Böyük təkərlər və aşağı profilli şinlər həmişə daha yaxşı deyil

Böyük təkərlər və aşağı profilli təkərlər həmişə daha yaxşı deyil

Onlar daha yaxşı görünsə də, böyük təkərlər və aşağı profilli təkərlər həmişə sürücülər üçün ən yaxşı seçim deyil.

Avtomobillərdə sərt idarəetmə və təkər səsi ilə bağlı şikayətlər artır. Prestijli modellərdəki "Run-flat" şinləri, onların havasız yuvarlanmasını təmin etmək üçün lazım olan sərt yan divarlara görə əsas kədər mənbəyi idi, lakin indi aşağı profilli şinlər günahkardır.

Mazda3 SP25 sahibi rahat gediş və gurultu haqqında e-poçt göndərdi. Onun avtomobili 45 seriyalı şinlərdən və daha aşağı səviyyəli 18 düymlük Maxx və Neo disklərdən fərqli olaraq 60 düymlük disklərdə 16 seriyalı təkərlərlə təchiz edilmişdir.

Bu o deməkdir ki, yan divar daha qısa və sərtdir, kiçik qabarlarda və çuxurlarda daha az “əyilmə” olur və təkər yol səs-küyünü gövdəyə ötürmək ehtimalı yüksəkdir. Onun üçün bu, itkidir.

İndi o, potensial olaraq baha başa gələn kiçik təkərlərə və daha uzun təkərlərə keçməyi düşünür, baxmayaraq ki, alıcı tapmaqda çətinlik çəkməsin.

Və problem buradadır. Çox sayda insan dizaynerlər və marketoloqlar tərəfindən daha böyük təkərlər almağa sövq edib, onların daha yaxşı göründüyünü və döngələrdə daha yaxşı tutuş təmin etdiyini iddia edib. Bu, bütün hekayə deyil. Aşağı profilli təkər idarəetməni yaxşılaşdıra bilər, lakin çoxumuzun sürdüyü yollarda deyil. Onlara hamar, vahid səth lazımdır ki, bu da ölkə yollarında nadirdir.

Ən kiçik təkər üçün ən yaxşı dizaynı hazırlasaydıq, irəliləmək üçün heç bir həvəsimiz olmazdı.

Üslub baxımından, bütün bu söhbətlər böyük təkərlər və aşağı profilli şinlərlə "mühafizəni doldurmaq" haqqındadır.

Standart və ya böyük ölçüdə olmasından asılı olmayaraq, avtomobilin ötürülməsi və sürətölçən dəqiqliyini qorumaq üçün ətraf adətən eyni olur. Beləliklə, görünüş daha çox halqanın genişliyindən asılıdır. Dizaynerlər ən yaxşı işlərini böyük təkərlər üçün saxlayırlar, qəsdən istənilən əsas ərintisi kasıb adamın avtomobilinə bənzədirlər.

Məşhur dizaynerlərdən biri deyir: “Əlbəttə, böyük təkərlər daha yaxşı görünəcək. Biz onları elə tərtib edirik ki, insanlar avtomobillərinə daha çox pul xərcləsinlər. Ən kiçik təkər üçün ən yaxşı dizaynı hazırlasaydıq, irəliləmək üçün heç bir həvəsimiz olmazdı”.

Beləliklə, daha tez-tez daha yaxşı demək deyil. Alış-veriş edərkən, daha bahalı təkərlərin sürücülük zövqünüz üçün həqiqətən nə demək olduğuna dair suallar verin.