• avtomobili aşağı sürətlə idarə etmək,
• yağ yanma kamerasına daxil olur
• soyuq mühərriklə sürmək.

Mühərrikin hidrogenləşdirilməsinin populyarlığı niyə artır?

Mühərrikdə karbon yataqları mexaniklərin ilk güc blokunun yaradılmasından bəri mübarizə apardığı problemdir. Onun artıqlığı performansın azalmasına, yanacaq istehlakının artmasına səbəb olur və mühərrikin ömrünə təsir göstərir. Müasir avtomobillər ciddi işlənmiş qaz və CO2 emissiyaları qaydalarına cavab verməlidir, buna görə də onların mühərrikləri müxtəlif təmizlənmə sistemləri ilə təchiz edilmişdir. ağ çöküntünün əmələ gəlməsinə kömək edir.

Mühərrikin hidrogenləşdirilməsi kimyəvi təmizləmə ilə müqayisədə daha az invazivdir və başlığı və ya mühərrikin hər hansı bir hissəsini sökmədən DPF-ni təmizləməyə imkan verir. Mühərrikin qəbulu vasitəsilə daxil edilən qarışıq egzoz qazlarının temperaturunu yüksəldir, beləliklə, onlar buraxıldıqda egzoz sistemi də təmizlənir.

Sürücü qurğusunun hidrogenləşdirilməsi - nəticələr nədir?

Mühərrikin hidrogenləşdirilməsi getdikcə daha populyar bir xidmətə çevrilir və bu, təəccüblü deyil, çünki bu, bir çox fayda gətirir. Mühərrikin performansı hamarlanır və vibrasiya azalır. Avtomobil öz orijinal gücünü və iş mədəniyyətini bərpa edir. Egzoz tüstüsü ilə mübarizə aparırsınızsa, hidrogenləşdirmədən sonra yox olmalıdır. Bütün proses zamanı qarışığın hissəcikləri hər bir küncə çatır və bu, sürücü qurğusunun tam performansını bərpa etməyə imkan verir.

Hansı avtomobillərdə hidrogenləşdirmə tövsiyə edilmir?

Mühərrikin hidrogenləşdirilməsi möcüzələr yarada bilər, lakin bütün güc aqreqatları bu şəkildə təmizləmək üçün uyğun deyil. Piroliz prosesi yalnız səmərəli və işlək mühərriklərdə aparılmalıdır. Çox istifadə edilən mühərriklərdə, his yandıqda, mühərrik təzyiqi azalda bilər.

Mühərriki nəmləndirməyə dəyərmi?

Mühərrikdən karbon çöküntülərinin çıxarılması görünən nəticələr verir. Bununla belə, yadda saxlamaq lazımdır ki, bütün proses bəzi ciddi nasazlıqları aşkar edə bilər və ya çox istifadə edilən mühərrikdə onun açılmasına səbəb ola bilər.