Sürətlə, debriyajsız (avtomatik, mexaniki) geri sürət qutusunu yandırsanız nə olacaq

Bir çox motoristi irəliyə doğru hərəkət edərkən sürət dəyişdirmə qolunu və ya selektoru "R" vəziyyətinə qoysanız nə olacağı sualı ilə maraqlanır. Əslində, mexaniki və ya avtomatik transmissiya ilə müasir bir avtomobiliniz varsa, o zaman fiziki olaraq, məsələn, 60 km / saat sürətlə arxaya keçə bilməzsiniz.

MCP vəziyyətində işlər belədir:

Ötürücü dəyişdirmə yalnız debriyaj basıldıqdan sonra baş verir, debriyaj səbətinin avarları və ya tıxacları transmissiyanı mühərrikdən ayırır. Bu nöqtədə, əyləc zamanı sürəti artıra və ya bir neçə dişli aşağı keçə bilərsiniz.

Əgər bu anda birinci ötürmə əvəzinə qolu tərs vəziyyətə keçirməyə çalışsanız, bunun üçün kifayət qədər gücünüz olmayacaq, çünki yalnız avtomobil tamamilə dayandıqdan sonra geri ötürücüyə keçə bilərsiniz. Axı debriyaj basılı olsa belə, fırlanma anı sürət qutusundakı dişli çarxlara və şaftlara ötürülür. Neytral vəziyyətə keçməli olacaqsınız və yalnız bundan sonra geri qayıtmalısınız.

Avtomatik ötürmə

Avtomatik ötürmə tamamilə fərqli şəkildə qurulmuşdur və avtomatlar üzərindəki dişlilərin dəyişdirilməsinə cavabdehdir. İstənilən sürətdəki sensorlar keçə bilməyəcəyiniz dişliləri bloklayır. Buna görə də, siz tam sürətlə geri sürətə keçə bilməyəcəksiniz.

Neytral vəziyyətdə ən yavaş irəli hərəkət zamanı geriyə keçmək riski ilə üzləşsəniz belə, zərər çox əhəmiyyətli ola bilər. Bu vəziyyətdə, mexanikada olduğu kimi, dişli dəyişdirmədən əvvəl avtomobili dayandırmaq üçün əyləc pedalına basmalı olacaqsınız.

Yuxarıda göstərilənlərin hamısı nəzəriyyədir. Amma praktikada insanların ötürülmələri qarışdırması halları kifayət qədərdir. Bu cür təcrübələr keçirmək qərarına gələn bəzi nadir insanların ifadələrinə görə, onlar qutuda xırıltı eşidiblər, yüngül sarsıntılar hiss ediblər və maşınlar qəfil dayanıblar.

Yalnız bir şey tövsiyə edilə bilər - əgər yenidən ictimai nəqliyyata minmək istəmirsinizsə, o zaman avtomobilinizlə bu qədər qəddarcasına sınaq keçirməməlisiniz.

Yüklənir ...