Buna nə olub? Antifriz

Buzlu yolda duz kimidir, amma mühərrikinizin içində.

Avtomobilinizi qışın soyuq vaxtında işə saldığınız zaman mexaniki funksiyaların kaskadı canlanır. Bu funksiyaların birləşmiş qüvvələri pistonların içərisində böyük miqdarda istilik yaradır - 2800 dərəcə Fahrenheit (F) qədər. Elə isə gözləyin, bu qədər isti ilə, niyə sizə "antifriz" deyilən bir şey lazımdır?

Antifriz dediyimiz o şey əslində mühərrikinizi kifayət qədər sərin saxlayan mayeni qorumaq üçün işləyir ki, o öz-özünə məhv olmasın ("soyuducu" da deyildiyini eşidəcəksiniz). Mühərrik kameranızda daim dövran edərək, bütün yanma nəticəsində yaranan istiliyi kifayət qədər daşıyır və xarici hava ilə soyudulduğu radiatora gedir. Bu istiliyin bir hissəsi də havanı qızdırmaq üçün istifadə olunur, bu da avtomobilinizin salonunu rahat və rahat edir. 

Ən qədim avtomobil mühərrikləri kameralarını soyutmaq üçün sadəcə sudan istifadə edirdilər, lakin köhnə H20 o qədər də effektiv deyildi və qışda bir çox baş ağrılarının səbəbi oldu. Soyuq qış gecəsində qorunmayan boru kimi, radiatorunuz yalnız su ilə doldurulsa, donub partlayacaq. Daha sonra, mühərriki işə saldığınız zaman, su əriyənə qədər heç bir soyutma effekti əldə etməyəcəksiniz və o, radiatorunuzda yeni yaranan boşluqdan fışqırdıqdan sonra, əlbəttə ki, heç bir soyutma effekti əldə etməyəcəksiniz.  

Cavab ver? Antifriz. Təntənəli adına baxmayaraq, bu əsas maye təkcə avtomobilinizi qışın buzlu tutuşundan qorumur. Həm suyun donma temperaturunu aşağı salmaq, həm də qaynama temperaturunu yüksəltmək qabiliyyətinə görə isti yay günlərində radiatorun qaynamasının da qarşısını alır.

Buzlu Yollar və Avtomobil Mühərrikləri: Düşündüyünüzdən Daha Bənzəyir

Təbii vəziyyətdə su 32 F-də donur və 212 F-də qaynar. Qar və ya buz fırtınasından əvvəl yolu duzladığımız zaman duz və su birləşərək donma nöqtəsi təxminən 20 F aşağı olan yeni maye (duzlu su) yaradır. . saf sudan daha (orijinal Fahrenheit şkalasında, 0 dəniz suyunun donma nöqtəsi idi, 32 şirin suyun donma nöqtəsi idi, lakin nədənsə dəyişdirildi, buna getməyə vaxtımız yoxdur). Belə ki, qış tufanı gəlib yola qar və ya şaxtalı yağış yağanda su və duz birləşir və maye duzlu su təhlükəsiz şəkildə kənara çıxır. Bununla belə, yollardan fərqli olaraq, mühərrikiniz müntəzəm duzlu suya tab gətirməyəcək. Dəniz sahilindəki çılpaq metal kimi tez paslanacaq. 

Etilen qlikol daxil edin. Duz kimi su ilə birləşərək yeni maye əmələ gətirir. Duzdan daha yaxşı olan bu yeni maye temperatur sıfırdan 30 F-ə (sudan 62 F aşağı) düşənə qədər donmayacaq və 275 F-ə çatana qədər qaynamayacaq. Üstəlik, mühərrikinizə zərər verməyəcək. Bundan əlavə, o, sürtkü kimi çıxış edərək avtomobilinizin su nasosunun ömrünü uzadır. 

Mühərrikinizi "Goldilocks zonasında" saxlayın

İsti havalarda və ya uzun səfərlərdə mühərrik o qədər isti ola bilər ki, az miqdarda antifriz buxarlanır. Zamanla, bu kiçik tüstülər mühərrikinizin ətrafında çox az soyuducu yuyulmasına, həddindən artıq istiləşməsinə və sonra mühərrikinizin əvvəllər olduğu kapotun altında əyilmiş, siqaret çəkən metal kütləsinə səbəb ola bilər.

Mühərrikinizin həmişə yaxşı vəziyyətdə olmasını təmin etmək üçün - çox isti və çox soyuq deyil - biz hər dəfə yağ dəyişikliyinə və ya başqa xidmətə gələndə antifrizinizi yoxlayırıq. Bir az təkan lazımdırsa, onu əlavə etməkdən məmnun olarıq. Qızdıran və soyudan, qızdıran və soyudan hər şey kimi, antifriz də gündən-günə köhnəldiyi üçün təxminən hər 3-5 ildən bir soyuducunun tam yuyulmasını tövsiyə edirik.

Resurslara qayıt