BMW deyir ki, elektrikləşdirmə "həddən artıq şişirdilir", dizel mühərrikləri "daha 20 il" xidmət göstərəcək
Yenilikçi elektrik modellərinə və sərtləşdirilmiş qaydalara baxmayaraq, BMW deyir ki, dizel hələ bir müddət mövcud olacaq.
Qlobal bazarlar üçün ümumi proqnozlarda BMW idarə heyətinin inkişaf üzrə üzvü Klaus Fröhlich deyir ki, dizel mühərrikləri daha 20 il, benzin mühərrikləri isə ən azı 30 il xidmət göstərəcək.
Fröhlich ticarət nəşrinə bildirib Avtomobil Xəbərləri Avropa ABŞ və Çin kimi aparıcı bazarların daha zəngin sahil bölgələrində növbəti 10 ildə akkumulyatorlu elektrik nəqliyyat vasitələrinin (BEV) istifadəsi sürətlənəcək, lakin hər iki ölkənin böyük regional bazarları bu cür nəqliyyat vasitələrinin "əsas" olmasına imkan verməyəcək. .
Avstraliya ictimaiyyətinin böyük bir hissəsinin regionlarda dizel mühərriklərinə olan ehtiyacla bağlı paylaşdığı bu fikir son seçkilərdə əsas müzakirə mövzusu oldu.
Elektrikli avtomobilləri pisləyənlər Fröhlich-in "elektrikləşdirməyə keçidin həddən artıq şişirdildiyini" söylədiyini və "əmtəə tələbi artdıqca" elektrikli avtomobillərin mütləq ucuzlaşmayacağını bilməkdən məmnun olacaqlar.
Brend etiraf etdi ki, onun M50d variantlarında istifadə edilən sıra altı, dörd turbolu dizel mühərriki "tikmək çox mürəkkəb" olduğu üçün ömrünün sonunda dayandırılacaq və həm də 1.5-dən xilas olacaq. litrlik üç silindrli dizel mühərriki. . və bəlkə də onun V12 benzini (Rolls-Royce modellərində istifadə olunur), çünki istənilən mühərriki emissiya standartlarına uyğun saxlamaq çox bahadır.
BMW-nin M50d-nin flaqman variantlarında istifadə edilən turbomühərrikli dörd silindrli sıra altı dizel mühərriki kəsici lövhəyə doğru irəliləyir.
Brendin tədricən elektrikləşdirilməsi BMW-nin dizel və yüksək məhsuldar mühərriklərinin kəsici lövhəyə göndərilə biləcəyini ifadə etsə də, marka yüksək güclü hibridlərin və bəlkə də qismən elektrikləşdirilmiş V8-in M nişanlı modellərinə yol tapa biləcəyini təklif etdi. yaxın gələcək.
Avstraliyada BMW-nin yerli bölməsi deyir ki, dizel mühərriklərinin satışı ildən-ilə yavaş-yavaş yerini benzin variantlarına buraxsa da, marka mühərrik texnologiyasına sadiqdir və dizelin mərhələli şəkildə dayandırılma tarixi müəyyən edilməyib.
Bundan asılı olmayaraq, BMW özünün ən populyar yumşaq hibrid modellərinin 48 voltluq variantları ilə irəliləməyə davam edir və siyasi iradə olması şərti ilə Avstraliyada daha çox elektrikli avtomobil satmaq perspektivindən "həyəcanlı" olduğunu söyləməzdən əvvəl rəsmi açıqlama verdi. .bunu etmək üçün. istehlakçılar üçün seçim etmək daha asandır.
BMW özünün məşhur X3-ün tamamilə elektriklə işləyən versiyası olan iX3-ə böyük ümidlər bəsləyir.
Qarşıdan gələn BMW EV texnologiyası üçün ən son vitrin "Lucy"-dir; Elektrik 5 seriya. Bu, üç 510 kVt/1150 Nm elektrik mühərriki ilə BMW tərəfindən indiyə qədər istehsal edilən ən güclü avtomobildir.
Batareya-elektrik texnologiyası həddən artıq şişirdilib? Aşağıdakı şərhlərdə nə düşündüyünüzü bizə bildirin.
