BMW E34-də boş sürət tənzimləyicisinin təmizlənməsi

Tanınmış cizgi filmində deyildiyi kimi “sakit ol, sadəcə sakit ol!))” Bəli, ilk dəfə suqəbuledici manifoldu çıxarmadan boş sürət tənzimləyicisini təmizləyəndə, əlbəttə ki, qolunuzdakı qabarı sürtəcəksiniz. (tezliklə necə olduğunu anlayacaqsınız)), kürəyiniz ağrıyacaq və əlləriniz dirsəyinizi ləkələyəcək. Ancaq əminəm: bir neçə saatdan sonra sən idarə edəcəksən və özündən razı qalacaqsan).

Mən səhv bir IAC əlamətlərini təsvir etməyəcəyəm. Bundan əlavə, onlar digər disfunksiyaların simptomları ilə təkrarlana bilər. Ancaq Pyaterochka-da M50 IAC-nin olduğundan şübhələnirsinizsə, o zaman təzə bir karbohidrat təmizləyicisi, adi bir düz tornavida və 10 başlı açar hazırlamağın vaxtı gəldi.

Büzmə çıxarıldıqda və tənzimləyici aşağı salındıqda hər şey belə görünür

BMW E34 M50 boş sürət tənzimləyicisinin çıxarılması

Ümumiyyətlə, generatora hava tədarükünün büzməsini çıxarırıq (əgər hələ də varsa). Sonra klapan qapağındakı qalın şlanqdan qazın qarşısındakı körüklərə qədər uzanan kiçik karter havalandırma şlanqını çıxardıq. Hortumu XX tənzimləyicinin özündən çıxan büzmənin ikinci gagasından çıxarırıq. İndi, düz bir tornavida istifadə edərək, hava sayğacının büzməsini qaza bağlayan sıxacları açın və büzməni çıxarın. Sonra qaz sensoru çipini atırıq (çipdəki metal mötərizəyə diqqət yetirin - çipin çıxması üçün onu basmalısınız). Yuxarıda göstərilən başı 10-da götürürük və sürətləndiricini buraxırıq. Tək bir tənzimləyici şlanqı çıxarmadan yalnız 4 boltu açdıq.

Yuxarıda göstərilənlərin hamısı 5 və ya 3 dəqiqə ərzində edilə bilər, çünki orada hər şey sadədir). Amma indi daha çətindir.) Yağ qabının tərəfdən onu sol əlimizlə manifoldun altından çıxarırıq və IAC çipini ayırırıq. Qazın üzərində olan kimi, çipdəki metal mötərizəni də unutma. Əks halda biz heç nəyə nail ola bilməyəcəyik.) Çipi çıxardıq və indi manifoldun altına baxa bilərik.

IAC manifoldun altında belə görünür

BMW E34-dəki boş sürət tənzimləyicisindən iki şlanqımız var. Aşağı IAC kanalından daha uzun müddət işləyən və DMRV-dən qaza qədər hava büzməsinə daxil olan. Və biz artıq bu şlanqı büzməli tərəfdən açdıq. İndi onu IAC-dən çıxarmağı asanlaşdırmaq üçün IAC-dən qazın arxasındakı suqəbuledici boruya gələn ikinci şlanqı açmalıyıq. Bunu etmək üçün düz bir tornavida götürün və IAC-ın altındakı sıxacını toxunaraq açın.

Siz sadəcə olaraq manifolddan plastik pipeti çıxara bilərsiniz (bu, manifoldun içərisinə girən və üzərindən bu şlanqın çəkildiyi şeydir. Bu halda, müxtəlif istiqamətlərdə şlanqlar çıxmış IAC olacaq. Bu halda, çəkmək Bu cihaz çox əlverişsiz olacaq, dünən bu barədə əmin oldum.

Hissə hələ manifoldun altında olarkən kiçik şlanqı IAC-dən çıxarmağı məsləhət görürəm. Yaxşı, fotoşəkildə BMW E34-dəki boş sürət tənzimləyicisinin xüsusi bir rezin üzük vasitəsilə metal bir çarxda yerləşdirildiyini gördünüz. Şlanqlar çıxarıldıqda və IAC çipi də quraşdırıldıqda, biz sadəcə olaraq IAC-ni MAF-dan qaz tənzimləyicisinə qədər büzməyə daxil olan uzun şlanqlara doğru çəkirik.

Amma ikinci şlanqı çıxarmasaydıq, IAC-ı bu istiqamətə çəkə bilməzdik. İki IAC şlanqı ilə siz qaz tənzimləyicisinin altından aşağıdan çəkməlisiniz. Ancaq sözümü qəbul edin: mümkünsə, qazın altındakı kiçik şlanqı açmaq yaxşıdır. Bu əməliyyatın bütün çatışmazlıqları ilə, IAC-ni iki hortumla çıxarmaqdan daha asandır.

İki IAC şlanqı ilə siz qaz tənzimləyicisinin altından aşağıdan çəkməlisiniz. Ancaq sözümü qəbul edin: mümkünsə, qazın altındakı kiçik şlanqı açmaq yaxşıdır. Bu əməliyyatın bütün çatışmazlıqları ilə, IAC-ni iki hortumla çıxarmaqdan daha asandır. İki IAC şlanqı ilə siz qaz tənzimləyicisinin altından aşağıdan çəkməlisiniz.

Ancaq sözümü qəbul edin: mümkünsə, qazın altındakı kiçik şlanqı açmaq yaxşıdır. Bu əməliyyatın bütün çatışmazlıqları ilə IAC-ni iki şlanqla çıxarmaqdan daha asandır; IAC-ni iki şlanqla çıxarmaqdan daha asandır. İki IAC şlanqı ilə siz qaz tənzimləyicisinin altından aşağıdan çəkməlisiniz.

Ancaq sözümü qəbul edin: mümkünsə, qazın altındakı kiçik şlanqı açmaq yaxşıdır. Bu əməliyyatın bütün çatışmazlıqları ilə IAC-ni iki şlanqla çıxarmaqdan daha asandır; IAC-ni iki şlanqla çıxarmaqdan daha asandır. İki IAC şlanqı ilə siz qaz tənzimləyicisinin altından aşağıdan çəkməlisiniz.

Ancaq sözümü qəbul edin: mümkünsə, qazın altındakı kiçik şlanqı açmaq yaxşıdır. Bu əməliyyatın bütün çatışmazlıqları ilə, IAC-ni iki hortumla çıxarmaqdan daha asandır.

IAC-ni iki şlanqla çıxardım, lakin əvvəlcə manifoldun altında olan kiçik şlanqı açaraq onu çıxarmaq daha yaxşıdır.

BMW E34 M50 boş sürət tənzimləyicisinin oxunması

Burada sadəcə IAC-ımızı qaldırırıq və şlanqların qoyulduğu çuxura baxırıq. Bu çuxurda bir növ zər var - IAC-nin intensiv yellənməsi ilə sərbəst asılmalı olan pərdə. Hərəkət etmirsə, cihazın mütləq təmizliyə ehtiyacı var. Çox güman ki, avtomobilinizin IAC heç vaxt təmizlənməyib və gilyotin bir vəziyyətdə ilişib qalıb. Bir də tornavida ilə yaltaqlığa ehtiyac yoxdur.

İndi biz sadəcə əlimizə bir şüşə karbohidrat təmizləyici alırıq və mayeyə qənaət etmədən gilyotini doldururuq. Dökün, tökün, ziyafət turşlaşana və asanlıqla gəzməyə başlayana qədər tökün. Təcrübəmdə hətta IAC-ni iki dəfə təmizlədim)) Deyə bilərəm ki, hətta çox turşulu bir tənzimləyici də karbüratör təmizləyicisini mütləq susduracaq. Karbohidrat təmizləyicisi ilə təmizlədikdən sonra IAC və vedrəni sprey edə bilərsiniz; bu onun içini müəyyən dərəcədə yağlayacaq və təmizləndikdən sonra pərdənin turşumasının qarşısını alacaq. Bir qarajda qış dayanacağından sonra, payızda IAC-nin təmizləndiyi bir avtomobildə yazda sadəcə turşlaşdığı bir hadisəm var idi. Buna görə də, artıq təmiz bir tənzimləyiciyə bir vedrə üfürmək olduqca mümkündür.

Montaj tərs qaydada həyata keçirilir və təcrübədən göründüyü kimi, bütün bunları sökməkdən daha çox yığmaq daha asandır. Mən başa düşürəm ki, bunu oxumaq asan olmaya bilər və manifoldun altında görmək çox çətindir. Amma siz bunu hiss edirsiniz.) Əminəm ki, hər şey sizin üçün uğurlu olacaq və ikinci dəfə sizin üçün daha asan və asan olacaq. Cəsarət edin).