Almaniyadan BMW i3 (istifadə edilmiş) və ya elektromobilliyə aparan yolum - 2/2 hissə [Czytelnik Tomek]

Bu, işlənmiş BMW i3 almaq qərarına gələn Oxucumuzun hekayəsinin ikinci hissəsidir. Xatırladaq ki, biz Frankfurt-am-Mayndəyik və maşınla Polşaya, Varşava yaxınlığında qayıtmalıyıq. BMW i3, bu arada, 200 kilometrdən az olan bir elektrikçidir...

Birinci hissəni burada oxuya bilərsiniz:

> Almaniyadan istifadə edilmiş BMW i3 və ya elektromobilliyə aparan yolum - 1/2 hissə [Czytelnik Tomek]

Aşağıdakı məzmun yalnız kiçik kəsiklər və kiçik dəyişikliklərlə Oxucumuzdan götürülüb. Oxumağın asanlığı üçün kursivdən istifadə etmirik.

Şəhər maşını ilə 1 km çətin işdir!

Əvvəldən bilirdim ki, evə çatmağım 2 gün çəkəcək. Alış-verişin orta temperaturda, yəni isti aylarda baş verəcəyini güman edirdim. Fikirləşdim ki, sentyabrda uyğun maşın tapmasaydım, planımı gələn yaza qədər təxirə salmalıyam, çünki yürüş çox az olsa, evə çata bilməyəcəm.

Yaxşı xəbər budur ki, 2019-cu ildə Polşada daha sürətli şarj cihazları görünməyə başladı - mən GreenWay, həm də Orlen, Lotos və ya PGE-dən danışıram - bunun sayəsində hətta çox olmayan bir avtomobil də ölkə daxilində daha çox hərəkət etməyə imkan verir. və daha ağıllı.

Mən də nikbin idim ki, avtomobil işə salındıqdan və Eco Pro + rejiminə keçdikdən sonra tam 250 kilometr maksimum məsafəni göstərdi.

Jazda!

Getməzdən əvvəl səyahətimi planlaşdırmaq üçün PlugShare-dən istifadə etdim. Niyə Daha Yaxşı Router Planlayıcısından istifadə etməmişəm? PlugShare pulsuz şarj cihazlarını tanımağımı asanlaşdırdı, mən də kiminsə onları doldurduğunu tez öyrəndim, saytdan fotoşəkillərim və əvvəlki istifadəçilərlə əlaqə qurmaq imkanım var.

Mən Alman şəbəkələrindən iki RFID kartı aldım, lakin şarj stansiyalarında hələ də gözlənilən problemlər var. Mən bir ödənişli şarj cihazı ilə səyahət etməyi planlaşdırırdım və ... hər şey mükəmməl idi! Mən Kauflanddakı cihaza çiynimdə ruhla getdim, çünki onun PlugShare girişləri və ya fotoşəkilləri yox idi və məlum oldu ki, şarj cihazı oradadır və həqiqətən yaxşı işləyir!

Mən ilk uğurlu səfəri qeyd etdim, fotoşəkillər əlavə etdim - onları BURADA görə bilərsiniz (tətbiqdə niyə yoxlamaq lazım olduğunu vacib arqument).

> Volvo XC40 Doldurma / elektrik /: P235 AWD üçün 8 PLN 320-dən QİYMƏT, yalnız "XNUMX km-dən çox" real uçuş məsafəsi?

Gülməlisi də bu idi Yeganə pullu məntəqə mənə problem yaratdı: QR kodu ilə işə salmaq mümkün deyil, Plugsurfing vasitəsilə işə salmaq mümkün deyil, yalnız dəstək ilə danışdıqdan sonra uğur qazandı (bax BURADA). Razılığa gəlmək asan olmadı, çünki mən ingiliscə danışırdım, həmsöhbət almanca danışırdı, telefonda isə əllərimi necə yellədiyimi görmək çətin idi. Ancaq işə yaradı: cihaz uzaqdan işə salındı, mən enerji ilə dolduruldum və səyahətimi davam etdirə bildim.

Təbii ki, ehtiyat planı var idi: gecəni yaxınlıqdakı Shell stansiyasında keçirin və heyətdən mənə qoşulmağa icazə vermələrini xahiş edin. Xoşbəxtlikdən bu lazım deyildi.

Polşa, nəhayət Polşa

Jelenia Goradakı bir oteldə sürmənin ilk gününü başa vurdum.. Məsuliyyət sığortasından başqa heç bir sığortam yox idi, ona görə də təhlükəsiz parkdan istifadə etmək qərarına gəldim. Təəssüf ki, səhər məlum oldu ki, şəhərdə yeganə sürətli şarj (PGE) pozulub - sonra başa düşdüm ki, həmişə Siz HƏMİŞƏ şəhər səyahətinizi ən azı iki sürətli şarj cihazı ilə planlaşdırmalısınız.... Bu, insan özünü çox inamlı hiss edir, çünki o, "evdədir" ...

Ən azı növbəti şarj stansiyasına çatmaq üçün kifayət qədər gücə sahib olmaq üçün adi 2,5 V rozetka ilə ticarət mərkəzinin dayanacağında 230 saat vaxt keçirdim.

Hər şey qaydasında getdi, axşam Varşavaya gəldim. Yolda aktiv kruiz-kontrol əla idi, mən 1 kVt-saat orta istehlak və 232 km / saat orta sürətlə 13,3 km sürdüm.Mən bütün marşrutu sürdüm, elektrik enerjisinə 76 zloti xərclədim, əlbəttə ki, bir otel.

Lodzda BMW i3-ün doldurulması, yəni. "Demək olar ki, evdəyəm" (c) Reader Tomasz

İndi özümü necə hiss edirəm? Yaxşı seçim idi?

BMW i3 həyat yoldaşımın sürdüyü Toyota Auris Hybrid-i əvəz etdi. Maşından hər gün istifadə edən odur. Onun fikri? Əvvəlki ilə eyni şəkildə hərəkət edir (görünür mexaniki transmissiyanın olmaması səbəbindən). Amma həyat yoldaşım dərhal fərq etdi ki, BMW i3-ü yalnız qaz pedalı ilə idarə etmək olar, çünki bu, sürətləndirməyə və əyləc etməyə imkan verir. Rahatdır, elə deyilmi? 🙂

Hər halda, axşam şəhərə çıxmaq lazım olanda mən özüm Outlander PHEV-dən dəyişməyi xoşlayıram.

Almaniyada alış-verişin mənası varmı?

Məncə, bəli. Polşada bir il (2017) üçün 94 Ah akkumulyator və oxşar avadanlıqla təkliflərə baxanda 120-30 PLN ətrafında qiymətlər görürəm. Beləliklə, mən XNUMX XNUMX PLN-dən az qənaət etdim, əlbəttə ki, Polşada səyahət, otel, sənədlərin tərcüməsi və qeydiyyat xərclərini azaltdım. Hər halda: Mən böyük plusdayam.

Əlavə ödənişləri gözləmək daha yaxşı olmazdımı? Opel Corsa-e?

Cavab bəli və yox. Subsidiyalar haqqında eşidəndə satınalma planlarımı təxirə saldım. Bununla belə, məhdudiyyətin qiyməti 125 PLN-dən çox olmayan yeni avtomobillərə şamil olunduğu məlum olduqda, mən satışdan sonrakı bazarı seçməyə qərar verdim.

> Elektrikli nəqliyyat vasitələri üçün əlavələr 2019: avtomobil başına 36 PLN-ə qədər, motosiklet/moped üçün 000 PLN-ə qədər

Bəli, etiraf edirəm, Opel Corsa-e və Peugeot e-208 və ya yeni Renault Zoe-nin təklifləri məni bir az şirnikləndirdi. Bununla belə, yadda saxlamaq lazımdır ki, əsas avadanlıqları olan avtomobillər əlavə ödəniş həddinə daxildir. Onların mühərrikləri BMW i3-dən daha zəifdir. Beləliklə, onlar ən pis dinamikanı təklif edirlər. Deyəsən, içərisi də nədənsə... fərqli və daha az yerdir.

Bu modellərin yeganə üstünlüyü təxminən 50 kVt-saat tutumlu batareyadır - lakin sonra qərara gəldim ki, şəhər trafikində bu o qədər də vacib olmayacaq. Üstəlik, BMW i3 bir gündə 700 kilometr qət etdi. imtina etdim.

Niyə Tesla olmasın?

Vaxt var idi ki, mən yeni Model 3 almağı düşünürdüm. Amma mənim çox xüsusi tələblərim var idi, çünki mənə xarizmatik CEO-dan daha çox şey lazım idi. Mən istədim:

1. Polşada avtomobil almaq imkanı,
2. Varşavada xidmət,
3. bu model üçün əlavə ödənişlər.

Yaxın idi, ilk iki fərziyyə gerçəkləşdi. Təəssüf ki, sonuncu seçim həyata keçirilmədi, buna görə də təkrar bazarda BMW i3 almaq fikrinə qayıtdım. Və gördüyünüz kimi, mən bunu başa düşdüm.

> Performans variantı olan Tesla Model 3 gümüşü deyil, yalnız boz 20 düymlük təkərlərlə bahalaşıb.

Elektrikli avtomobilin mənası varmı?

Mənim üçün, bəli.

Mən uzun illər benzinlə işləyən avtomobillər, dizel avtomobillər, hibridlər (HEVs), plug-in hibridləri (PHEVs) sürmüşəm və bu yaxınlarda bir elektrikçi (BEV) işə götürdüm. İnanıram ki, bir müqayisəm var və bunu görə bilərəm sonuncu sürmək üçün ən yaxşısıdır. Təbii ki, alış qiyməti müəyyən bir mənfidir, çünki sırf elektriklə işləyən avtomobillər daha bahalıdır. Ancaq işlənmiş avtomobili qəbul edə bilsək, təkrar bazarda iki-üç yaşlı avtomobil yenisinin yarı qiymətinə olacaq.

Əlavə edilmiş şəkildə göründüyü kimi. QED.

Digər sərgüzəştlərimlə maraqlanırsınızsa, Facebook-a baş çəkin - BURADA.

Məqalədəki bütün fotoşəkillər (c) Reader Tomek

Bu sizi maraqlandıra bilər: