Test sürücüsü BMW X5 4.8i vs Porsche Cayenne S: böyük oyun

BMW X8 5i və Porsche Cayenne S-nin V4.8 modelləri idman tam ölçülü yolsuzluq avtomobilləri arasında üstünlük üçün yarışır və müqayisə testinin nəticəsi bir qədər təəccüblüdür.

BMW-də nəsil dəyişikliyindən və Porsche-də böyük bir dəyişiklikdən sonra hər iki model əvvəlkindən daha ifratdır. Üstəlik, iki nəhəngin dayandırılması çox ciddi dəyişikliklərə məruz qaldı. BMW indi adaptiv sönümləmə və yan stabilizator nəzarətlərinə sahib olan Adaptive Drive ilə əlavə bir xərclə X5 4.8i təqdim edir. Cayenne, PASM aktiv süspansiyon və PDCC dinamik şassi nəzarəti ilə oxşar xüsusiyyətlərə malikdir.

İnanılmaz asanlıqla hərəkət edən iki ağır çəkili idmançı

Остается вопрос, смог ли инженерный гений хотя бы частично преодолеть законы физики. Однако обе машины имеют чудовищный вес – 2,3 тонны у BMW и почти 2,5 тонны у Porsche, а кроме того, центр тяжести резко смещен вверх из-за дорожного просвета около 20 сантиметров и длины кузова примерно 1,70 , XNUMX метров. Как бы невероятно это ни звучало, в тестах на устойчивость дороги в слаломе, ISO и VDA обе машины показали время, сопоставимое с показателями одного. Ford Focus ST например!!!

V8 X5 mühərrikinin tam gücündən istifadə etsəniz nə olar? Qaz pedalının çox yüngül hərəkəti kifayətdir və kütləvi bədən gözlənilməz qəzəblə irəli atılır. 4,8 litrlik mühərrik ciddi yanacaq çəkmə qabiliyyətini göstərir - sınaqda orta istehlak 17,3 km üçün 100 litr göstərdi - belə bir avtomobil üçün yüksək, lakin gözlənilməz dəyər. Cayenne oxşar görünür - onun birbaşa yanacaq yeridilməsi ilə təbii aspire edilmiş V8 modeli, həqiqətən də, sələfindən yüz kilometrə bir litr daha qənaətlidir, lakin ənənəvi mənada qənaət üçün orta hesabla 17,4 l/100 km sərf edir. bu ifadənin heç bir mənası yoxdur... Nəhəng Porsche Bavariyaya bənzər çevikliklə sürətlənir və yol təhlükəsizliyində fərqlər də azdır.

Yaxşı rahatlıq fərqli görünür

Binicilik rahatlığı qətiliklə test ikilisinin parad fənləri arasında deyil. Müasir adaptiv hava süspansiyonu idarəetmə sistemlərinə baxmayaraq (BMW-nin yalnız arxa oxda olduğu), zərbələrin öhdəsindən gəlmək çətindir. Vasitə sürmə rahatlığı, asma rejiminin hazırda aktivləşdirilməsindən heç bir şəkildə təsirlənmir. Bununla birlikdə, Cayenne, X5-dən bir az daha sərnişin dostu ola bilər, lakin hər iki modeldə də dəqiqlik və idman döngəsinin rahatlıq hesabına olmasına dair bir qayda var.

Nəhayət, X5 əsasən aşağı qiymətə görə ümumi qələbə qazandı, baxmayaraq ki, ümumilikdə iki maşın təxminən eyni yaxşı səviyyədə çıxış etdi. Ancaq bu sınaq bir daha sübut edir ki, fizikanın hüdudları onu aşıb keçmək mümkün olmayan bir şeydir. Yolda əla dinamikaya baxmayaraq, bu iki model rahatlıqla çox ciddi kompromis edir.

Mətn: Christian Bangeman

Foto: Hans-Dieter Zeifert

Qiymətləndirmə

1.BMW X5 4.8i

X5 kimi yolda çevik hərəkət edən başqa bir yolsuzluq avtomobili yoxdur – avtomobilin sükan çarxının hər bir hərəkətini izləmək asanlığı həqiqətən heyrətamizdir. Sürücü də əla işləyir. Bununla belə, sürmə rahatlığı orta səviyyədədir və yanacaq sərfiyyatı yüksəkdir.

2 Porsche Cayenne S

Cayenne çox yüksək səviyyədə aktiv təhlükəsizliyə malik təsirli dərəcədə çevik avtomobildir. Rahatlıq məhduddur, lakin yenə də X5-dən daha yaxşıdır. Bununla belə, bir ideyanın qiyməti lazım olduğundan daha yüksəkdir.

texniki detallar

1.BMW X5 4.8i	2 Porsche Cayenne S
İş həcmi	-	-
Enerji	261 kW (355 hp)	283 kW (385 hp)
Maksimum fırlanma anı	-	-
Sürətləndirilməsi 0-100 km / s	6,8 s	6,6 s
Əyləc məsafələri 100 km / saat sürətlə	38 m	38 m
Maksimal sürət	240 km / s	250 km / s
Orta istehlak testdə yanacaq	17,3 l / 100 km	17,4 l / 100 km
Əsas Qiymət	-	-