bu nədir? Foto və video
Bu yazı hazırlanarkən, dünyada uşaq avtomobil oturacaqlarının bərkidilməsinin üç əsas rəsmi təsdiqlənmiş üsulu var:
- müntəzəm təhlükəsizlik kəmərlərindən istifadə;
- ISOFIX Avropada təsdiqlənmiş sistemdir;
- Latch Amerikalı həmkarıdır.
Daha əvvəl Vodi.su avtomobil portalımızda yazdığımız kimi, Yol Hərəkəti Qaydalarına əsasən, boyu 135-150 sm-ə qədər olan uşaqları yalnız xüsusi məhdudiyyətlərdən istifadə etməklə daşımaq lazımdır - hansılar, yol hərəkəti qaydaları demir, amma mütləq boy və çəkiyə uyğun olmalıdır.
Bu tələblərə əməl edilməməsi üçün sürücü, ən yaxşı halda, İnzibati Xətalar Məcəlləsinin 12.23-cü hissəsi 3-cü maddəyə - 3 min rubla, ən pis halda isə uşaqların sağlamlığına görə ödəmə riski daşıyır. Buna əsaslanaraq sürücülər məhdudiyyətlər almağa məcbur olurlar.
Deməliyəm ki, diapazon olduqca genişdir:
- adi təhlükəsizlik kəməri üçün adapterlər (məsələn, yerli "FEST") - təxminən 400-500 rubla başa gəlir, lakin təcrübədən göründüyü kimi, fövqəladə hallarda onların heç bir faydası yoxdur;
- avtomobil oturacaqları - qiymət diapazonu ən genişdir, naməlum bir Çin şirkəti tərəfindən istehsal olunan bir yarım min rubl üçün bir stul ala bilərsiniz və bütün mümkün institutlar tərəfindən 30-40 minə sınaqdan keçirilmiş nümunələr;
- gücləndiricilər - uşağı qaldıran arxasız oturacaq və o, standart təhlükəsizlik kəməri ilə bağlana bilər - yaşlı uşaqlar üçün uyğundur.
Ən yaxşı seçim Isofix qoşma sistemi və beş nöqtəli təhlükəsizlik kəmərləri ilə tam hüquqlu avtomobil oturacağıdır.
ISOFIX nədir - gəlin bunu anlamağa çalışaq.
ISOFIX montajı
Bu sistem 90-cı illərin əvvəllərində hazırlanmışdır. Bu, xüsusilə mürəkkəb bir şeyi təmsil etmir - bədənə möhkəm bir şəkildə bağlanan metal mötərizələr. Artıq ISO (Beynəlxalq Standartlar Təşkilatı) prefiksini ehtiva edən ada baxaraq, sistemin beynəlxalq standartlarla təsdiqləndiyini təxmin edə bilərsiniz.
O, istehsal olunan və ya Avropa İttifaqı bazarlarına təqdim edilən bütün nəqliyyat vasitələri ilə təchiz olunmalıdır. Bu tələb 2006-cı ildə qüvvəyə minib. Rusiyada, təəssüf ki, hələ də belə təşəbbüslər yoxdur, lakin bütün müasir avtomobillərdə uşaq oturacaqları üçün bu və ya digər montaj sistemi var.
Siz adətən arxa yastıqları yuxarı qaldıraraq, oturacaqların arxa sıralarında ISOFIX menteşələrini tapa bilərsiniz. Daha asan tapmaq üçün onlara sxematik təsviri olan dekorativ plastik tıxaclar qoyulur. Hər halda, avtomobil üçün təlimatlar bu mötərizələrin mövcud olub olmadığını göstərməlidir.
Bundan əlavə, müəyyən bir kateqoriyalı uşaq oturacağı alarkən - biz Vodi.su saytımızda avtomobil oturacaqlarının kateqoriyaları haqqında artıq yazmışıq - onun ISOFIX qurğuları ilə də təchiz olunduğuna əmin olmalısınız. Əgər belədirsə, o zaman kreslonu düzgün şəkildə düzəltmək çətin olmayacaq: kreslonun arxa aşağı hissəsində menteşələrlə birləşən kilidli xüsusi metal sürüşmələr var. Gözəllik və istifadənin asanlığı üçün bu metal elementlərin üzərinə plastik bələdçi lövhələr qoyulur.
Statistikaya görə, sürücülərin 60-70 faizi oturacağı düzgün taxmağı bilmir və bu səbəbdən də müxtəlif hadisələr baş verir:
- burulma kəmərləri;
- uşaq daim oturduğu yerdən sürüşür;
- kəmər çox sıx və ya çox boşdur.
Qəza zamanı belə səhvlərin çox baha başa gələcəyi aydındır. ISOFIX həmçinin səhvlərdən tamamilə qaçmağa kömək edir. Etibarlılıq üçün avtomobil oturacağı əlavə olaraq oturacağın arxasına atılan və mötərizələrə bağlanan kəmərlə bərkidilə bilər. Nəzərə alın ki, bəzi avtomobil modellərində ISOFIX həm arxa oturacaqlarda, həm də ön sağ sərnişin oturacağında ola bilər.
Amerika analoqu - LATCH - eyni sxemə uyğun olaraq hazırlanır. Yeganə fərq stulun özündə olan montajlardadır, onlar metal sürüşmələr deyil, karabinerli qayışlardır, bunun sayəsində bağlama daha elastikdir, baxmayaraq ki, o qədər də sərt deyil və quraşdırmaq üçün daha çox vaxt lazımdır.
ISOFIX-in mənfi cəhətlərindən ayırd edə bilərik:
- uşağın çəkisinə məhdudiyyətlər - ştapellər 18 kq-dan çox kütləyə tab gətirə bilməz və qırıla bilər;
- kreslo çəki məhdudiyyətləri - 15 kq-dan çox deyil.
Nyutonun birinci və ikinci qanunlarından istifadə edərək sadə ölçmələr aparsanız, görə bilərsiniz ki, 50-60 km/saat sürətlə kəskin dayanma zamanı hər hansı bir obyektin kütləsi 30 dəfə artar, yəni ştapel anında. toqquşmanın kütləsi təxminən 900 kq olacaq.
Yüklənir ...
