Benzin yerinə dizel doldursanız və ya əksinə nə olar?

Avtomobilin çəninə benzin əvəzinə dizel yanacağının doldurulması olduqca çətindir, çünki dizel yanacağı üçün nozzin diametri benzin üçün burundan daha böyükdür. Ancaq bu, yanacaqdoldurma məntəqəsində hər şeyin GOST-a uyğun olması şərtilə təmin edilir. Burunlar yanacaqdoldurma məntəqəsində qarışdırılıbsa və ya sürücü birbaşa yanacaq daşıyan maşından yanacaq doldurubsa və ya kimdənsə bir az yanacaq boşaltmasını xahiş edibsə, belə bir nəzarətin nəticələri mühərrik və yanacaq sistemi üçün çox acınacaqlı ola bilər.

Vəziyyətlər aşağıdakılar ola bilər:

• uyğun olmayan yanacaq dolu bir çən ilə doldurulmuş;
• boynuna qədər benzinə dizel əlavə etdi.

Birinci halda, avtomobil heç başlamaya bilər və ya yanacaq sistemində qalan benzinlə qısa bir məsafəni sürə bilər. İkinci halda, dizel benzinlə qarışacaq və mühərrik və yanacaq düzgün yanmayacaq, çünki mühərrik nasazlıqlarından və işlənmiş borudan qara tüstüdən təxmin edə bilərsiniz.

Bildiyiniz kimi, benzin və dizel neftdən distillə yolu ilə, benzin daha yüngül fraksiyalardan, dizel isə daha ağır fraksiyalardan əldə edilir. Dizel və benzin mühərriklərinin işindəki fərq göz qabağındadır:

• dizel - hava-yanacaq qarışığı bir qığılcımın iştirakı olmadan yüksək təzyiq altında alovlanır;
• benzin - qarışıq bir qığılcımdan alovlanır.

Buradan nəticə çıxır - benzin mühərriklərində dizel yanacağının alovlanması üçün normal şərait yaradılmır - kifayət qədər təzyiq yoxdur. Bir karbüratörünüz varsa, o zaman dizel yanacağı hələ də silindrlərə daxil olacaq, lakin alovlanmayacaq. Bir injektor varsa, o zaman burunlar bir müddət sonra sadəcə tıxanacaq.

Dizel benzinlə qarışdırılırsa, o zaman yalnız benzin alovlanacaq, dizel isə mümkün olan hər şeyi tıxayacaq, mühərrik yağı ilə qarışacağı krank karterinə sızacaq. Bundan əlavə, klapanların yapışma ehtimalı çox yüksəkdir və bunun səbəb ola biləcəyi şey, pistonların klapanları döyməyə başlaması, onları bükməsi, özlərini sındırması, ən yaxşı halda mühərrikin sadəcə tıxanmasıdır.

Belə bir təmirin nə qədər başa gələcəyini təsəvvür etmək çox çətindir.

Ancaq belə bir dəhşətli nəticələr olmasa belə, yenə də əlinizdən gələni etməlisiniz:

• yanacaq və yağ filtrlərinin dəyişdirilməsi;
• çənin, yanacaq xətlərinin tam təmizlənməsi;
• piston halqalarının dəyişdirilməsi - dizel yanacağından çoxlu his və his əmələ gəlir;
• enjektor ucluqlarının yuyulması və ya təmizlənməsi;
• tam yağ dəyişikliyi
• yeni qığılcım şamlarının quraşdırılması.

Dizel yanacağı çox fərqli xüsusiyyətlərə malikdir və onu xarici görünüşcə benzindən ayırmaq çox asandır: benzin şəffaf mayedir, dizel yanacağı isə sarımtıl rəngə malikdir. Bundan əlavə, dizelin tərkibində parafinlər var.

Belə bir vəziyyətlə qarşılaşsanız nə etməli?

Problemi nə qədər tez görsən, bir o qədər yaxşıdır. Maşın bir neçə kilometr getsə və düz yolun ortasında dayansa, daha pis olacaq. Bir çıxış olacaq evakuator çağırın və diaqnostikaya gedin. Əgər kifayət qədər dizel doldurmusunuzsa - 10 faizdən çox deyilsə, o zaman mühərrik çətinliklə olsa da, işləməyə davam edə biləcək. Doğrudur, onda siz hələ də yanacaq sistemini, enjektor ucluqlarını tamamilə təmizləməli və filtrləri dəyişdirməlisiniz.

Yalnız bir şey məsləhət görülə bilər - yanacaqdoldurma məntəqələrində yanacaq doldurun, yol kənarında yanacaq almayın, çənə hansı şlanqı daxil etdiyinizə baxın.

Yüklənir ...