Borusuz şin nədir?

Borusuz təkər bu gün bir avtomobilin standart təkəridir. 1950 -ci illərdə köhnə borulu təkərləri əvəz edərək hazırlanmışdır. Bunun əksinə olaraq, borusuz bir şinin görünən borusu yoxdur. Sızdırmazlığı daxili membranla təmin edilir və şin kənarına sıxılır.

🔍 Borusuz təkərin iş prinsipi nədir?

Le borusuz şin bu gün ən çox yayılmış təkər növüdür. Çox güman ki, öz avtomobiliniz bununla təchiz olunmuşdur! Bu, borusu olmayan bir təkərdir, analoqu birbaşa şin içərisindədir.

Borusuz təkər 1928 -ci ildə Yeni Zelandiyalı Edvard Bryce Killen tərəfindən icad edilmişdir. 1930 -cu ildə patentləşdirilmiş borusuz şin, Michelin kimi istehsalçılar sayəsində tədricən bütün avtomobillərə yayıldı.

Bilirdin? Borusuz təkər təkcə avtomobillər üçün deyil. Motosikletlər də daxil olmaqla bir çox avtomobildə, həm də velosipedlərdə, əsasən də ATV -lərdə olur.

Hava saxlama və borusuz sızdırmazlıq təmin edilir daxili membran... Şin birbaşa kənarına basıldı. Boru şini, öz növbəsində, daxili hissəsində rezin boruya malik idi və şişmə valf daxili boruya bağlıdır. Borusuz bir şin üzərində bu klapan kənarına bərkidilir.

Borusuz şin borusuz təkər üzərində bir çox üstünlüklərə malikdir və bu, əlbəttə ki, avtomobil sənayesində niyə geniş yayılmışdır. Başlamaq üçün, boru ilə təkər divarı arasında sıxışmanın olmaması imkan verir ponksiyon riskini azaldır çox şinlər.

Buna baxmayaraq, bir ponksiyon meydana gəlsə, borusuz təkərdə hava itkisi daha yavaş olur, yenə də borunun olmaması səbəbindən. Bu, bir ponksiyon halında dərhal immobilizasiya edilməməyinizə imkan verir. Boru təkəri ilə bir müddət sürücülük etməyə davam etmək mümkün deyildi: təzyiq itkisi ani idi.

Borusuz təkərlərin demokratikləşməsi də bu tip təkərlərin daha çox dayanıqlı olması sayəsində əldə edilmişdir ki, bu da daha yüngül olması üstünlüyünə malikdir. Nəhayət, onun yığılması sadələşdirilir, çünki sıxılmamaq üçün tamamilə lazım olan daxili borunun yığılmasına diqqət yetirmək lazım deyil.

Bununla birlikdə borusuz təkərin bir çatışmazlığı var: təmir... Daxili boruda təkərin deşilməsi halında daxili borunun dəyişdirilməsi kifayət idi. Bu gün borusuz bir şin düzəlməz ola bilər, xüsusən də sürməyə davam etsəniz, bu onu zədələyir və artıq təmir etməyi mümkün etmir.

Bu vəziyyətdə, əlbəttə ki, bir borunun qiyməti ilə müqayisədə əlavə xərclərə səbəb olacaq bütün şini dəyişdirmək lazım olacaq.

👨‍🔧 Borusuz təkəri necə təmir etmək olar?

Tüpsüz təkər bu gün avtomobiliniz üçün standart təkərdir. Onu iki yolla təmir etmək olar:

• с şampinyon ;
• İpe ilə fitil.

İstehsalçılar, təkəri içəridən təmir etməkdən ibarət olan göbələk təmirini məsləhət görürlər. Belə təmir daha uzun və daha bahalıdır, eyni zamanda daha etibarlıdır. Təkərinizin yaxşı saxlanmasını təmin etmək üçün bir neçə addımı yerinə yetirir.

Ancaq borusuz bir təkərin təmir edilə bilməsi üçün bir neçə şərt yerinə yetirilməlidir. Boru şini ilə müqayisədə, borusuz təkər belə bir ani təzyiq itkisi yaşamaması və buna görə də dərhal dayanmağa məcbur etməməsi üstünlüyünə malikdir. Ancaq sürməyə davam edərək, təkəri düzəlməz hala gətirə bilərsiniz.

Buna görə də, təmir olunmaq üçün borusuz bir şin aşağıdakı meyarlara cavab verməlidir:

• Delik var diametri 6 mm -dən azdır ;
• Le şin yan divarı bütöv;
• Ponksiyon aktivdir yıxmaq ;
• La daxili quruluş pnevmatik də bütöv.

💰 Borusuz təkərin qiyməti nə qədərdir?

Le təkər qiyməti bir neçə meyardan asılıdır: istehsalçı, növ (yay, 4 mövsüm, qış və s.), ölçü və təbii ki, satıcı. Bir avtomobil satıcısından və ya onlayn olaraq təkərlər ala bilərsiniz və ya birbaşa qaraja gedə bilərsiniz. Hamısı eyni qiyməti almırlar.

Eynilə, istehsalçılar ümumiyyətlə üç kateqoriyaya bölünür: giriş səviyyəsi, keyfiyyət və mükafat. Böyük istehsalçıların premium təkərləri ən bahalıdır. Bundan əlavə, 4 mövsümlük təkər və ya qış təkəri standart yay təkərindən daha bahalıdır.

Nəhayət, təkərin ölçüsü bəzən onun qiymətinə ciddi təsir göstərir. Standart ölçülü premium yaz təkərlərinin orta qiyməti 60 € təxminən, məclisi nəzərə almadan.

Artıq başa düşdüyünüz kimi, borusuz bir təkər bu gün avtomobillərimizin təchiz olunduğu təkərdir. Bir çox üstünlüklərinə görə kameranın daxili kamerasını əvəz etdi, xüsusən də deşilmə riskini əhəmiyyətli dərəcədə azaldır.