Oxucu: Tesla şırıngasına görə bir az qəzəbləndim. Skoda Enyaq iV 80 aldım
Oxucumuz cənab Şimon bazarda müxtəlif ailə elektrikçiləri müşahidə edib. Model 3, Mustang, Skoda Enyaq iV, BMW iX3-ə baxdım. Və o, Skoda-ya yerləşdi. Baqaj böyük olduğu üçün, it və ya uşaq arabası daxil olduğu üçün, pul üçün yaxşı dəyər olduğu üçün. O, bu yaxınlarda maşını götürdü, təsvir etdiyimiz endirimi aldı və 260 PLN-dən az ödədi. Yeni maşını belə bəyənir.
Aşağıdakı mətn Oxucumuzun redaktə edilmiş, qismən dəyişdirilmiş ifadələrinin toplusudur.
Niyə mən Skoda Enyaq iV seçdim və bunda nə xoşuma gəldi?
Rəqabət
Mən ata və it həvəskarıyam. İt heç bir problem olmadan baqaja oturduğu üçün digər səbəblərdən Enyaq seçdim. Uşaq isə hündürdə oturur və hər şeyi görür. VƏ Tesla Model 3 o balacadır, uşaq arabası mənə belə sığmayacaq. Ford Mustang Mach E. bir qədər yaxşı, həm də kiçik sabit baqaj var [arxada 402 litr, daha kiçik VW ID.3 seqmenti isə 385 litr - təqribən. redaktoru www.elektrowoz.pl].
Hər halda, mənim fanat zehniyyətim yoxdur və Tesla şırıngasına bir az əsəbləşirəm. Mask hər blokda minlərlə avtomobil satır və kəndimdəki emalatxanadan daha az texniki xidmət göstərən bir boş salonumuz olduğuna şadıq. Polşada avtomobillərin cəmi 1 faizi sıradan çıxsa və ya boya təmiri tələb olunsaydı, aylarla avtomobilimin təmir olunmasını gözləyərdim. Və heç kim mənə əvəz gözlənilən xidmət verməyəcək.
Bəli, əgər mən satış nümayəndəsi olsaydım, tək Polşada çox səyahət etsəydim, heç düşünmədən Model 3 Performansı götürərdim. Baxmayaraq ki? ...Əslində mən də praqmatikəm. Mən Wroclawda yaşayıram, hər qəza [Tesla] Varşavaya evakuatorla daşınma demək olacaq. Yoxsa allah bilir harda.
heyifim
Mən də Skoda-nı seçdim, çünki hazırda qiymətlər, premium brendlər və s. ilə bağlı qəribə şeylər baş verir. Mən quraşdırarkən Audi e-tron (birinci), məni təəccübləndirdi ki, Enyaq ilə müqayisədə mən yalnız Skoda-da olmayan əlavə cihazlardan gecə görmə və pnevmatik asqı seçə bilirəm.
Maşın haqqında nə deyə bilərəm? Mənim üçün ən böyük xəbər ağıllı bərpa i ağıllı kruiz kontrol [hər iki funksiya birlikdə işləyir, məsələn, kruiz kontrol və ya naviqasiya aktiv olmasa belə, kəsişmədə və ya şəhərdə avtomobili yavaşlatmaq üçün - təqribən. redaktoru www.elektrowoz.pl]. Havalı şey! Avtomobil yolda çox şey proqnozlaşdırır və gücün bərpası ilə yavaşlayır.
Mən heç vaxt tək pedallı maşın sürməmişəm ona görə də əyləcə toxunmadan maşının tam dayanmasına ehtiyac hiss etmirəm. Yəqin ki, əgər mən istifadə edib vərdiş etmişəmsə, bu, Skoda davranışı olardı [tormozlama ilə birləşən bərpa, lakin yalnız 5 km/saata qədər - təqribən. red. www.elektrowoz.pl] mənim üçün bir dezavantaj olardı.
telefon proqramı bəzən yenidən başlatma tələb olunsa da, yaxşı işləyir. OTA artıq işləyir, kiçik bir yeniləmə [onlayn] artıq buraxılmışdır. Qəbul? Bjornun 1 km sınağında Skoda Teslanın yaxınlığında oturur. Hər halda, demək olar ki, min kilometrdən sonra mənim enerji istehlakım budur: 000 kVt. Otoyol plus şəhər və 19,8 kilometr həftədə iki dəfə şəhərlərarası 80 km/saat sürətlə. Ekonom sürmürəm 2-3 gündən bir yükləyirəm... Daha da irəli getmək şansım olana qədər:
Kiçik şeylər? 19 düymlük təkərlərdə o, tank kimi dəliklərdən sürüşür. Mənim ərazimdə pis yollar var və döngələrdə yüngül çəki hiss etsə də və təkərlərin şişməsinə baxmayaraq, sürücülük çox yaxşıdır. Ancaq bu, sürət həddini əhəmiyyətli dərəcədə aşdığı zamandır. onu bəyənirəm işıq fırlanır və avtomatik rejimdə "uzun" sürdükdə və yaxınlaşan yol nişanları parlaq işıqlandırıldıqda, avtomobil işığın intensivliyini azaldır.
Nəhayət buna təəccübləndim avtomobil hərəkət edən yük maşınlarını və avtomobilləri aşkar edir i onları bir-birindən fərqləndirirekranda əks olunduğu kimi. HUD-da velosipedçiləri də vurğulayırhansını keçəcəyik.
Elə funksiyalar da var ki, onların necə işlədiyini hələ dəqiq bilmirəm. Misal üçün: bütün hava fənərləri... Və gülməli odur ki, mən sağ sükan çarxının funksiyasının nə olduğunu bilmirəm. Ya mənim üçün işləmir, ya da heç bir Enyaq funksiyası ilə əlaqəli deyil.
Bundan əlavə, çöldəki temperaturdan asılı olaraq sükan çarxının və oturacaqların qızdırılmasını avtomatik işə salma funksiyasını sınaqdan keçirirəm. Təfərrüatları hələ bilmirəm, oturacaq qızdırıcısının 11 dərəcədə işə düşdüyünü gördüm. Mən sürücünün və arxa sərnişinlərin üstündəki faralarda yeniyəm - gecə sürərkən onlar sərin görünən yumşaq işıq saçır. Və ətrafdakı işıqlandırma əladır.
Minuslar? Parlaq günəş işığında avtomobil idarə etdiyimiz zaman alət paneli ön şüşədə əks olunur. Passatda məndə yoxdu, məncə buna öyrəşməliyəm. Hələlik bu qədər.
Redaksiya yardımı www.elektrowoz.pl: Skoda Enyaq iV Forumu
Bu sizi maraqlandıra bilər:
