Avtomobildəki batareya terminallarını qarışdırsanız nə olar
Məzmun
Əksər avtomobil sahibləri buna əmindirlər akkumulyator - sadə bir cihaz və istifadəsi ilə bağlı problemlər olmamalıdır. Sürücüləri gözləyən yeganə səhv, batareyanı doldurarkən və ya mühərrikə quraşdırarkən terminalları qarışdırmaq ehtimalıdır. Müasir avtomobillərdə pozitiv terminal ölçüsü daha böyükdür, buna görə tam qaranlıqda quraşdırılsa belə, toxunuşla asanlıqla aşkar edilə bilər.
Bununla birlikdə, köhnə üslublu bir avtomobilə bir batareya qurarkən, həm də siqaret doldurarkən və ya yandırarkən xoşagəlməz bir vəziyyətə düşə bilərsiniz.
Daha çox buradan oxuya: başqa bir avtomobildən bir avtomobili necə düzgün bir şəkildə yandırmaq olar.
Timsah klipləri eyni ölçüdədir, buna görə artı və eksi ilə asanlıqla bağlana bilər. Qütblüyə çevrilmənin nəticələri şəraitdən və nəqliyyat vasitəsinin modelindən asılı olaraq dəyişir.
Batareya terminallarının mühərrikdə səhv bağlanmasının nəticələri
Ən kədərli ssenari lansmadır mühərrik səhv qoşulmuş bir batareya ilə. "Fəlakətin" miqyası sürücünün və avtomobil modelinin reaksiya sürətindən asılıdır. Aşağıdakı problemlər yarana bilər:
- Bağlanması. 100% hallarda, mühərriki səhv quraşdırılmış bir batareya ilə işə salmaq, qısa qapanma ilə doludur. Derzlərdə qığılcımlar görünür, kliklər eşidilir və hətta tüstü çıxır. Hadisələrin gələcək inkişafı sürücünün diqqətli və reaksiya sürətindən asılıdır. Kontağı dərhal söndürsəniz və mühərriki dayandırsanız, "az qanla" keçə bilərsiniz: tellər əriyəcək və sonra qoruyucu yanacaq. Bu vəziyyətdə, sigortanı və telləri dəyişdirmək kifayətdir.
- Alovlanma. Kıvılcımlara məhəl qoymamaq başlıq altında yanğına səbəb olur. İncə tellər tez əriyir və alovlanır. Benzin və yağın yaxınlığı nəzərə alınaraq yanğın riski son dərəcə yüksəkdir.
- ECU-nun qırılması. Elektronikanın sıradan çıxması əlaqə səhvinin eyni dərəcədə ciddi nəticəsidir. Elektron "beyin" olmadan qalan avtomobil sadəcə işini dayandıracaq. ECU təmiri avtomobil sahibini ciddi maddi xərclərlə təhdid edir.
- Batareya gücü azalıb. Batareya plitələri səhv bir şəkildə bağlanırsa, "həddindən artıq sürmə" prosesinə girəcək və dağılmağa başlayacaq. Bu mənfi prosesin nəticəsi batareyanın azalmasıdır.
- Generatorun nasazlığı. Ən yaxşı halda, diod körpüsü generatora quraşdırıldığı təqdirdə əvvəlcə yanacaqdır. Əks təqdirdə, əks polarite generatorun tükənməsinə səbəb olacaqdır. Paneldəki batareya işığı yanacaq. Bu, generatorun dəyişdirilməsinin lazım olduğu mənasını verəcəkdir.
Şarj edərkən səhv batareya bağlantısı
Batareyanı doldurarkən terminalların səhv bağlanma ehtimalı daha yüksəkdir. Mühərrikdə quraşdırıldığından daha yaxşıdır, çünki "şarj cihazları" nın terminalları arasında vizual bir fərq yoxdur. Bu vəziyyətdə hadisələrin inkişafı fərqli ola bilər. Keyfiyyətdə adapter sigorta yanacaq və proses öz-özünə ləğv ediləcək. Qalan yalnız sigortanı dəyişdirmək və düzgün bir şəkildə bağlandıqda batareyanı doldurmaqdır. Ucuz bir Çin şarj cihazının istifadəsi onun tamamilə sıradan çıxmasına səbəb olacaqdır.
Bəzi hallarda, sigorta kömək etmir və doldurulma davam edir. Bir səhv vaxtında aşkar edilərsə, polariteyi dəyişdirmək və şarj proseduruna davam etmək kifayətdir.
Tamamilə doldurulmuş bir batareyada daxili "geri çevrilmə" prosesi baş verir. Təbii ki, belə bir bölməni mühərrikə bağlamaq mümkün deyil. Xəta bir avtomatik işıq və ya ölçüləri birləşdirərək batareyanın tamamilə boşaldılması ilə düzəldilə bilər. Batareya tamamilə boşaldıqdan sonra düzgün polarite ilə doldurulur.
Avtomobilin "işıqlandırılması" zamanı terminalları qarışdırırsınızsa
İşıqlandırma zamanı əlaqə xətası hər iki vasitə üçün problemlə üzləşə biləcək ən çətin haldır. Hər bir avtomobil ikiqat təsir göstərəcəkdir: eyni zamanda kabellərdə və sistemdə. İşıqlandırma mühərrik işləyərkən aparılırsa, generator əlavə olaraq əziyyət çəkəcəkdir.
Qütblüyə riayət edilməməsi daha az gücə sahib bir batareyanın sıradan çıxmasına və hətta partlamasına səbəb ola bilər. 4-5 saniyə ərzində reaksiya verməsəniz, batareyanın mühərriki işə salmaq üçün kifayət qədər gücü də olmayacaqdır. Hər hansı bir elektrik cihazı da təsirlənə bilər: bir kondisioner, pəncərə qaldırıcıları, radio maqnitofon, sinyalizasiya və s.
Terminalları bağlayarkən səhvlərin nəticələri heç bir halda yaxşı vəd etmir. İkinci bir çarx belə avtomobilin bir neçə hissəsinin sıradan çıxmasına səbəb ola bilər, buna görə batareyanı bağlayarkən son dərəcə diqqətli olmalısınız.
Suallar və cavablar:
Batareyanın terminallarını hansı qaydada bağlamalısınız? Bu, batareyanın necə quraşdırıldığından asılıdır. Müsbət terminalı birləşdirərkən əsas şey onu bağlı mənfi ilə bağlamamaqdır (avtomobilin gövdəsinə toxunmayın).
Batareyada ilk olaraq artı və ya mənfi nə bağlamaq lazımdır? Elektronikanı təsadüfən bağlamamaq üçün (qozu sıxaraq, gövdəyə toxuna bilərsiniz), terminalları birləşdirərkən əvvəlcə müsbət, sonra mənfi terminalı taxmaq daha yaxşıdır.
Şarj cihazını batareyaya necə düzgün bağlamaq olar? Əvvəlcə müsbət terminal bağlanır, sonra mənfi terminal. "Timsahların" bərkidilməsinin sıxlığını yoxlayın (qığılcım yaratmamaq üçün), sonra şarj cihazını rozetkaya qoşun.
Avtomobildəki batareyanı necə ayırmaq olar? Terminallar turş ola bilər ki, açar torpaqlanmış gövdəyə ilişməsin, əvvəlcə mənfi terminalı çıxarmaq və sonra müsbəti bükmək daha yaxşıdır. Sonra batareya bağlayıcılarını açın.
