Lamborghini Urus-dan daha gileyli? 2022 Aston Martin DBX707 dünyanın ən güclü lüks yolsuzluq avtomobili kimi debüt edir.
Standart DBX-dən incə üslub dəyişikliklərinə yenidən işlənmiş radiator barmaqlığı və yeni DRL imzası daxildir.
Aston Martin dünyanın ən yaxşısı olduğunu iddia etdiyi DBX SUV-nin yeni versiyasını buraxdı.
DBX707 adlandırılan bu ləqəb onun Mercedes-AMG iki turbomühərrikli V8 mühərrikindən gələn metrik at gücünə aiddir.
Bu rəqəm 520 kVt gücə və 900 Nm fırlanma anına uyğundur. Bu, standart DBX-dən 115 kVt/200 Nm çoxdur.
Onun yüksək səviyyəli rəqiblərindən heç biri bu rəqəmlərə uyğun gələ bilməz. Eyni V63 mühərrikinin versiyasını istifadə edən Mercedes-AMG GLE63 S və GLS8 S 450 kVt/850 Nm inkişaf etdirir.
Porsche Cayenne Turbo GT (471 kVt/850 Nm), Audi RS Q8 (441 kV/800 Nm), Bentley Bentayga Speed (467 kV/900 Nm), Rolls-Royce Cullinan V12 Qara Nişan (441 kV/900) daxil olmaqla digərləri Nm) və hətta Lamborghini Urus (478 kVt). /850Nm) Aston-un arxasındadır.
DBX707-nin Avstraliyaya çatdırılması bu ilin ikinci rübündə başlayacaq və qiymət səyahətdən əvvəl 428,400 dollar olaraq müəyyən edilib ki, bu da adi DBX-dən təxminən 72,000 dollar çoxdur.
O, Bentayga Speed ($491,000) və Cullinandan (659,000$-dan başlayan) ucuzdur, lakin Urus (391,698$) və Cayennedən (336,100$) bahadır. DBX707 ilə eyni pula iki Audi RS Q8 ($213,900XNUMX) ala bilərsiniz.
Britaniyanın performans avtomobil markası iddia edir ki, DBX707 0 km/saat sürəti təxminən 100 saniyəyə (bu, 3.3-0 mil/saatdır), Urus (62 saniyə) və Bentayga Speed (3.6 saniyə) sürətindən bir qədər də sürətlidir.
4.0 litrlik V8-dən daha çox güc və fırlanma momenti əldə etmək üçün Aston Martin mühəndisləri onu xüsusi olaraq sazladılar və kürəkli turbomühərriklərlə təchiz etdilər. DBX707 artan fırlanma anı idarə etməyə kömək etmək üçün nəzərdə tutulmuş yeni doqquz pilləli nəm muftalı avtomatik transmissiya vasitəsilə dörd təkərin hamısını idarə edir.
DBX elektron məhdud sürüşmə diferensialının yeni versiyası da əlavə fırlanma anı idarə etməyə kömək etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Aston deyir ki, bu da döngələrə kömək etdi.
Yeni super SUV xüsusi şassi quruluşuna malikdir və standart DBX ilə eyni pnevmatik asqıdan istifadə edir. Amortizator parametrlərində edilən dəyişikliklər və digər asma təkmilləşdirmələri daha yaxşı kuzov nəzarətini təmin edir, yenidən tənzimlənmiş elektrik sükan sistemi isə daha kəskin sükan reaksiyası verir.
O, daha güclü sürətlənmə üçün GT Sport və Sport+ sürmə rejimlərinin bir hissəsi kimi Yarış Başlanğıc parametrinə malikdir.
Stil dəyişikliklərinə daha böyük radiator barmaqlığı və yenidən işlənmiş gündüz işıqları, yeni ön splitter, yenidən işlənmiş hava girişləri və əyləc soyutma kanalları, fırçalanmış xrom və parlaq qara toxunuşlar daxildir. Arxada yeni dam spoyleri, daha böyük arxa diffuzor və dördlü egzoz borusu var.
O, 22 düymlük təkər disklərində sürülür, lakin 23 düymlük yüngül lehimli disklər isteğe bağlıdır.
İçəridə DBX707 DBX-dən daha aşağı konsola, yeni idarəetmə rejimi açarlarına, idman oturacaqlarına, interyer və bəzək mövzuları seçiminə malikdir.
Cars Guide DBX707-nin Avstraliyada mövcud olub-olmayacağını öyrənmək və qiyməti təsdiqləmək üçün Aston Martin Avstraliya ilə əlaqə saxladı.
