BMW X2 əladır, amma mən onu almazdım

BMW X2, yəqin ki, BMW-nin son yerini dolduran avtomobildir. X3-ün X4 şəklində bir qardaşı var və X5-də X6 var. İndi X1-in yanında nəhayət X2 qoya bilərik. Bu əladı. Yenə də almazdım. Niyə?

Ola bilsin ki, BMW X1 populyar krossoverdən daha çox şey axtaran alıcıları cəlb etmək üçün daha "idman" analoquna ehtiyac duyurdu. X2 onlara bunu verməlidir. Maraqlı görünüş və idman üslubu. Amma dəqiq nə? Və başqa nə?

Gəlin öyrənək.

Z4 üslubu

Amma olan deyil. Tezliklə istehsal versiyasında qarşılaşacağımız və konsept modelini artıq görmüşük. Bu modeldəki BMW farların formasını və çox pis görünüşünü dəyişir. X2 buna işarə edir.

Kütləvi forma və kiçik pəncərələr avtomobili daha yırtıcı edir. C sütunlarındakı iki BMW nişanı BMW 2000 CS kimi keçmişin klassik modellərini əks etdirir.

X2 o qədər ifadəli olsa da, hər kəsin xoşuna gəlməyəcək, məncə əla görünür. O, mütləq yolda fərqlənəcək - həm də maraqlı laklar palitrası sayəsində.

Bununla belə, BMW X2-də BELƏ görünüş üçün əlavə pul ödəməli olacaq.

Premium brendlərin öz qaydaları var. Premium təkcə avtomobilin ilkin qiyməti deyil - bu, bütün əlavələrin qiyməti və fərdiləşdirmə imkanıdır. X2 reklam lövhələrində və reklamda yaxşı görünür, lakin bu, M Sport xəttinin - və ya bir az daha yolsuzluq xarakteri daşıyan yeni M Sport X-in sayəsindədir. Onlardan birini seçmək baza qiymətinə əlavə 27 PLN-dir.

Bu barədə niyə yazıram? Çünki X2 ən sadə versiyada halogen faralara, kiçik təkərlərə və çoxlu qara plastikə malikdir. M Sport modellərinin yarısı qədər yaxşı görünmür, ona görə də onları dərhal daxil etmək daha yaxşıdır.

Minimum məbləğ 5 zlotys üçün LED faralar olacaq. BMW X2 mütləq böyük təkərlər üçün nəzərdə tutulmuşdu - onlar kiçik görünürlər... "orta". Beləliklə, biz M Sport seçməsək, 10 düymlük təkərlər üçün daha 19 19 zloti ödəyirik – onda 4 ədəd qiymətə daxildir, lakin əlavə olaraq təxminən 20 zloti ödəyə bilərik. düymlük təkərlər üçün zloti. Şəkillərdə gördüyünüz budur.

Görünür, bunlar sadəcə təfərrüatlardır və avtomobil yaxşı işləməlidir, amma bunun belə olmadığını çox yaxşı bilirik. Siz də avtomobili bəyənməlisiniz və X2-nin onu heyran etmək üçün bir neçə sırf vizual əlavələr seçməsi yaxşıdır.

Salonda daha ucuz

Ancaq məsələ onun "ucuz" və "mükafat deyil" olmasında deyil. Əksinə, bunun üçün əlavə pul ödəməyə ehtiyac yoxdur.

İnteryer yaxşı təchiz olunub, həm də yaxşı işlənib. Alkantara parça ilə birləşir. Kreslolarda da sarı tikiş var. Effekti təhrif edən yeganə şey sükan çarxında cırıltılı plastikdir. Bundan əlavə, içəridə vaxt çox xoşdur və yalnız estetikasına görə.

Sürmə mövqeyi olduqca idman üslubundadır, oturacaqların özləri də yaxşı profillidir. Şübhəsiz bir üstünlük də iki təyyarədə sükan sütununun tənzimlənməsinin geniş çeşididir. Bu rahatdır, lakin ... yalnız sürücü və onun sərnişini üçün. Arxada çox yer yoxdur və hətta 1,86 m sürücünün arxasında da sıx olur.

Bununla belə, baqajın həcmindən şikayət etmək üçün heç bir şey yoxdur - 470 litr tutur və bu, kifayət qədər kifayətdir. Arxa oturacaqların arxalarını qatladıqdan sonra 1355 litr tuta bilərik.

X2 ilə bağlı ən yaxşı şey nədir? Aparıcı

Siz həqiqətən BMW X2-dən çıxmaq istəmirsiniz. Qismən yaxşı interyerə görə. Beləliklə, daha konkret olaq. X2 sürətini azaltmaq istəmir. Mən mühərriki söndürmək istəmirəm. Mən dayanmaq istəmirəm.

Normal şəraitdə bu, idman avtomobilini təsvir edə bilər, lakin X2-ni idarə etmək həqiqətən də idman avtomobilini idarə etmək kimi hiss olunur. Səbəbini artıq izah edirəm.

Söhbət ümumiyyətlə mühərrikdən getmir. Biz xDrive 20d versiyasını sınaqdan keçirdik, yəni. tam ötürücülü və 190 at gücünə malik iki litrlik dizel mühərriki ilə. Bu mühərrik 400-dən 1750 rpm-ə qədər 2500 Nm inkişaf etdirir və 8 pilləli sürətlər qutusunun köməyi ilə 100 km/saata 7,7 saniyəyə sürətlənir.

Bununla belə, bu avtomobilin gücü asma və sükan idarəetməsidir. Dəqiq və birbaşa, sürücü ilə avtomobil arasında əlaqə yaradır, lakin ola bilsin ki, mufta məlumatı üçün xüsusi deyil. Asma eynilə idman avtomobilinə bənzəyir - sərt, döngəyə dönərkən kuzovun yuvarlanmasını əhəmiyyətli dərəcədə azaldır.

Effekt? Bu başqa bir krossover olsa da, olduqca yaxşı idarə edir. Bu baxımdan önə çıxır. Burada daha çox növbə olduğu üçün dairələrə getməyə hazırsınız. Çox vaxt özünüzü lazım olduğundan çox sürətlə hərəkətdə tapacaqsınız. Bu baxımdan, bu, əsl BMW-dir, baxmayaraq ki, təkrar edirəm, bu, "başqa bir krossoverdir".

Və dizel olduğu üçün çox yanacaq sərf etmir. Bu həm də buraxılışların sayının çoxluğu ilə bağlıdır. Şəhərdə 5,4 l / 100 km, magistral yolda 4,5 l / 100 km, orta hesabla 4,8 l / 100 km lazımdır. Şəhərdə daha məqsədyönlü sürmə 7 l/100 km yanacaq sərfiyyatı ilə nəticələnəcək, lakin bu, yenə də layiqli nəticədir.

Yəni burada hər şey yaxşıdır? Lazım deyil. BMW X2 belə böyük ölçülü hetçbekdir və "böyük ölçülü" olduğundan daha ağırdır. Onun çəkisi 1675 kq-dır və burada bu çəki bir az hiss olunur. Bu, sürücülük həzz hissinə mane olmur, lakin əyləc zamanı və ya həqiqətən sıx döngələrdən keçərkən bir qədər nəzərə çarpır. Ancaq bu cəhət yalnız bu avtomobildən 70% idman gözləyənləri narahat edəcək. Və beləliklə, təxminən % var.

Buna görə də almazdım

138 PLN-dən başlasa da, başlanğıcda 800 PLN artırılmalı olan qiyməti kənarda qoyaq. PLN – yalnız görünüşlə bağlı suallar. Həm də test versiyasının qiymətinə diqqət yetirməyək - 30 zlotys. Bunun ucuz avtomobil olması lazım deyil.

Bununla belə, bu krossoverdir. Daha idmanlı, amma yenə də. Və beləliklə, o, bir çox keyfiyyətləri birləşdirməlidir - praktiklik, genişlik və yalnız idmanın sonunda. Və bu idman növü burada ilk skripka çalır. Asma sadəcə sərtdir - əksər Polşa yolları üçün çox sərtdir, baxmayaraq ki, bu effekt aşağı profilli təkərlər və 20 düymlük təkərlər tərəfindən də gücləndirilir. Arxasında da çox yer yoxdur və burada, bəlkə də, yalnız nisbi praktikliyi qoruyur. Bir neçə saxlama bölməsi, layiqli ölçülü bir gövdə var - bu kifayətdir.

Bəlkə də məhz krossoverə tamamilə fərqli yanaşmaya görə BMW bu seqmentdə seçilən avtomobil yaratdı. Bəlkə də elə bu çatışmazlıqlarına görədir ki, onu çox sevirəm. Təbii ki, sürücülük tərzinə görə.

Və buna baxmayaraq, yaxşı təchiz olunmuş versiyanın qiymətinə, siz artıq daha praktik X3 ilə tanış ola bilərsiniz. Həm də daha rahat olacaq. BMW X2 sürücü üçün nəzərdə tutulmuş ailə avtomobilidir. Amma ailə avtomobillərini sürücülər yox, ailələr alır. Və bu vəziyyətdə ailələr X3-ü seçəcəklər.