Avtomobildəki bu və ya digər filtr vaxtında dəyişdirilməsə nə olacaq
Bir çox avtomobil sahibləri yazda "qaranquşlarına" müntəzəm qulluq etməyi üstün tuturlar və bunun üçün yaxşı səbəblər var. Təkcə adi texniki xidmətə hazırlaşanlar üçün avtomobildə hansı filtrlərin olduğunu və onların nə qədər tez-tez dəyişdirilməli olduğunu xatırlamaq artıq olmaz. Elementlərin süzülməsinə dair tam bələdçi AvtoVzglyad portalının materialındadır.
YAĞ FİLTİRİ
Nisbətən təzə avtomobillərdə yağ filtri, bir qayda olaraq, sürtkü yağının özü ilə birlikdə hər 10-000 km-də dəyişir. İstehsalçılar, yürüşü 15 km-dən çox olan dərin işlənmiş avtomobillərin sahiblərinə onu daha tez-tez yeniləməyi tövsiyə edirlər - hər 000-150 km, çünki bu vaxta qədər mühərrik içəridən çox çirklidir.
Yağ filtrinə nəzarəti dayandırsanız nə baş verir? Kirlə tıxanacaq, sürtkü yağının dövriyyəsinə müdaxilə etməyə başlayacaq və məntiqi olan "mühərrik" tıxanacaq. Alternativ bir ssenari: motorun hərəkət edən elementlərinə yük dəfələrlə artacaq, contalar və möhürlər vaxtından əvvəl sıradan çıxacaq, silindr blokunun səthləri əyiləcək ... Ümumiyyətlə, bu da kapitaldır.
Əlavə edirik ki, mühərrik tez-tez qızmağa başlamışsa və ya gücü nəzərəçarpacaq dərəcədə azalıbsa, yağ filtrini planlaşdırmadan dalğalandırmağın mənası var.
HAVA FİLTİRİ
Yağa əlavə olaraq, hər MOT-da - yəni 10-000 km-dən sonra - mühərrik hava filtrini dəyişdirmək məsləhətdir. Tozlu və qumlu yollarda tez-tez avtomobil idarə edənlər üçün bu istehlak materialına xüsusi diqqət yetirilməlidir. Bəs siz onlardan birisiniz? Sonra hava filtrinin yenilənmə intervalını 15 km-də saxlamağa çalışın.
Prosedura məhəl qoymamaq əksər hallarda boş vəziyyətdə mühərrik sürətinin "atlanması" (oksigen çatışmazlığı) və yenidən gücün azalması ilə doludur. Xüsusilə "şanslı" sürücülər güc blokunun ciddi təmiri ilə üzləşə bilərlər. Xüsusən də çoxlu hissəciklər yığılmış istehlak materialı qəfil qırılırsa.
KABİN FİLTRİ (KONDİSİONİON FİLTİR)
Bir az daha az - MOT-dan sonra - tozun küçədən avtomobilə daxil olmasına mane olan kabin filtrini dəyişdirməlisiniz. Həmçinin avtomobildə xoşagəlməz qoxu yaranarsa, ön panel tez çirklənirsə və ya şüşələr dumanlanırsa təzələnməlidir. Proseduru laqeyd yanaşmayın! Və tamam, plastik səthlər tezliklə rütubətdən yararsız hala düşəcək, əsas odur ki, siz və uşaqlarınız pis şeylərlə nəfəs almalı olacaqsınız.
YANacaq filtri
Yanacaq filtri ilə hər şey digərləri kimi sadə deyil. Bu elementin dəyişdirilmə aralıqları fərqli istehsalçılar tərəfindən fərqli şəkildə tənzimlənir. Bəziləri onu hər 40-000 km -də yeniləməyi məsləhət görür, digərləri hər 50 km -də, digərləri isə avtomobilin bütün xidmət müddəti üçün hazırlanmışdır.
Nə olursa olsun, ona nəzarət etmək lazımdır, çünki tıxanmış bir filtr yanacaq pompasını ciddi şəkildə "yükləyir". Sistemin texniki xidmət cədvəlinə uyğun gəlmirsinizsə, mühərrikin işə düşməsi və güc itkisi sizi gözləyən şeydir.
Avtomobil yaxşı başlamadıqda və ya ümumiyyətlə başlamadıqda yanacaq filtrinin dəyişdirilməsini uzun müddət təxirə salmayın. Boş vəziyyətdə (və ya daha az hərəkətdə olan) mühərrikin kortəbii sönmələri də yeni istehlak materialı almaq üçün bir səbəbdir. Və əlbəttə ki, yanacaq pompasının işinə qulaq asın: onun səs-küyünün səviyyəsi əhəmiyyətli dərəcədə artdıqdan sonra xidmətə gedin.
