BMW 335i Coupe Performansı

Niyə? Çünki belədir, görkəmli karbon lifli xarici güzgülər və spoylerlər, pəncərələrin bir az altındakı gümüş stikerlər və təzadlı ağ təkərlər (hamısı Performans aksesuarları siyahısına daxildir), bu da bir qədər zərifdir. Düzdür, egzoz borusundan gələn səs (yenə Performans) da bir az vulqar səslənir, amma sürücü heç olmasa (təkrar) bundan həzz ala bilər. Yoldan keçənlərin tez-tez məzəmmətli baxışları cüzi qiymətdir, lakin belə bir görünüş olmasaydı, onların sayı xeyli az olardı və polisin gözünü cəlb etməzdi. Axı bu, avtomobil sürməkdən həzz almaqdır, özünü nümayiş etdirmək deyil, elə deyilmi?

Yaxşı, performans etiketli aksesuarları ilə BMW həm ekspozisiya həvəskarlarına, həm də sürücülük həvəskarlarına xidmət edir. Bütün xarici aksesuarlar birincilər üçün, ikincilər üçün isə, demək olar ki, səkkiz silindrli ikitərəfli aşağı səviyyəli qarqara cəlb edən yeni işlənmiş qaz buraxılışı, soyuq mühərrikli çınqıl səsi ilə müşayiət olunur. avtomobillər. Saytımızda bir video tapa bilərsiniz və inanın mənə, onu dinləməyə dəyər.

Performans Aksesuarları siyahısına Alcantara ilə örtülmüş bir sükan da daxildir, çünki quru ovuclarda çirkin sürüşür və çox güman ki, tərli ovuclarla gözəgörünməz dərəcədə hamar və parlaq olur. Eyni dəri sükanı daha yaxşı düşünün.

Yarım yarış qabığı oturacaqları avadanlıq siyahısında mütləqdir. Uzun səyahətlərdə növbə və idman rahatlığının daha yaxşı birləşməsini tapa bilməzsiniz. İkincisi daha da əhəmiyyətlidir, çünki bu 335i mükəmməl rahat bir səyahətçi ola bilər. Avtomobil yollarında yüksək sürətdə belə, egzoz hamar və səssizdir, qaz sabitdir və səs-küyün çox hissəsi son dərəcə aşağı profilli təkərlərdən gəlir.

Ancaq bu avtomobilin mahiyyəti uzun səfərlərdə deyil, xoş qıvrımlarda olur. Bu cür yapışqan potensiallar dəriyə boyanır, amma təəssüf ki, 225 ön və 255 arxa genişliklərin M-şassi parametrləri ilə və heç bir diferensial kilidsiz birləşməsi neytral və ya həddindən artıq sükan mövqeyinə keçirilə bilən alt sükan arxasına meyl deməkdir. yalnız sükan və qazla qəti müdaxilələrlə. Sərt şin itburnu və möhkəm şassinin başqa bir çatışmazlığı var: Kobud yollarda bu 335i yerlə əlaqəni kəsməyi, atlama və təhlükəsizlik cihazlarını (və ya sürücünün tər vəzilərini) işə salmağı sevir. Ancaq digər tərəfdən, bu da belə bir maşının cazibəsinin bir hissəsidir. Bu şərtlərdə və bu sürətlərdə sabit bir əl və kifayət qədər sürücülük bacarığı tələb olunur. Ən anlaşılmaz olanı, hər hansı bir aksesuar siyahısında diferensial kilidin olmaması barədə Bavariyalıların qərarıdır. Xüsusilə daha uzun yan slaydlara ehtiyacınız varsa pisdir. Mümkün və cəlbedicidir, amma diferensial kilid olmadan çox dəqiq deyillər.

Motorun səsi sürücünü hər zaman sevindirir. Əvvəlcə durulama, sonra bir hıçqırıq və bir fəryad, egzoz borusunun çırpılması və hərəkət edərkən səssiz bir səs. Bəli, ikili debriyajlı ötürücü, aşağı vitesdə olsa belə, mexaniki ötürmələr və idman aktiv olan yarışlarda sərt ola bilər.

Və yenə: D mövqeyinə keçirsəniz, son dərəcə hamar bir avtomatik transmissiya ilə sürəcəksiniz. RPM nadir hallarda iki mində birdən yuxarı qalxır (şübhə etdiyimiz sağ ayağınızı ram edə bilsəniz) və sərnişinlər (yol kifayət qədər düz və hamarsa) nə cür heyvan sürdüklərini belə fərq etməyəcəklər.

Ancaq cüzdanınız bunu görəcək. Tutaq ki, 13 litrdən aşağı bir axın əldə edə bilmədik, test demək olar ki, üç litr daha yüksək dayandı. Ancaq unutmayın ki, mühərrik, şanzıman, şassi, sükan və əyləc birləşməsinin ləzzətlərindən də (və ya xüsusən də) təsirlənmirik. ... Və belə bir maşını sınayan və buna imkanı olan hər kəsin onlara təslim ola biləcəyini söyləməyə cəsarət edirik. Və kim, əlbəttə ki, sakitcə maşın sürərkən belə insanların ona yol zorakısı kimi baxmasından utanmır.

Dušan Lukič, şəkil: Aleš Pavletič

BMW 335i Coupe Performansı

Master məlumatları

Satış:	BMW GROUP Sloveniya
Əsas model qiyməti:	50.500 €
Test modelinin dəyəri:	75.725 €
Avtomobil sığortasının dəyərini hesablayın
Güc:	225 kVt (306 KM)
Sürətləndirmə (0-100 km / saat):	5,4 s
Maksimum sürət:	250 km / s
ECE istehlakı, qarışıq dövrü:	8,4l / 100km

Texniki məlumatlar

mühərrik:	6 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbo benzin - iş həcmi 2.979 sm? – maksimum güc 225 kVt (306 at gücü) 5.800 rpm-də – maksimum fırlanma anı 400 Nm 1.200-5.000 rpm-də.
Enerji ötürülməsi:	mühərrik arxa təkərlər tərəfindən idarə olunur - iki muftalı 7 pilləli robot sürət qutusu - ön təkərlər 225/45 R 18 Vt, arxa 255/40 R 18 Vt (Bridgestone Potenza RE050A).
Tutum:	maksimal sürət 250 km/saat - 0 s-də 100-5,4 km/saat sürətlənmə - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 11,8 / 6,3 / 8,4 l / 100 km, CO2 emissiyası 196 q / km.
Kütləvi:	boş avtomobil 1.600 kq - icazə verilən ümumi çəki 2.005 kq.
Xarici ölçülər:	uzunluq 4.612 mm - eni 1.782 mm - hündürlük 1.395 mm - təkər bazası 2.760 mm.
Daxili ölçülər:	yanacaq çəni 63 l.
Qutu:	430

Ölçmələrimiz

T = 25 ° C / p = 1.122 mbar / rel. vl = 25% / Odometr statusu: 4.227 km
Sürət 0-100km:	5,8s
Şəhərdən 402m:	13,8 il ( 168 km / saat)
Maksimum sürət:	250km / saat (VI. V VII.)
test istehlakı:	15,8 l / 100 km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	36,1m
AM Cədvəli:	39m

оценка

• Bunun 3 seriyasında M3 -dən əvvəlki son addım olduğunu bilmək vacibdir. Həm də görünüşdən danışmadığımız üçün bu hər kəs üçün deyil.

Tərifləyirik və qınayırıq

oturacaq

mühərrik

sürət qutusu

məzuniyyət

və bütün digər mexaniklər ...

sükan Alcantara ilə örtülmüşdür

diferensial kilid yoxdur

Performans xəttində də mövcud olan gücləndirici dəsti yox idi