BMW R-NineT Urban GS: yol testi - yol testi
Məzmun
Müştərilərə göz qırpdıran "şəhərli" Bavariya boksçularının ən ikonik simasını yenidən nəzərdən keçirməyə çalışdıq.
Pagella
Mifik Sahə / küçə qayıtdı, amma səhra qatırından artıq, indi o, bütün əyriləri və aperitifləri olan balaca bir qızdır: dal R-NineT platforması G / S mifinin ən son reenkarnasiyası həmişə hiss olunur Çəhrayı göl.
Bahalı, amma gözə xoş gəlir. Və sürücülük üçün.
İstəklərlə zarafat etməməliyik, çünki sadəcə suallarını verməklə onların gerçəkləşməsi mümkündür.
Ancaq ola bilər ki, xəyalımızın müəyyən bir versiyası təsəvvürə tam uyğun gəlmir, amma yaxşı və ya pis, bu vəziyyətdə dizaynerlər və mühəndislər tərəfindən verilən şərhdir.
İldən BMW bir damar tapdılar miras gec -tez yenidən düşünməyi gözləmək məntiqli idi Bavariya boksçuları arasında ən məşhuruheç vaxt unudulmayan R 80 G / Svə xüsusi sonra Çəhrayı göl sonuncu göstərildi Təkərlər və dalğalar nəhayət final əlimizdədir BMW R-NineT City G / S.
Ailə R-NineT2013 -cü ildə birdən ortaya çıxan nəsli tədricən genişlənir və bu ildən etibarən bütün nostalji iplərinə keçir. Bundan başqa çılpaq əslində cazibədar olanlar var Racer, köntöy kodlayıcı, minimum şəffaf və bu gündən etibarən də uyandırıcıdır Şəhər G / S.
estetik olaraq, Deməliyəm ki, hamısı çox uğurlu.
Bununla birlikdə, əsas xarakter haqqında hər şeyi izah edən bu ad üzərində dayanmaq yaxşı olardı. sınağımız, bu sifətlə şəhər arzuların baş hərflərinə əlavə olaraq, həm də bu motosikletin məqsədli istifadəsi və nəhayət ki Gibarres tanınmış və heç vaxt unudulmayan bir atanı vurğulayır.
Birincisindən Sahə / küçə 1980, etiraf etmək lazımdır ki, bir çox detallarda ustalıqla araşdırılmış bir qoxu var xüsusi birini yaradan seriallar baxmaq və toxunmaq üçün gözəl velosiped.
Həm də xarakterik istinadları olan bir rəng var Paris-Dakar versiyası Oriol və Ryer tərəfindən zəfər qazandı. Dəyişən şey ambisiyadır: üslubla üzləşmək və laqeydlik Sahara qumu yerinə Navigli döşəyin.
Ad bizə çox şey deyirsə, qısaltmalar və görünüş haqqında düşünməkdə səhv etməməliyik: onu atmaq çox asan və çirkin. Şəhər G / S jet kaskası və gözlükdə yalnız aperitif üçün istifadə edəcək idmançılar üçün motosiklet olaraq.
Sadəcə zamanı sınaq açaq konkretlik və sürməyin gözəlliyiilk növbədə təşəkkürlər mühərrik bu şah əsəri, həmişə xoş və həmişə zəngin.
Amma sırayla davam edək və onu daha yaxından tanıyaq.
BMW R-nineT Urban GS: bunu necə edirlər
La yeni R-NineT Urban G / S mifi tərənnüm edir BMW mükəmməllik və bu, Deməyə ehtiyac yoxdur ilə başlayır həcmi 1.170 cc olan iki silindrli boksçu sm hava yağı soyudulur.
Çərçivənin yaxşı bir hissəsi ilə birlikdə bütün ailəni birləşdirən bir elementdir. R-NineT... Bu, daha klassik BMW dövrəsinin ən inkişaf etmiş versiyasıdır, yük daşıyan funksiyaya malikdir və birlikdə işləyir altı pilləli sürət qutusu.
Onlar elan olunur 81 kVt (110 at gücü) maksimum güc e Maksimum 116 Nm fırlanma anı, hörmətli və ideal dəyərlər yalnız gəzmək üçün deyil, həm də əyləncə və turizm üçün.
İllərdir ki, bir istifadə halına baxılır. arzulaya biləcəyiniz ən yaxşı mühərriklərdən biridir: məxmər, zəngin, balanslı.
Aydındır ki, bu qanuna uyğundur. Avro 4 Emissiya baxımından, amma texnoloji meraklıları ən çox cəlb edən budur paylama: dörd klapan var radial və egzozlarda natrium nüvəsi var, Formula XNUMX-dən götürülmüş texnologiya yüksək temperaturlar nəticəsində deformasiyaya nəzarət etməyə imkan verir. Kupe ikiqat eksantrik mili və barmaqlı rokçu qolları ilə təchiz edilmişdir.
Haqqında Şəhər G / S il Boxerron bacılardan fərqli bir işlənmə ilə qarşılaşır, bu da ona daha da cazibədar bir səs verir.
Şassiyə gəldikdə, o zaman BMW R-nineT Şəhər G / S -dan bir az fərqli R-NineT Scrambler əslində bunu bu mövzuda bir dəyişiklik hesab edə bilərik.
La çəngəl eynidir Şou diametri 43 mm və vuruşu 125 mm olan, monoamortizator həmişə olur Sachs 140 mm vuruşla, lakin kalibrləmə daha yumşaqdır. Bu, Urban G / S -də 3 sm daha yüksək olan və 850 mm ümumi yer təmizliyinə malik olan başqa bir yəhərlə birlikdə, yəhərdəki atlı ilə fərqli bir çəki bölgüsü ilə nəticələnir.
Nine-T-nin əslində eyni olduğunu zənn etmək tələsinə düşməməliyik. Velosiped sürmə şansını müqayisə etsəniz, sizi xoş sürprizlər gözləyir. Fərqli modellər arasında, eyni sayda monoşok və fərqli təkər ölçüləri olan lövhələrlə birləşdirilmiş 4 fərqli çəngəl var.
Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, Urban G / S və Scrambler arasındakı əlaqə ən yaxındır. Həm də ona görə ki, onlar 19 düymlük ön təkəri olan yeganə təkərlərdir. Təkərlər 120/70-19 və 170/60-17 borusuz yol təkərləri ilə Urban G/S üçün standart çarpaz dişli və tangensial dişlidir, test velosipedində isə sifariş əsasında əldə edilə bilən Continental TKC 80 tutacaqlar quraşdırılıb. müntəzəm olaraq Bavariya Evi tərəfindən təsdiqlənir.
Bu velosipedin estetikası üçün, əslində asfaltda istifadə etməsi üçün bir az daha az ehtiyac var, ancaq özlərini çox yaxşı qoruyurlar.
Əyləc, öndə dörd pistonlu kaliperlər və arxada 320 mm olan iki gözəl 265 mm diskə əsaslanır. ZəruridirsəABS standartdır, halbukiASC (Avtomatik Stabilliyə Nəzarət) tövsiyə olunan seçimdir.
Hər şeyi təsvir etdi texniki hissə, əlavələrə keçək: sükan Scrambler-də olduğu kimidir ölçmə alətləri daxilində kolleksiya yeganə gözəl və əvəzedilməz elementdir amma, düzünü desəm, bu velosipedin səviyyəsi üçün bir qədər incədir: belədir yalnız sürətölçənbuna görə də heç bir sayğac və yanacaq səviyyəsi göstəricisi yoxdur.
BMW R-nineT Urban GS: necə gedir
Daxil edildiyi andan boksçu haqqında Şəhər GS bütün qeyri -müəyyənliklər və fərziyyələr ortadan qalxır: yellənsə də, dönməsə də, bilicilər onun necə fırlandığını dinləməkdən məmnundurlar.
Üçüncü ötürücüyə asanlıqla keçə bilərsiniz və sadəcə trayektoriyalar təyin edərək sürət qutusunu tamamilə unuda bilərsiniz, ancaq buraxıldıqda və ya mızıldandığını eşitmək o qədər yaxşıdır ki, bir neçə kilo qaz vermək üçün yaxşı bir bəhanə axtarırsınız.
Dövrlər artdıqca (amma hansını deyə bilmərik, takometr yoxdur !!) titrəmələr hiss olunur amma onlar deyil heç vaxt əsəbiləşdirməz və eniş mükəmməldüz və bir az meylli irəli bədənlə.
Əsasən ağ yolda dayanarkən maşın sürmə meylinə görə bir qədər hündür sükana üstünlük verərdik, ancaq düzgün erqonomikadan necə məmnun olmağı bilirik.
Bundan əlavə, Sellaincə olsa da, bunu tapırıq olduqca rahatdır... Scrambler üzərində üç santimetr kimi hiss edə bilərsinizdaha yumşaq doldurma hər iki ayaq bir az əyilmiş və buna görə də gəzinti üçün daha uyğundur.
Burada səyahət haqqında danışaq. Orada BMW R-NineT City G / S Bu yalnız sərgi iştirakçıları üçün bir velosiped deyil, sadəcə sürün və bunun yaxşı bir velosiped olduğunu başa düşəcəksiniz Dərhal xoş bir macəraya getmək istərdiniz.
Qarışığı bir buxarla udun sürətli şassi и çəkisi 221 kq (tam 17 litr), 1200 üçün pis deyil.
Palçıq və ya kirli yollar əlçatmazdır, amma daha çox şey istəməyin: bu bir deyil Enduro amma yol kamuflyajda!
Egzoz manifoldları zədələnə bilər və asma hərəkəti atlama üçün uyğun deyil. Bir az da rahatlıq olsa da (demək olar ki) hər yerə gedə bilərsiniz, tercihen tək. Yəhərin bir az azaldılmış hissəsi sərnişin üçün ayrılmışdır və ayağın vəziyyəti pisləşməsə də, kəmərdən və ya budunuzdan başqa tutacaqları yoxdur.
Və son bir fikir siyahı qiyməti. 14.400 евро pis bir rəqəm deyil, yalnız qismən mühərrikin təkmilləşdirilməsi ilə əsaslandırılıb, amma əslində bu velosipeddir bazarda eyni xüsusiyyətlərə malik alternativi yoxdur.
Faydaları
| mühərrik | əla |
| görmək | İdarə olunur |
| əyləclər | Etkili |
Qüsurlar
| qiymət | Yüksək |
| Cihazlar | Azalıb |
