Aktiv parkinq köməkçisi niyə təhlükəlidir?
Bəzi sürücülər aktiv parkinq yardımı sistemini (avtomobil özü yer tapdıqda və sükan çarxına hansı pedalı basacağını bildirdikdə) bəşəriyyətin ən böyük ixtiraları səviyyəsinə yüksəldir və ilk baxışdan faydalı seçim olmadan öz avtomobillərinin həyatını təsəvvür edə bilmirlər. . Bəs həqiqətənmi sürücü üçün bu qədər lazımdır? Avtomobildəki "parkinq" köməkçisinə qarşı bütün arqumentlər AvtoVzglyad portalının materialındadır.
Bir neçə onilliklər əvvəl, sürücülər əksər hallarda arxa görüntü kameralarını xəyal etmirdilər, məsələn, parkinq köməkçisi kimi sistemlər haqqında heç nə demirdilər. Bu gün bu seçim təkcə yeni Mercedes S-Class və ya Bavarian Seven-də olan varlı sürücülərə deyil, həm də zəngin Ford Focus-un qiymətini soruşan sadə insanlara təklif olunur.
Xüsusilə sevindirici haldır ki, böyük avtomobillərini “hüquqlarını” aldıqları andan on il keçsə də, dayanacaqda dar yerlərə “yerləşdirməkdə” çətinlik çəkən sürücülər, eləcə də fərqinə varmayan yeni başlayanlar üçün aktiv parkinq yardımı sistemidir. Əvvəlcə hər hansı bir şey, ön avtoda olanın arxa bamperindən başqa. Nə gözəl - sistemi aktivləşdirdim, lakin multimedia monitorunda göstərilən maşının təlimatlarına əməl edin! Ancaq hər şey o qədər də sadə deyil.
Bu sistemin birinci və ən aşkar çatışmazlığı ondan ibarətdir ki, siz heç vaxt parkinq sənətinə yiyələnməyəcəksiniz, çünki bu, sürücüdən müstəqil işləməyi tələb edir. "Yaxşı, mən sistemlə bir az gəzəcəyəm, öyrənəcəyəm və sonra istifadə etməyi dayandıracağam" deyə bir çox yeni başlayanlar düşünür. Bu isə dərin bir aldanmadır: təcrübə olmadan necə öyrənmək olar? Sistem çöksə nə edəcəksiniz? Avtomobilinizi yolun ortasında qoyursunuz? Kömək üçün dostunuza zəng edin?
İkincisi, avtomatik parkinq işçisi hər an insan müdaxiləsinə ehtiyacı ola biləcək bir köməkçidir. Seçim aktiv olsa belə, sürücü avtomobilin ətrafında heç bir maneənin olmadığına və sürətin müəyyən bir işarəni - adətən 10 km/saatdan çox olmamasını təmin etməlidir. Yeri gəlmişkən, sistem təsadüfən qonşu avtomobili bağlayaraq "qarışdırarsa", istehsalçı deyil, sükançı da cavab verməli olacaq.
Aktiv parkinq yardım sistemi mükəmməl deyil: onun düzgün işləməsi üçün bir sıra şərtlər yerinə yetirilməlidir. Təkərlərdən biri digərindən çox köhnəldikdə, təkərlər istehsalçı tərəfindən tövsiyə olunan ölçülərə uyğun gəlmədikdə, sürüşərkən, sahilə çıxanda, güclü yağış və ya qarda, alçaq bordürlərin yaxınlığında park edərkən elektron köməkçi sıradan çıxa bilər. siyahı davam edir.
Beləliklə, az mənalı olduqda aktiv parkinq yardımı sistemi üçün ən azı 15 rubl (məsələn, eyni yüksək səviyyəli Ford Focus götürsəniz) artıq ödəməyə dəyərmi? Park sensorları və ya həddindən artıq hallarda adi arxa görüntü kamerası olması şərti ilə hətta ən təcrübəsiz sürücü də tapşırığın öhdəsindən asanlıqla gələ bilər. Və əgər sürücü bunu bacarmırsa, o zaman bəlkə heç maşın sürməsin?
