BMW X5 avtomatik transmissiyasının tez-tez problemləri

BMW X5 etibarlı avtomobildir və düzgün istifadə edildikdə uzun müddət davam edir. Bununla belə, gec-tez təmir tələb olunacaq. Müxtəlif hissələr xarab olur - avtomatik transmissiya da daxil olmaqla. Maşının hissələrinin köhnəlməsi, eləcə də qeyri-dəqiq işləməsi nəticəsində - qəfil işə düşmə, sürətlənmə, sürüşmə nəticəsində nasazlıqlar baş verə bilər. Əlbəttə ki, bu qurğunu təmirə gətirməmək və avtomatik transmissiyanın ömrünü uzatmağa çalışmamaq məsləhətdir. Təmir işlərinin qarşısını almaq mümkün deyilsə, ixtisaslı insanların işlədiyi bir xidmət mərkəzinə müraciət etməlisiniz.

BMW X5-də ən çox rast gəlinən avtomatik transmissiya problemləri

Tipik olaraq, problemlərin səbəbləri avtomobil sahibinin sürücülük tərzidir. İnsanlar aşağı sürətlərdə sürürlər, həddindən artıq sürətləndirirlər, çox aqressiv idarə edirlər. Nəticədə, montajın komponentləri daha sürətli köhnəlir. Qutuda yağ getdikcə azalır, başqa problemlər yaranır. Bunlara daxildir:

• maşın hissələrinin sürtünməsindən yaranan qəribə səs-küy;
• dişlilərin vaxtında dəyişdirilməməsi;
• hərəkət edə bilməməsi.

Təbii aşınmaya gəlincə, bu, avtomobilin artıq təxminən 200 min kilometr yol qət etdiyi anda baş verir. Yağ pompasının hissələri köhnəlir, giriş şaftı qırılır, debriyajların həddindən artıq yüklənməsi ilə problemlər yaranır. Tork çeviricisində qüsurlar ola bilər, dərhal aradan qaldırılması arzu edilir. Yalnız əsas hissələr qırılmır, möhürlərin və möhürlərin vəziyyəti tədricən pisləşir.

Təmir işindən əvvəl diaqnostika necə aparılır

Təmir işləri aparın Avtomatik transmissiya BMW X5 mütəxəssis olmalıdır. Şəxs transmissiyanın yenidən qurulmasında təcrübəyə malik olmalı, həmçinin xüsusi avadanlıqlara çıxış əldə etməlidir. Təmir işləri zamanı onlar müxtəlif hərəkətləri yerinə yetirirlər - debriyaj disklərini, yağ möhürlərini və digər elementləri dəyişdirirlər. Əməliyyatların siyahısı bununla məhdudlaşmır - soyutma sisteminin xətti hərtərəfli yuyulur.

Təmirdən əvvəl diaqnostika aparılır. Buraya müxtəlif prosedurlar daxildir. Bu, tam olaraq hansı problemlərin olduğunu aydınlaşdırmaq üçün həyata keçirilən bir sınaq sürücüsüdür. Testdən sonra mütəxəssis növbəti mərhələyə keçir - problemlərin aradan qaldırılması üçün vizual yoxlama aparır. Bu yanaşma hissələrin necə köhnəldiyini başa düşməyə imkan verir.

Sonra kompüter diaqnostikası aparılır - bu prosedur problemlərin tapılması prosesində xüsusi əhəmiyyət kəsb edir. Onun həyata keçirilməsi üçün problemin növünü maksimum dəqiqliklə müəyyən edə bilən cihazlardan istifadə olunur. Hidravlik diaqnostika da aparılır, bu, sürtkü yağının sızdığını yoxlamaq üçün lazımdır.

Diaqnostika zamanı qüsurları müəyyən etmək mümkündürsə, qutu sökülür və nasazlıqların aradan qaldırılması aparılır.

BMW X5-də avtomatik transmissiya təmirinin xüsusiyyətləri hansılardır

Sürücü tez-tez qazı bir yerdən "döşəməyə" basarsa, yağ nasosunun kollarını təmir etmək lazım gəlir. Yağlama mayesini dəyişdirmək lazım olduqda, bitişik bölmələri təmizləməli, həmçinin filtrləri dəyişdirməlisiniz. Bu vacibdir - əks halda, soyutma sistemində tıxanma baş verə bilər, bundan sonra yağ pompası qıra bilər.

Bu sürət qutusu köhnəlmiş solenoidlərə görə tez-tez təmir olunur. Sahibi səhlənkar olarsa, yağ aclığı baş verə bilər. Bu, klapanların yapışmasına səbəb olur. Problemə görə solenoidlər yanır. Nəticələr fərqlidir - təzyiq azalır, temperatur sensorları uğursuz olur, avtomatik transmissiya fövqəladə vəziyyətə keçir.

Bütün bu problemlərin baş verməsinin qarşısını almaq vacibdir. Müntəzəm profilaktik baxım tələb olunur - ildə ən azı bir dəfə.

Avtomatik transmissiyanın ömrünü necə uzatmaq olar

Avtomobilinizə yaxşı qulluq etmək vacibdir. Bölmənin problemsiz işləmə müddətini artırmaq üçün bir sıra tövsiyələrə əməl etməlisiniz - filtrləri və yağı vaxtında dəyişdirin. Tədricən, birincisi yad hissəciklərlə tıxanır, nəticədə təzyiq artımı sürəti azalır və yağın miqdarı azalır. Zamanla dişlilərin dəyişmə sürəti azalır. Kənar səs-küy az miqdarda yağ, eləcə də dişlilərin uzun müddət dəyişdirilməsini göstərir. Sürtkü yağı hər otuz min kilometrdən bir dəyişdirilməlidir. Qış mövsümündən sonra dəyişdirilməsi də tövsiyə olunur.