Bu nə döyür?
Mühərrikin döyülməsi heç vaxt yaxşı bir şey demək deyil və təəssüf ki, yaxın gələcəkdə çoxlu pul xərcləyəcəyimizə işarədir.
Onların mümkün qədər az olması üçün düzgün diaqnoz qoymaq lazımdır.
Mühərrik çox mürəkkəb mexanizmdir və orada çoxlu nasazlıqlar var. Zərər əlamətlərindən biri normal mühərrik səs-küyünə uyğun gəlməyən bir döymədir. Soyuq mühərriki işə saldıqda səs-küy səviyyəsi qurğunun işə salındığı vaxtdan xeyli yüksəkdir. 
iş istiliyinə qədər qızdırılır. Bu, işə salındıqdan sonra aşağı iş mədəniyyəti ilə xarakterizə olunan dizel mühərriklərinə aiddir. Bu normaldır və bundan narahat olmamalısınız. Bununla belə, bir neçə və ya bir neçə saniyədən sonra və ya mühərrik qızdırılana qədər, klapan qapağının yaxınlığında metal bir tıqqıltı eşidildikdə, bu hidravlik qaldırıcıların zədələnməsini göstərir. Bunun səbəbi də yanlış yağ və ya uzun müddət dəyişdirilməyən yağ ola bilər. Belə bir döymə hidravlik tənzimləmə olmadıqda belə eşidilə bilər. Sonra klapan boşluqlarını tənzimləməlisiniz. Bu hadisə fəsadlardan asılı olaraq 30 ilə 500 PLN arasındadır.
Təəssüf ki, klapan qapağının döyülməsinin səbəbinin zədələnmiş eksantrik mili, daha doğrusu klapanları açan kameralar olduğu ortaya çıxa bilər. Yeni rulon bahadır, ona görə də onu bərpa etməyə cəhd edə bilərsiniz (bir kamera üçün 30 ilə 50 PLN arasında) və ya işlənmiş birini ala bilərsiniz.
Mühərrik isti olduqda da metal döymə baş verə bilər. Əgər onlar yük altında və aşağı mühərrik sürəti altında baş verərsə, bu, aşağı keyfiyyətli yanacaqla işləyən bir benzin mühərrikində və ya alovlanma vaxtı səhv qurulduqda baş verən döyülən yanmadır. Həmçinin yük altında, mühərrik isti olub-olmamasından asılı olmayaraq, kollar və porşen sancağı özünü hiss etdirir. Səs boğuq və boğuq olacaq və yük altında daha aydın olacaq, ancaq ayağınızı qaz pedalından buraxdığınız zaman tamamilə yox olacaq. Sancaq yuxarıda və mərmilər mühərrikin altında eşidiləcək. 
Mühərrikdən çıxan yüksək səs-küy səbəbindən diaqnoz çox çətindir. Bir stetoskop sizə çox kömək edəcək, bunun sayəsində mühərriki dəqiq dinləyə bilərsiniz.
Zamanlama sürücüsü də səs-küylü ola bilər. Aşınmış bir zəncir xarakterik bir xışıltıya səbəb olacaqdır. Zənciri dərhal dəyişdirməyin, çünki səs-küylü işləmə zədələnmiş gərginlik və ya zəncirin gərginlik dərəcəsinə həlledici təsir göstərən çox aşağı yağ təzyiqi səbəbindən baş verə bilər.
Müxtəlif səs-küylər aksesuarlardan, gərginlikli rulmanlardan və ya boş V kəmərlərindən də gələ bilər. Ancaq bu səslər çox xarakterikdir, buna görə də yaxşı bir mexanik düzgün diaqnoz qoymaqda çətinlik çəkməməlidir.
