Mühərrik çipinin tənzimlənməsi, yəni. adi bir avtomobildə gücü artırmağın yolu
Avtomobili tənzimləmək təkcə onun xarici görünüşünü yaxşılaşdırmaq və ya onu rəqabətədavamlı sürməyə hazırlamaq deyil. Mühərrik çipinin tənzimlənməsi, peşəkar şəkildə yerinə yetirildiyi təqdirdə, güc blokunun zədələnməsi riski olmadan sürücülük rahatlığını əhəmiyyətli dərəcədə artırır.
Texniki parametrlərdə istənilən dəyişikliyə yönəlmiş istehsal avtomobilinə hər bir müdaxilə geniş mütəxəssis biliyi və yaxşı təchiz olunmuş texniki vasitələr tələb edir. Tuning avtomobilin müxtəlif komponentlərinə təsir göstərə bilər və müxtəlif məqsədlərə nail olmaq üçün həyata keçirilə bilər. Bunlardan biri yanacaq sərfiyyatını azaltmaqla yanaşı, mühərrik gücünü və fırlanma momentini artırmaqdır. Bu sözdə vasitəsilə həyata keçirmək üçün ən yaxşısıdır. chip tuning. Təcrübəli mexanik tərəfindən hazırlanmışdır, çox yaxşı nəticə verir.
Çiptuning nədir?
Avtomobil istehsalçıları tez-tez yeni modellərdə qurulmaq və ya müəyyən bir modelə uyğun, ölçü və ya çəkiyə uyğunlaşdırmaq üçün bir çox cəhətdən böyük ölçülü mühərrikləri tərk edirlər. Eyni mühərrik bir neçə fərqli güc və fırlanma momentinə malik ola bilər. Çip tuning köməyi ilə, yəni. fabrik mühərriki idarəetmə kompüter proqramına edilən dəyişikliklər, biz bu parametrləri tənzimləyə və təkmilləşdirə bilərik.
– Çip tuning köməyi ilə mühərrik parametrlərində artım gözləntilərimizi qarşılamaq üçün böyük olmamalıdır. Motointegrator.pl eksperti Qrzeqorz Staszewski deyir ki, bununla belə, adətən XNUMX% qazanc sürücülük zamanı nəzərəçarpacaq fərq yaratmaq üçün kifayətdir. “Bunun əsas səbəbi avtomobili daha dinamik, çevik etməkdir, lakin daha sürətli olması şərt deyil. Elə avtomobil modelləri var ki, çəkilərinə görə çox az gücə və fırlanma momentinə malikdirlər, buna görə də qaz pedalına çox tənbəl reaksiya verirlər. Bu, yamaclara qalxmağı və ötmə manevrlərini yerinə yetirməyi çətinləşdirir ki, bu da sürücülük təhlükəsizliyinin səviyyəsini əhəmiyyətli dərəcədə azaldır. Bu səbəblərə görə, çip tuning də tez-tez gündəlik olaraq böyük və ağır ailə avtomobillərini idarə edən qadınlar, eləcə də tez-tez qoşqu çəkən kamp avtomobilləri və kiçik avtobus sahibləri tərəfindən seçilir.
Həmçinin bax: Mühərrikin tənzimlənməsi - güc axtarışında. Bələdçi
Yanacaq sərfiyyatını əhəmiyyətli dərəcədə azaldan və ekotuninq adlanan modifikasiya proqramları da var. Daha sonra mühərrik xəritəsi elə tənzimlənir ki, orta rpm-də və yüklənmədə də daha yüngül olsun və yanacaq iştahı az olsun.
Çip tuningini necə etmək olar?
İnternet çip tuning xidmətləri təklif edən mütəxəssislərlə doludur. Bununla belə, bilməlisiniz ki, mühərrik nəzarətçi ECU-nun dəyişdirilməsi əməliyyatı asan deyil və ehtiyatsızlıqla edilərsə, adətən yaxşıdan çox zərər verir. Gəlin, 200-300 PLN-ə ticarət mərkəzinin yanındakı dayanacaqda çip tənzimləməsinin düzgün aparılacağına dair təminatlara aldanmayaq, çünki peşəkar texniki avadanlıq və mexanikin geniş biliyi olmadan siz hərəkət edə bilməyəcəksiniz.
- Yaxşı hazırlanmış modifikasiyanın əsasını ilk növbədə mühərrikin texniki vəziyyətinin təhlili təşkil edir, buna görə də ilk növbədə dinamometrdə diaqnostik ölçmə aparılır. Motointgrator.pl eksperti Qrzeqorz Staszewski deyir ki, tez-tez güc blokunun parametrlərini artırmaq sadəcə məna kəsb etmir, çünki zədələnir və buna görə də nominal fabrik parametrlərinə münasibətdə əhəmiyyətli dərəcədə zəifləyir. - Avtomobildə sərfölçən zədələnmiş, katalizator tıxanmış, intercoolerdə deşik, turbokompressor nasaz ola bilər və belə nasazlıqları aradan qaldırdıqdan sonra avtomobil tanınmaz dərəcədə dəyişir. Hətta belə olur ki, kataloq avtomobili yüz iyirmi at gücünə malik olmalıdır və dinamometrdə sınaqdan keçirildikdə məlum olur ki, onlardan yalnız otuz nəfər var! Bunlar olduqca müstəsna hallardır, lakin yarım elektrik kəsilməsi adi bir hadisədir.
Problemlərin aradan qaldırılmasından sonra avtomobil şassi dinatorunda yenidən sınaqdan keçirilir və performans eyni və ya istehsalçının spesifikasiyasına çox yaxın qalsa, nəzarətçidə dəyişikliklər edilə bilər. Düzgün yerinə yetirilən modifikasiya, mühərrikin həddindən artıq yüklənməməsi üçün işini dəqiq tənzimləməkdən ibarətdir. Bütün avtomobil komponentləri vahid, dəqiq qarşılıqlı əlaqədə olan bir bütöv təşkil edir. Bir elementin nasazlığı çox vaxt başqalarının sıradan çıxmasına səbəb olur və sürücü ötürülməsi çip tənzimləməsindən sonra həddindən artıq köhnəlmiş mühərrikin öhdəsindən gələ bilməyəcək, bu da onu zədələmək riskinin yüksək olması ilə əlaqələndirilir. Buna görə də təcrübəli mexanik bilir ki, hansı modellərin və nə dərəcədə dəyişdirilə biləcəyini və hansı elementlərin zavod parametrləri ilə dəyişdirilə bilməyəcəyini yaxşı başa düşmək vacibdir.
Həmçinin bax: Dizel mühərrikinin tənzimlənməsi əsasən mexaniki deyil, elektrondur. Bələdçi
Mühərrik tənzimləyicisinin proqram təminatı dəyişdirildikdən sonra, nəzərdə tutulan parametr dəyişikliklərinə nail olub-olmadığını yoxlamaq üçün avtomobil dinamometrə geri qoyulmalıdır. Lazım gələrsə, müvəffəqiyyət əldə olunana qədər bu addımlar yenidən təkrarlanır. Yaxşı hazırlanmış çip tənzimləməsi müvafiq standartlarla müəyyən edilən egzoz parametrlərinin pisləşməsinə təsir göstərmir və buna görə də modifikasiyadan sonra avtomobilimizdə standart texniki sınaqlar zamanı problemlər yaranacağından narahat olmağa dəyməz.
Müvafiq texniki hazırlığa və əlbəttə ki, biliyə malik olmayan yerli mütəxəssislər tərəfindən zəif yerinə yetirilən çip tənzimləməsi adətən xoşagəlməz nəticələrlə başa çatır. Bu cür dəyişikliklər dyno test olmadan yaxşı edilə bilməz. Onlar tez-tez dəyişdirmə proqramını iki və ya üç dəfə yükləyirlər, çünki bu əməliyyatların heç biri istənilən effekti vermir. Sonradan məlum olur ki, o, avtomobili gətirə bilməyib, çünki avtomobildə diaqnoz qoyulmamış, çox vaxt əhəmiyyətsiz bir nasazlıq var idi. Baxış zamanı onun sonrakı çıxarılmasından sonra gücün artması gözlənilmədən 60% təşkil edir. Nəticədə, turbomühərrik partlayır, pistonlarda və avtomobil sahibinin cüzdanında çox böyük deşiklər açılır.
Powerbox
Çip tənzimləmə üsulları müxtəlifdir. Bəzi nəzarətçiləri laboratoriyada sökmək və proqramlaşdırmaq lazımdır, lakin əksər hallarda proqramlaşdırma OBD (bortda diaqnostika) konnektoru vasitəsilə həyata keçirilir. Mühərrik parametrlərini artırmağın başqa bir yolu da var, tez-tez çip tənzimləmə ilə qarışdırılır ki, bu da xarici moduldan istifadə etməkdən ibarətdir. Enerji təchizatı (digər şeylər arasında Motointgrator.pl saytında satın alına bilər). Bu, sensor siqnallarını dəyişdirən və mühərrik idarəetmə ECU-nun oxunuşlarında dəyişiklik edən avtomobil sisteminə qoşulmuş əlavə bir cihazdır. Onlara əsasən, yanacağın dozası, turbomühərrik və ya kompressor ilə gücləndirici təzyiq dəyişdirilir və nəticədə güc də artır.
Həmçinin bax: Tüninq və idman - aksesuarlar, ehtiyat hissələri - onlayn mağaza spal.regiomoto.pl
Avtomobilin çip tuninqi zəmanətlə
Avtomobil zəmanət altında olarkən güc aqreqatının modifikasiyası tez-tez istifadə olunur. Yadda saxlamaq lazımdır ki, müasir avtomobillərdə kompüter proqram təminatındakı hər dəyişikliyi xatırlayır və bu avtomobilə zəmanət verən servis tərəfindən onu aşkar etmək çox asandır. Zəmanətdən sonrakı avtomobillərdə, əksər hallarda, mühərrik idarəetmə proqramını tamamilə dəyişdirən çip tənzimləməsi tövsiyə olunur. Bu, hər hansı bir sapma riskini aradan qaldıran daha dəqiq və təhlükəsiz tənzimləmə təmin edir.
Əksər hallarda vebsayt dəyişiklikləri dərhal aşkar edə bilmir. Nəzarətçinin zavod proqramı və ya dəyişdirilmiş proqramı işlədiyini yoxlamaq üçün xüsusi kompleks prosedur lazımdır. Bununla belə, siz bilməlisiniz ki, bəzi nüfuzlu premium brend xidmətləri hər yoxlamada standart olaraq nəzarət proqramlarını yoxlayır və siz bu cür dəyişikliklərə etibar etməməlisiniz ki, bu da zəmanətin itirilməsinə səbəb ola bilər. Eyni zamanda, bu cür saytlar öz modifikasiya xidmətini təklif edirlər, baxmayaraq ki, əlbəttə ki, müvafiq olaraq böyük miqdarda pul üçün.
Çip tənzimləməni sevən mühərriklər
– Çip tənzimləmə xüsusiyyətlərinə görə, bütün sürücülər buna məruz qala bilməz. Keçən əsrin səksəninci və XNUMX-cı illərinin əvvəllərinin köhnə nəslinin mühərrikləri uyğun deyil, çünki əksər hallarda elektronikadan məhrum mexaniki strukturlardır. Bu, tənzimləyici kabelin birbaşa enjeksiyon pompasına qoşulması ilə asanlıqla tanınır. Əgər belədirsə, o, tamamilə mexanikidir. Motointegrator.pl eksperti Qrzeqorz Staszewski deyir ki, qaz pedalı elektriklə işləyən avtomobillərdə mühərrikin elektron idarəetmə sistemi adlanan sistem mühərrikin kompüter tərəfindən idarə olunduğuna və proqram təminatının dəyişdirilə biləcəyinə zəmanətdir. Çip tənzimləmə turbomühərriklər üçün idealdır. Siz həmçinin atmosfer havası ilə işləyən mühərriklərdə sürücülərdə dəyişikliklər edə bilərsiniz, lakin bu, həmişə gücün artması ilə nəticələnməyəcək; daha doğrusu, sürət məhdudlaşdırıcısını və ya sürət məhdudlaşdırıcısını qaldırmaqla.
Yürüşü olan bir avtomobil, məsələn, 200 300 km dəyişdirilə bilər? Təəssüf ki, işlənmiş avtomobil alarkən, satıcının göstərdiyi yürüşün düzgün olduğuna zəmanət vermirik. Buna görə də, onun çip tənzimləmə üçün uyğunluğunu yalnız yürüşlə yoxlamaq çətindir və həmişə avtomobili dinamometrdə tam diaqnostikaya məruz qoymaq lazımdır. Tez-tez belə çıxır ki, hətta 400-XNUMX min kilometr məsafədə olan avtomobillər də çox yaxşı saxlanılır və onun işini yaxşılaşdırmaq üçün heç bir əks göstəriş yoxdur. Bununla belə, tüninqdə hər hansı dəyişiklik etməzdən əvvəl həmişə ilk növbədə təkərlərin, əyləclərin və şassinin yaxşı vəziyyətinə diqqət yetirmək lazımdır - sürücülük rahatlığını və hər şeydən əvvəl sürücülük təhlükəsizliyini müəyyən edən elementlər.
