Motor Endoskopik Diaqnoz Nədir?

Endoskopik mühərrik diaqnostikası

Endoskop, mühərriki sökmədən içəridən onun vəziyyətini görə biləcəyiniz bir cihazdır. Endoskopik müayinə tibbdə də mövcuddur. Və həkimin müəyyən bir orqanın endoskopik müayinəsindən sonra daha dəqiq diaqnoz qoyduğu kimi, məsələn, mühərrik silindrlərini endoskopla yoxlamaq, nasazlığın vəziyyətini, xarakterini və dərəcəsini mümkün olan ən böyük dəqiqliklə müəyyən etməyə imkan verir. Və nəticədə bu, qurğunun təmiri və sonrakı istismarı üçün daha dəqiq tövsiyələr verməyə imkan verir. Endoskopik mühərrik diaqnostikası. Endoskopla mühərrik diaqnostikası ümumi bir prosedurdur. Avtomobilinin mühərrikini bu şəkildə yoxlayan avtomobil sahibləri həmişə yaxşı cavab verirlər.

Mühərrikin diaqnostikası - amil 1

Endoskopun köməyi ilə silindrləri, klapanları yoxlaya və piston qrupunun vəziyyətini yoxlaya bilərsiniz. Silindr endoskopiyası silindrlərlə nə baş verdiyini görmək istəyənlər üçün xoş cavab verir. Contaların əyilmələri, piston və silindr arasındakı boşluq nə qədər köhnəlmişdir. Adi silindr diaqnozu suala cavab vermirsə, endoskopa demək olar ki, zəmanət verilir. Mühərrikin reytinqini endoskopla yoxlaya bilərsiniz, bunu özünüz edə bilərsiniz və bəzi motoristlər bunu edir.Lakin qeyd etmək lazımdır ki, bu araşdırmanın çoxu 2 faktordan asılıdır. Birincisi, cihazın özünün, endoskopun keyfiyyətidir. Əl ilə alınmış və ya Çindən sifariş edilmiş bir cihaz dəqiq mühərrik diaqnozu nəticəsini təmin edə bilməz. Beləliklə, belə bir diaqnozun riski çox yüksəkdir.

Mühərrikin diaqnostikası - amil 2

İkincisi, endoskopdan istifadə edərək mühərrikə diaqnoz qoyacaq birinin təcrübəsidir. Müəyyən təcrübə və bilik olmadan, mühərrikin zədələnməsinin keyfiyyətinin qiymətləndirilməsi uğursuz olacaq. Mühərrik silindrlərində sıxılma vəziyyətini yoxlayın. Mühərrikinizin düzgün işlədiyinə əmin olmaq üçün edə biləcəyiniz ən vacib və ümumi şeylərdən biri. Sıxılmanın ölçülməsi problemi vaxtından əvvəl bilməyə kömək edəcək. Səyahət zamanı mühərriki ciddi zədələmədən və ya dayandırmadan əvvəl. Həvəskar istifadə üçün sıxılmanı yoxlamaq üçün xüsusi bir cihaz - kompressor var. Müasir kompressorlar istifadəçi üçün lazım olan hər şeylə, o cümlədən müxtəlif modellər üçün adapterlərlə təchiz edilmişdir. Dizel avtomobil mühərrikində sıxılma da ölçülə bilər. Avtomobil xidmətində mühərrik sıxlığının ölçülməsi motor testerləri və ya kompressorlar vasitəsilə həyata keçirilir.

Mühərrik Diaqnostik Nəticələri

Sıxılma azalmasına müxtəlif amillər səbəb ola bilər. Piston qrupunun hissələrinin aşınması, qaz paylama mexanizmi hissələrinin arızaları və digərləri daxil olmaqla. Çox uzun müddət bir siyahı hazırlaya bilərsiniz. Ancaq bilmək üçün ən vacib şey təzyiq azaldıqca mühərrikin parametrlərinin və səmərəliliyinin əhəmiyyətli dərəcədə pisləşməsidir. Orta motorist mühərrik silindrlərindəki sıxılma yoxlanarkən əldə edilən rəqəmləri başa düşmək ehtimalı yoxdur. Sadəlik və rahatlıq üçün mühərrikin sıxılmasını ölçmək üçün xüsusi qaydalar mövcuddur. Bu vəziyyətdə, xüsusi mühərrik növü üçün təlimatı istifadə etməlisiniz.

Mühərrik yağı diaqnostikası

Hər növ mühərrik yağlarının öz istismar müddəti var, bundan sonra yararsız hala gəlirlər. Yağ qablaşdırmasında istehsalçı həmişə avtomobilin yürüşü üçün tövsiyələri göstərir. Bu müddətdə dəyişdirilməlidir. Bu tövsiyələr avtomobilin iş şəraiti, hava şəraiti, tozlu yollar, dövri tıxaclar hesablanmadan verilir. Avtomobil hərəkət etmədikdə və mühərriki hələ də işləyəndə. Şəhərdə tez-tez istifadə isə neft ömrünü əhəmiyyətli dərəcədə qısaldır. Buna görə tövsiyələrə etibar etməyin və yağın keyfiyyətini özünüz izləməyə çalışın. Yağ yağının vəziyyətini mühərrik yağı matrisindən damla-damla yoxlaya bilərsiniz. Bir dəfə bir kağıza damlamalı və damla doymuş və aydın bir nöqtə meydana gətirənə qədər 15 dəqiqə gözləməlisiniz.

Mühərrik diaqnostikası

Damla diametri 3 sm-dən çox olmamalıdır. Kağız yağı nümunəsi üçün üç kağız zonası nəzərə alınır. Ləkənin rəngi və naxışı, həmçinin paylanmanın vahidliyi. Təmiz yağ, çirkləri yoxdur, yarpaqları böyük bir parlaq ləkədir. Bir neçə gün ərzində tamamilə yox ola bilər. Ləkə sonradan sarıya çevrilirsə, oksidləşir. Daha sonra yağ yüksək temperaturda mühərrikə verilir, bu da mühərrikin nasazlığını göstərir. Əsas bölgədəki ləkə nə qədər yüngül olarsa, sınaqdan keçirilmiş yağ bir o qədər təsirli olur. Güclü qaralma metallar və çirklərlə doyduğunu göstərir. Və belə bir yağ əlavə olaraq mühərrikdə işləmək üçün buraxılarsa, mühərrik aşınması əhəmiyyətli dərəcədə artacaqdır. Belə yağ mühərrikdə əlavə olaraq işləyə bilər, lakin artıq əlavə xüsusiyyətlər göstərmədən. Son halqanın tam olmaması suyun mövcudluğunu və doldurucunun xüsusiyyətlərinin tamamilə itirilməsini göstərir.

Mühərrik diaqnostikası. Yağ.

Bu cür yağın özəyi qalındırsa və qara rəngə yaxın bir rəngə sahibdirsə, bu, dəfələrlə istifadə olunduğunu və uzun müddət istifadə edildiyini göstərir. Digər hallarda, yağ sadəcə köhnəlir, sızdırılır və ya saxlama şərtləri pozulur. Su mühərrik yağlarına ciddi ziyan vurur. İçərisinə% 0,2 nisbətində daxil olan su, mövcud qatqıları sürətlə parçalamağa başlayır. Bundan əlavə, mühərrik bu cür yağla işlədildikdə, mühərrikin boruları və kanalları qalın çöküntülərlə tıxanır. Bu sonradan mühərrik hissələrinə zərər verəcəkdir. Əlavələrin parçalanması hissələrdəki karbon çöküntülərini artırır, çöküntülər, köpük, filmlər meydana gəlir.

Mühərrik diaqnostikası. Skaner.

Skaner diaqnostikasına əksər idarəetmə sistemlərinin ardıcıl yoxlanışı daxildir, məsələn. Mühərrikin idarəetmə bloku, avtomatik transmissiya, əyləc sistemi - ABS / ESP, təhlükəsizlik yastıqları, kruiz kontrol, kondisioner, immobilayzer, alət paneli, parkinq sistemi, pnevmatik asma, naviqasiya sistemi və digər sistemlər. Hər bir sistemin diaqnostikası müxtəlif mərhələlərə bölünür. Mühərrikin diaqnostikası zamanı mühərriki idarə edən sistemlər yoxlanılır. Silindr yemi, yanacaq sistemləri, sürət yoxlanılıb. Mühərrikin diaqnostikasının nəticələrinə əsasən, cari nasazlıqlar və nasaz komponentlərin təmiri və ya dəyişdirilməsi üçün tövsiyələr haqqında hesabat verilir. Kompüter diaqnostikası avtomobilin bütün elektron sistemlərini yoxlamağa imkan verir.

Suallar və cavablar:

Avtomobil endoskopu nədir? Bu, peşəkar xidmət stansiyaları tərəfindən istifadə edilən diaqnostika vasitələrindən biridir. Maşının mexanizmlərinin və aqreqatlarının daxili boşluqlarını yoxlamaq üçün istifadə olunur.

Silindrlərdə tutmaların olub olmadığını necə bilmək olar? Bunun üçün ekranlı endoskopdan istifadə etmək lazımdır. Bir şam və ya nozzle (birbaşa enjeksiyonda) açılır və boşluğun vizual müayinəsi aparılır.

Endoskopiya nə üçündür? Bu prosedur aqreqat və mexanizmləri sökmədən avtomobilin çətin əldə edilən hissələrinin, eləcə də boşluqların vizual diaqnostikasını aparmağa imkan verir.