Caterham Seven 620R: Super Seven, indiyə qədər hazırlanmış ən dəlisi - İdman Avtomobilləri

Son illərdə Caterham çox şey dəyişib.

Giriş düstur 1 daha çox şöhrət qazandırdı imzalamaq ilə son bir ittifaq Renault Alp yenisinin tikintisi üçün idman ambisiyasını göstərir Caterham çox kənara çıxırlar Yeddi.

İngilis şirkətinin bəzi layihələri (məsələn, gələcəyin layihəsi) SUV) pərəstişkarlarını burunlarını qaldırsınlar, ancaq biri ilə rastlaşanda Katerham Seven 620R mavi və narıncı hər şeyi bağışlayacaq.

Həddindən artıq, az qala dəli

Bu model axmaqların uzun və məşhur nəslinin ən ekstremal modelidir. Yeddi.

Daşındı keçid 2.0 at gücünə malik kompressorlu Duratec 311 və 297 Nm fırlanma anı olan 620R var xüsusi güc bir dinamit çubuğuna həsəd aparın.

Yerdəki bu yaxşı şeyi boşaltmaq üçün istifadə edin altı ardıcıl dişli vites dəyişdirərkən ayağınızı qazda saxlamağa imkan verən düz sürüşmə.

Le ön asma ikiqat üst -üstə düşən üçbucaqları olan müstəqil təkərlərlə, körpü ionu arxa oxa və amortizatorlar Ayarlanabilir yarış ön və arxa ucu, mühərrikin gücündən maksimum istifadə etmək üçün lazım olan alətləri üstün çərçivəyə verir.

Adi yeddi deyil

İlk baxışdan Katerham Seven 620R başqa XNUMX kimi görünür, amma çox maraqlı detallarla.

Uzun bir ağız üzərində hava qəbulu əlavə. Cəbhənin yan tərəflərində iki əyilmiş qabırğa böyüməyə xidmət edir deportasiya süspansiyonlar ətaləti azaldacaq bir şəkildə öyrənildi.

I maqnezium diskləri 13 düym qablaşdırılır Avon Yaxşı tutuşlu ZZR -lər 620R -yə yarış avtomobili görünüşü verir. qabarıq qabaqda

Bu nümunə məndə var yerləri və daxili panellər hamısı içəridədir karbon buna görə adlandıra biləcəyimiz şey budur Yeddi tam isteğe bağlı. Yol üçün mükəmməldir, amma yol üçün çox uyğun deyil. Ancaq şübhəsiz ki, şikayət etmirik ...

Bir anda bir neçə dövrə üçün onu Blyton Parkına aparmağı və sonra Linkolnşirin arxa yollarını dolaşmağı planlaşdırırıq. Ancaq əvvəlcə 130 km avtomobil yolu var. Olmadan şüşə geyinmək vacibdir dəbilqə midgesin ləkələnməsinin qarşısını almaq istəyirsinizsə.

La Caterham Yeddi əslində bir növ dördtəkərli motosikletdir, lakin motosikletə minmək bir az daha mürəkkəb prosedurdur: siz gövdəyə qalxmalı və sonra karbon oturacağına düşməlisiniz.

Hiss məsələsi

İlə əlaqəli hiss Yeddi intensiv və ani olur.

Al sükan çarxı özünü maşının ayrılmaz hissəsi kimi hiss edirsən və i ilə yerləri o qədər sıx və zərifdir və oturacaq arxa oxa o qədər arxa və yaxın qoyulmuşdur ki, maşının hər hərəkətini və titrəyişini eşidə bilərsiniz.

Lo sükan çox fiziki, lakin sükanı tamamilə yan -yana çevirmək üçün iki dəfədən az (dəqiq desək 1,93), çox döngələri idarə etmək üçün biləyinizi yelləyin.

Sürət ötürücüsü möhkəm bir giriş tələb edir və dişli dəyişikliyi o qədər sürətlidir ardıcıl deyəsən fikrinizi oxudunuz.

Il mühərrik bir möcüzədir. L 'sürətləndirici çox güclüdür, amma çox ölçülür və buna görə də maşın həddindən artıq reaktiv olsa belə, reaksiyalarına alışdıqdan sonra qazı çox dəqiqliklə doza biləcəksiniz.

Biz edə bilərik və etməliyik, çünki şişirtmək üçün arxa tərəf ilk üç dişlidə belə yana başlayır. Ötürücü nisbətləri uzun, çox uzun, birincisi 100 km / saat sürətə çatır, ikincisi isə ən azı 132-dir. rəqəmsal sürətölçən.

Bu dişlilərin yolu udma sürəti 620R -nin inanılmaz sürətlənməsinin ən yaxşı sübutudur.

performans

La Caterham 0 saniyədə 100-2,79 elan edir və onunla keçirdiyimiz qısa təcrübəyə əsasən, bu çox mühafizəkar bir rəqəmdir.

Dartma ilk növbədə məhdudlaşdırıcı faktordur, xüsusən təkərlər yuvarlandıqda onları yerində saxlamaq üçün heç bir elektron vasitə olmadığı üçün. Bu anda başqa bir məlumatımız olmasa belə, bir şey dəqiqdir: 620R dünyanın ən sürətlə inkişaf edən istehsal vasitələrindən biridir.

Şübhəsiz ki, asfaltın ən yaxşı olmadığı kənd yollarında 620R sizi çılğın təkanla düz yolun o biri tərəfinə aparan bir raketdir.

Bir saniyədən sonra təkərlər bir qədər dayanır. Üçüncüsündə də eyni şeyi etsəniz, spinlər heç bir şey olmamış kimi yuxarı və aşağı uçur və avonlar pəncələr kimi yerə yapışır.

Asma bu küçələr üçün bəlkə də bir az çox sərtdir, lakin 620R çox yüngül olmasına baxmayaraq ən çətin delikləri belə yaxşı mənimsəyir.

Lo məzuniyyət yan sürücüdən əlli santimetrdir və bu, dəbilqə taxmaq üçün başqa bir yaxşı səbəbdir: onsuz səs -küy dözülməzdir. Bu, düzgün açıqlama şansınızı məhdudlaşdırır. Caterham 620R yolda (və ehtiyatlı olaraq, yəqin ki, bu gün kilometr radiusundakı hər kəsi heyrətləndirdik), amma yenə də səs bu möhtəşəmdir.

Çılğın təlaşla müşayiət olunan soundtrack haqqında kobud bir fikir istəyirsinizsə Yeddi, BTCC ilə qarışdırılmış bir Ford Escort Gr.4 mitinqinin hürməsini təsəvvür edin və kompressor fitini əlavə edin. Ancaq həqiqətən də partiyanı məhv etmək istəyirsinizsə, Caterham Yeddini bir səsboğucu ilə təchiz edə bilər ...

Parça həsrətində

Blytona çatanda artıq əhvalım yoxdur magistral yolda 620R sürün çünki bir neçə saniyədən çox ardıcıl olaraq ciddi şəkildə aça biləcəyiniz yeganə yer budur.

İstifadə etmək üçün 98 oktanlı dolu çən, VBOX, gözəl gün və trek bizim üçün hər şeydir: daha çoxunu tələb edə bilməzdik.

Bütün bu gücə və torka baxmayaraq, Caterham 620R idarə etmək üçün intuitiv vasitə olaraq qalır. Tamamilə şəffafdır: nə etdiyini deyil, nə üçün etdiyini də söyləyir, buna görə də girişinizi tənzimləyə və hər zaman ən yaxşı ola bilərsiniz.

Əlbəttə ki, bu qədər gücə və torka malik olduqda, trayektoriya sükanı kimi qaz da dərhal və həlledici təsirə malikdir.

Qazı tədricən açarsanız, çox kəskin bir ön ucu və çoxlu tutuşu olan konfiqurasiya çox rahatdır. IN uzun münasibət и mühərrik gritty çoxlu imkanlar təqdim edir: üçüncüsü, 620R qətiyyətlə başqa bir maşınla ikinci yerə getməli olduğunuz yeri itələyir, ikincisi isə gözlənildiyindən daha çox uzanır və hələ də taxometriniz var.

I əyləclər çox güclü və həssasdırlar və gec və ağır əyləc etməyinizə imkan verir. Bu, həvəskarların nə istədiyini bilən insanlar tərəfindən hazırlanan və hazırlanan bir avtomobildir.

Bu super güclü mühərrikin çox güclü olacağından qorxurdum Yeddi və bu onun əfsanəsini boğacaq müraciət etmə, sürətlə dönməkdənsə düz bir xəttdə sürətli sürmək üçün daha uyğun bir avtomobilə çevirmək. Ancaq bu narahatlıqlarımın əsassız olduğunu və 620R -nin çox dəqiq və səliqəli olduğunu, bəlkə də 300 at gücünə malik yeddi avtomobil üçün düşündüyümdən daha çox olduğunu sizə çatdırmaqdan məmnunam.

Sürətlənmə başın üstünə gedir, adrenalin axını şok yaradır və həyəcandan titrəyir. Asılılıq probleminiz varsa, 620R -dən çəkinin: bir dəfə sınasanız, onsuz heç vaxt edə bilməzsiniz.

Ən çox bəyəndiyim şey 620Rvə bu qədər xüsusi edən şey, fikrimcə, trek üçün hazırlanmış digər super-ixtisaslaşdırılmış treklərdən fərqli olaraq, bordürlər arasında dəli olmağınıza imkan verir, lakin cazibədar və eyni zamanda yola uyğundur.

Üzərinə bir şüşə, qapılar və bir dam qoyursanız, o zaman asanlıqla bir pist gününə gedə, piyada minə və evə gedə bilərsiniz, şənbə və bazar günləri yoxuşlu yarışda iştirak edə, maşına çanta və çadır qoya bilərsiniz. . və bir yerə gəzintiyə çıxın. Yeddinin gözəlliyi və onu Ariel Atom, Radical və ya BAC Mono kimi avtomobillərdən fərqləndirən cəhət budur: aqressiv, lakin çox yönlüdür.

620R sürməzdən əvvəl düşünürdüm ki, biri üçün 60.000 avro çox şeydir. Yeddi, amma yolda və magistral yolda onunla bir neçə saat keçirdikdən sonra mənim üçün belə çatmazlar.

EVO fəlsəfəsini təcəssüm etdirən, ehtiras, üslub və sürücülük duyğusunu təcəssüm etdirən bir avtomobil olsaydı, bu 620R -dir.