BMW R 1200 C avanqard
Patina toxunuşlu bir dizayn anlayışında kök axtarışında olan BMW, PR departamentinin kreyser seqmenti olaraq adlandırdığı bu modelli motosikleti bazara təqdim edir. Motosiklet bazarının yüksək sürətdə olduğu yerlərdə, qatil sürətləndirmələr və şeytani əyləclər səhnənin əsas skripkaları deyil.
Avantgarde R 1200 C-nin təkamülüdür, ilk növbədə həyat boyu və yolda sakit ürək, ayıq baş və möhkəm əl ilə səyahət edən müştərilər üçün əlçatandır. Motosikldən daha çox şey vəd edən statusu və münasibəti olan biri.
Təsdiqlənmiş keyfiyyət mühərriki, ABS ilə birləşdirilmiş əla əyləclər, dəqiq beş pilləli sürət qutusu, tənzimlənən mufta və qabaq əyləc rıçaqları, orijinal çərçivə, asma və bitirmə - bunlar avanqard Beemvee sahiblərinin, şübhəsiz ki, arxalana biləcəyi keyfiyyətlərdir. Onlar həmçinin taxometr olmadan retro tipli ölçü cihazlarına baxmaqdan və yaxşı quraşdırılmış arxa görünüş güzgüləri vasitəsilə arxalarında baş verənləri izləməkdən həzz ala bilərlər.
Çəkicinin həddindən artıq idarə olunması optimal duruş təmin etmədiyi üçün avtomobili idarə etməzdən əvvəl mövqeyi tənzimləmək tövsiyə olunur. Səkkiz klapanlı iki silindrli boksçu əmrdən dərhal oyanır və ağ ciyərləri tam nəfəs alır. Başlanğıcdakı səs xəyal qırıqlığı yaradır, gözlənilən dərin bas əvəzinə, katalizasiya edilmiş egzoz boruları sadəcə səsləri kəsilir. Ancaq tezliklə başa düşülür ki, tənbəl bir gün səyahət üçün həddindən artıq zərb alətləri yaxşı olmayacaq.
Stil sadəcə desibellərlə ölçülmür! Hələ də utanc verici bir detal: hətta ən diqqətli sahibi də ayaqqabının alt hissəsinin bir hissəsini egzozda yandıra bilər.
Gəzintinin özü, əslində, saf zövqdür: mühərrik hətta kiçik künclərdə də orta dərəcədə səliqəlidir və heç bir halda sürücünün həddindən artıq itələməsini və ehtiyatsız reaksiyasını tələb etmir. Xüsusi çərçivəyə baxmayaraq, velosipedin idarə olunması və dayanıqlığı xüsusilə diqqəti çəkir.
Orada kruiz saatda təxminən 90 kilometr sürətlə ən xoşdur və həzzin həddi yüzdən çox saatda on və ya iyirmi kilometrdə bitir. Mükəmməlliyin qeyri-adi mənzərəsi paketin ən zəif halqası olan və tənzimlənə bilməsinə baxmayaraq, etibarı doğrultmayan yelləncək qolu arxa asqı ilə pozulur. Buna görə də, daha dik dırmaşmalarda pedalların səkidə çox tez və tez-tez sürüşməsini gözləmək olar. Sərnişin də məmnun olmayacaq - sürücünün arxası və ya sərnişinin oturacağı ola biləcək tullanan oturacaq maraqlı bir həlldir, lakin çox kiçik və narahat olduğu aydındır.
Beləliklə, üslubda diqqət çəkmək, statusunuzu sübut etmək və eyni zamanda motosikletə güvənmək istəyirsinizsə, avanqard BMW-yə tez isinəcəksiniz. Bavariyalıların onunla birlikdə avtomobil satıcılarından mindiyiniz anda sizi unutmayacaqlarını anladığınız zaman ürəyinizə daha da yaxınlaşacaq.
BMW R 1200 C avanqard
TEXNİKİ MƏLUMAT
mühərrik: 2 silindrli, əksinə, 4 vuruşlu, hava / yağ soyuduculu, hər silindr üçün 4 klapan
Silindr delikli × hərəkəti: mm × 101 73
Məbləğ: 1170 cm3
Maksimum güc: 45 rpm -də 61 kVt (5000 km)
Maksimum fırlanma anı: 98 rpm -də 3000 Nm
Enerji ötürülməsi: 5 pilləli sürət qutusu - monopol sarkaç, kardan mili
Çərçivə: ön tərəfində metal döküm ilə birləşdirilmiş polad borular
Asma: ön mərkəzi amortizator və teleswitch, 144 mm hərəkət - mərkəzi tənzimlənən qaz şoku ilə arxa yelləncək, 100 mm səyahət
Təkərlər:ön 100/90-ZR18 - arxa 170/80-ZR15
Əyləclər: 2 çənə ilə 305 x 285 mm ön makara - XNUMX çənə ilə XNUMX mm arxa makara
Topdan alma: oturacaq yerdən hündürlüyü 740 mm - yanacaq çəni 17 l - çəki (maye ilə) 5 kq
Qiymət: 12.218.27 EUR (Auto Asset doo, Cesta v Mestni log 88a (01/280 31 00), Lj.)
Primoj manrman
primoz.jurman@guest.arnes.si
FOTO: Uro П Потокник
Master məlumatları
Əsas model qiyməti: 12.218.27 EUR (Avto Aktiv doo, Cesta v Mestni log 88a (01/280 31 00), Lj.) €
Texniki məlumatlar
mühərrik: 2 silindrli, əksinə, 4 vuruşlu, hava / yağ soyuduculu, hər silindr üçün 4 klapan
Tork: 98 rpm -də 3000 Nm
Enerji ötürülməsi: 5 pilləli sürət qutusu - monopol sarkaç, kardan mili
Çərçivə: ön tərəfində metal döküm ilə birləşdirilmiş polad borular
Əyləclər: 2 çənə ilə 305 x 285 mm ön makara - XNUMX çənə ilə XNUMX mm arxa makara
Asma: ön mərkəzi amortizator və teleswitch, 144 mm hərəkət - mərkəzi tənzimlənən qaz şoku ilə arxa yelləncək, 100 mm səyahət
Çəki: oturacaq yerdən hündürlüyü 740 mm - yanacaq çəni 17,5 l - çəki (maye ilə) 256 kq
