Bugatti EB110: qanında İtaliya bayrağı olan yeni dövr – İdman Avtomobilləri
Məzmun
Bugatti EB110: qanında İtaliya bayrağı olan yeni dövr – İdman Avtomobilləri
80 -ci illərin sonlarında italyan bir sahibkarın vizyonu Romano Artioli böyük xəyalını gerçəkləşdirməyə başladı: 1956 -cı ildən bəri birincisi olan yeni Bugatti yaratdı. Ettore ruhuna uyğun olaraq Artioli, markanın geri dönüşünü lüks olduğu qədər ekstremal bir modellə məhdudlaşdırmadı.
Campogallano: İntibah Məbədi
La Bugatti EB110 Beləliklə, heç bir əcdad olmadan sıfırdan yaradılmışdır. V12 elektron idarəetmə blokundan, transmissiyadan və tam ötürücülüdən karbon lifli monokoka qədər hər şey yeni idi. Hər şey xüsusi materialların və mürəkkəb texnologiyaların geniş istifadəsi ilə yığılmışdır.
Dövrün ən yaxşı dizaynerləri və mühəndisləri tərəfindən yaradılmış, Molsheimdən Missuri ştatının Campogalliano şəhərinə köçən yeni, ən müasir qərargahda istehsal edilən yeni italyan superkarı bu gün də innovativ olaraq qalan ən qabaqcıl texnologiyaya malikdir, demək olar ki, üç onilliklər sonra. . Əslində, bir çox texnoloji komponentlər Bugatti EB110 hələ də Bugatti Veyronda və Chironun özündədir.
müasir texnologiyalar
La karbon lifli monokokistehsal avtomobili üçün ilk növ, 125 kiloqram ağırlığında idi. Dizayn, bütün zamanların ən istedadlı və prestijli avtomobil dizaynerlərindən biri olan prestijli qələm Marcello Gandini tərəfindən yaradılmışdır.
Mühərrik sadəcə müstəsna idi: cəmi 3,5 litr və dörd kompakt turbomühərriklə 560 at gücünə malik idi. GT versiyası (550 milyon lirə) və 611 CV (670 milyon lirə) seçimdə Super Sport. Mürəkkəb tam ötürücü sistem – 28/72 fırlanma anı bölməklə – həm performansa, həm də təhlükəsizliyə töhfə verən sonsuz dartma qabiliyyətini təmin etdi.
Digər şeylər arasında, Bugatti EB110 CC i -ə çataraq bir neçə dünya sürət rekordu qırdı 351 km / sbu gün də qibtə olunası bir dəyərdir. 0 -dan 100 km / saata qədər sürətlənmə onu 3,26 saniyəyə qət etdi və 1.000 saniyədə 21,3 metr məsafəni qət etdi, bu da müasir rəqiblərindən fərqli bir dünya idi.
Kədərli bir son
YaradılışlaEB110, Bugatti tam olaraq Romano Artioli və Ettore Bugatti'nin bu markanı gördükləri avtomobil dünyasının zirvəsinə catapult etdi. Təəssüf ki, bu macəranın şanssız olmasıdır. Bazarda 4 ilə 91 arasında cəmi 95 il qaldı və sonra bir çox məmnuniyyətsiz sifarişlə səhnəni tərk etdi. Yaradılması üçün həddindən artıq xərclər olmalı idi və ya Romano Artiolinin iddia etdiyi kimi, rəqib bir şirkətin gizli bir sui -qəsdi, fakt budur ki, iddialı layihə pis başa çatdı və bir neçə il sonra Bugatti Volkswagen Qrupuna keçdi.
