Bombardier Outlander Max 400

Cavab vermək asan deyil, əvvəlcə belə bir ATV-yə niyə ehtiyacınız olduğunu bilməlisiniz. Yaxınlıqdakı meşələrdə təsadüfi ziyafət üçün, yəqin ki, daha ucuz modellərdən birini almaq mənasızdır, lakin ciddi istifadə və getdikcə daha çox olan bu dördlülərin həqiqi pərəstişkarları üçün bu, digər alışlarla eynidir. Bir az pul, bir az musiqi - çox pul, daha çox musiqi. Başqa sözlə, əsas versiya ilə müqayisədə Outlander MAX üçün 250 böyük endirim nə deməkdir? Əslində çox.

Qısa təkər bazası daha şıltaqdır və rəsmi olaraq yalnız bir sərnişin üçün nəzərdə tutulub. Beləliklə, təbiətdə, şəhərdə və yollarda evdə olacaq. Bəli, Bombardier Outlander sürücülük vəsiqəsi və motosiklet dəbilqəsi ilə qeydiyyata alına və yolda istifadə edilə bilər. Uzun "maksi" yüksək sürətlə və künclərdə yan sürüşmələrdə daha sabitdir. Onu iki nəfər minə bilər - sürücü və sərnişin! O, həm də buna imkan verən bir neçə orta mənzilli ATV-lərdən biridir.

Meydanda yaxşı oynayır və inanın ki, növbəti maneəni dəf edib -keçməyəcəyinə bir neçə dəfə şübhə etdik, amma asanlıqla aşdı. Düşmüş loglar, daşlar qalxır, düşür. ... Tam ötürücü açıldıqda, yerə yapışmaq və maneənin üstündən tullanmaq üçün ən azı bir təkər kifayət idi! Həqiqətən həddindən artıq vəziyyətdə, avtomobilin sürüşmə və ya aşma təhlükəsi olduqda, sürət qutusundan istifadə edərək sürəti azaltdıq. Yolsuzluqlar meşələrimizdən keçəndə danışanda yolsuzluq avtomobilləri (avtomobillər) gizlənə bilər.

Outlander son dərəcə iddiasız bir avtomobildir. Avtomatik transmissiya yaxşı işləyir və sürücünü "Mən bu yamacda düzgün sürət qutusundayam və ya sürət qutusunu aşağı salmalıyam" və bu kimi suallarla yükləmir.

Bunun üzərinə, 90 km / saata qədər sürməyin ən yaxşı olduğu adi bir asfalt yolda lazımlı oldu.

Test avtomobili qiyməti: 2.530.000 oturacaq

mühərrik: 4 vuruşlu, tək silindrli, maye ilə soyudulur. 499cc, karbüratör, elektrik / manuel başlanğıc

Enerji ötürülməsi: Davamlı dəyişən transmissiya CVT (H, N, R, P), daimi arxa təkər, dörd təkərli ötürücü (diferensial kilid).

Asma: ön MacPherson dayaqları, təkər başına bir amortizatorlu arxa fərdi süspansiyon.

Təkərlər: əvvəl 25-8-12, geri 25 x 10-11

Əyləclər: disk əyləcləri 2 + 1

Təkər bazası: 1244 мм

Yerdən oturacaq hündürlüyü: 877 мм

Yanacaq çəni: 16

Quru çəki: 269 кг

Təmsil edir və satır: Kayak və dəniz, doo, Mariborska 200a, 3000 Celje, tel.: [phone]

TƏŞƏKKÜR VƏ TƏBRİKLƏR

+ istifadə qabiliyyəti

+ sahə keçmə qabiliyyəti

+ rahatlıq

+ tam yanacaq çəni olan güc ehtiyatı

+ iki sərnişin üçün homolog

- qiymət

- Bəzən daha çox güc istəyirdim

Petr Kavčič, şəkil: Aleš Pavletič